[david]

(Citando a @Malena)

Que cuente @david cuantos kilómetros le han durado los nuevos neumáticos que estreno para el Tour

Estaba escribiendo mi post mientras escribías esto.

[Kalamero]

(Citando a @david)

(Citando a @david)

Venimos montado desde hace 2 años las Yokohama advan sport V105 tanto en el miata como en los elise y es un neumático increíble, sobre todo en agua el comportamiento es muy sorprendente. La parte mala es que lógicamente con ese nivel de agarre no duran mucho. El miata se come un juego de 4 en menos de 10.000 km. Con el Elise azul (toyota) desgaste parecido, pero distinto reparto: En 23.400 km ha gastado un par de ruedas delanteras y 3 pares de traseras, en concreto: 8.800 + 9.200 + 5.400 (esto incluye dos rutas Lotus que son de alto desgaste).

Hoy acabo de montar Yokohama Advan A052, muy recomendadas desde todos los frentes. No porque no esté contento con las V015 (todo lo contrario), pero quería probar algo distinto. Es la primera vez que monto semi-slick, pero me han dicho que no hay nada mejor con carretera húmeda. La única precaución que me han dado (la buena gente de Valleros) es que me asegure de que estén calientes antes de exigirles porque pueden ser engañosas cuando la goma está fría.  A ver qué tal, ya os contaré.

El tour ha sido un buen laboratorio de pruebas, pero desde luego no es lo que yo esperaba. Ha estado pasado por agua, al menos algunas mañanas y alguna etapa francesa. Estos semis van de cine con asfalto húmedo y mojado, pero los charcos son otro cantar... Como no era plan de jugársela en un coche sin controles, fui bastante prudente a la mínima sospecha de charcos. Aún así las traseras están prácticamente en los testigos. No creo que le queden ni 500 km de curvas, es decir, han durado unos 5600 km. En un tour 100% en seco, me habría quedado sin ruedas a mitad de partida. Las delanteras están prácticamente nuevas.

Mi conclusión: el agarre en seco de este neumático está muy por encima de mis aptitudes. Aparte de agarre, hay que echarle muchos "bemoles" para coger una curva tan rápido. Con lo cual estoy pagando el doble que por los V105, que además van muuucho mejor en agua, aunque duren lo mismo. Intentaré comprar otro juego de traseras (que no están fáciles de conseguir) para gastar las delanteras, pero tengo claro que me vuelvo a las 107 en cuanto pueda.

Al final te han venido bien las tormentas...! Apenas 5.000 km, no dan para mucho...es una pena que no haya disponibles los PS4S en medidas pequeñas, a su lado los V105 me parecen simplemente mediocres. Los sigo montando porque tampoco hay mucha alternativa en 16", pero me dan mucha menos confianza, sobre todo en agua (al principio bien, pero en cuanto tienen unos km ya se empiezan a ir...).

[david]

(Citando a @Kalamero)

(Citando a @david)

(Citando a @david)

Venimos montado desde hace 2 años las Yokohama advan sport V105 tanto en el miata como en los elise y es un neumático increíble, sobre todo en agua el comportamiento es muy sorprendente. La parte mala es que lógicamente con ese nivel de agarre no duran mucho. El miata se come un juego de 4 en menos de 10.000 km. Con el Elise azul (toyota) desgaste parecido, pero distinto reparto: En 23.400 km ha gastado un par de ruedas delanteras y 3 pares de traseras, en concreto: 8.800 + 9.200 + 5.400 (esto incluye dos rutas Lotus que son de alto desgaste).

Hoy acabo de montar Yokohama Advan A052, muy recomendadas desde todos los frentes. No porque no esté contento con las V015 (todo lo contrario), pero quería probar algo distinto. Es la primera vez que monto semi-slick, pero me han dicho que no hay nada mejor con carretera húmeda. La única precaución que me han dado (la buena gente de Valleros) es que me asegure de que estén calientes antes de exigirles porque pueden ser engañosas cuando la goma está fría.  A ver qué tal, ya os contaré.

El tour ha sido un buen laboratorio de pruebas, pero desde luego no es lo que yo esperaba. Ha estado pasado por agua, al menos algunas mañanas y alguna etapa francesa. Estos semis van de cine con asfalto húmedo y mojado, pero los charcos son otro cantar... Como no era plan de jugársela en un coche sin controles, fui bastante prudente a la mínima sospecha de charcos. Aún así las traseras están prácticamente en los testigos. No creo que le queden ni 500 km de curvas, es decir, han durado unos 5600 km. En un tour 100% en seco, me habría quedado sin ruedas a mitad de partida. Las delanteras están prácticamente nuevas.

Mi conclusión: el agarre en seco de este neumático está muy por encima de mis aptitudes. Aparte de agarre, hay que echarle muchos "bemoles" para coger una curva tan rápido. Con lo cual estoy pagando el doble que por los V105, que además van muuucho mejor en agua, aunque duren lo mismo. Intentaré comprar otro juego de traseras (que no están fáciles de conseguir) para gastar las delanteras, pero tengo claro que me vuelvo a las 107 en cuanto pueda.

Al final te han venido bien las tormentas...! Apenas 5.000 km, no dan para mucho...es una pena que no haya disponibles los PS4S en medidas pequeñas, a su lado los V105 me parecen simplemente mediocres. Los sigo montando porque tampoco hay mucha alternativa en 16", pero me dan mucha menos confianza, sobre todo en agua (al principio bien, pero en cuanto tienen unos km ya se empiezan a ir...).

No he probado los PS4S, pero sí los PS4 y en agua (con mucha agua) los V105 a mi me parecieron mucho mejores. Malena puede dar fe que en alguna que otra conce que varios participantes relatan haber tenido sustos, con el mx5 llevando los V105 no te enteras de nada.

[Sixela]

(Citando a @david)

(Citando a @Kalamero)

(Citando a @david)

(Citando a @david)

Venimos montado desde hace 2 años las Yokohama advan sport V105 tanto en el miata como en los elise y es un neumático increíble, sobre todo en agua el comportamiento es muy sorprendente. La parte mala es que lógicamente con ese nivel de agarre no duran mucho. El miata se come un juego de 4 en menos de 10.000 km. Con el Elise azul (toyota) desgaste parecido, pero distinto reparto: En 23.400 km ha gastado un par de ruedas delanteras y 3 pares de traseras, en concreto: 8.800 + 9.200 + 5.400 (esto incluye dos rutas Lotus que son de alto desgaste).

Hoy acabo de montar Yokohama Advan A052, muy recomendadas desde todos los frentes. No porque no esté contento con las V015 (todo lo contrario), pero quería probar algo distinto. Es la primera vez que monto semi-slick, pero me han dicho que no hay nada mejor con carretera húmeda. La única precaución que me han dado (la buena gente de Valleros) es que me asegure de que estén calientes antes de exigirles porque pueden ser engañosas cuando la goma está fría.  A ver qué tal, ya os contaré.

El tour ha sido un buen laboratorio de pruebas, pero desde luego no es lo que yo esperaba. Ha estado pasado por agua, al menos algunas mañanas y alguna etapa francesa. Estos semis van de cine con asfalto húmedo y mojado, pero los charcos son otro cantar... Como no era plan de jugársela en un coche sin controles, fui bastante prudente a la mínima sospecha de charcos. Aún así las traseras están prácticamente en los testigos. No creo que le queden ni 500 km de curvas, es decir, han durado unos 5600 km. En un tour 100% en seco, me habría quedado sin ruedas a mitad de partida. Las delanteras están prácticamente nuevas.

Mi conclusión: el agarre en seco de este neumático está muy por encima de mis aptitudes. Aparte de agarre, hay que echarle muchos "bemoles" para coger una curva tan rápido. Con lo cual estoy pagando el doble que por los V105, que además van muuucho mejor en agua, aunque duren lo mismo. Intentaré comprar otro juego de traseras (que no están fáciles de conseguir) para gastar las delanteras, pero tengo claro que me vuelvo a las 107 en cuanto pueda.

Al final te han venido bien las tormentas...! Apenas 5.000 km, no dan para mucho...es una pena que no haya disponibles los PS4S en medidas pequeñas, a su lado los V105 me parecen simplemente mediocres. Los sigo montando porque tampoco hay mucha alternativa en 16", pero me dan mucha menos confianza, sobre todo en agua (al principio bien, pero en cuanto tienen unos km ya se empiezan a ir...).

No he probado los PS4S, pero sí los PS4 y en agua (con mucha agua) los V105 a mi me parecieron mucho mejores. Malena puede dar fe que en alguna que otra conce que varios participantes relatan haber tenido sustos, con el mx5 llevando los V105 no te enteras de nada.

No puedo valorar los Michelines que comentáis, pero corroboro lo que comenta @david, llevo los V107 y este verano han habido alguna situación de mucha mucha agua y no han hecho ni el más mínimo extraño ....

[Kalamero]

Pues a mí los V105 sí se me han ido de atrás varias veces, y sobre todo a media vida me parece que bajan mucho su rendimiento. En cambio los PS4S los llevé ya en las últimas (+20K km) a la conce de Lewis, con agua a mansalva, hojas, ramas...y cero sustos. También es verdad que son coches diferentes, con medidas muy distintas...

[Malena]

A mi me gustan mucho las V105 son una pasada en agarre y en agua van estupendamente, es verdad que al final de su vida son mas delicadas pero nada que los controles del coche no corrijan, en mi experiencia es poca cosa lo que se va. En lineas generales, me gustan mas que las PS4 que teníamos antes en el Miata, eso si las V105 son una ruina se acaban mucho mas rápido 😜

[Bris]

Una semana después de volver del Tour 2026, hice una salida por los alrededores de Madrid con los amigos @miguelvet , @Lucamaro  e @Adolfitos en mi Boxster Indischrot.

La carretera estaba completamente seca pero en uno de los tramos de curvas enlazadas, noté que el coche se me fue ligeramente de atrás.

Lo comenté en la siguiente parada y mis amigos sugirieron que podrían ser los neumáticos.

Pensé para mí, no puede ser, los cambié hace no mucho.

Pero los intrépidos Lucamararo y Adlofitos decidieron echar un vistazo a su estado y empezaron a decir "Pero, los traseros están en las lonas".

No me lo podía creer, pero una vez inspeccionados, tuve que rendirme a la evidencia- estaban "pelados".

Cuando volví a casa, pude ver las facturas  —¡había usado y abusado de mis Michelin Pilot Sport 4S durante la friolera de 20.500 kilómetros!

Así que acabo de sustituir las cuatro ruedas con la esperanza de que rindan tan bien como los anteriores.

Aquí algunas imágenes de los neumáticos usados y los nuevos:

Usados:

Nuevos:

[Kalamero]

Ese resultado de @Bris confirma el reiterado comentario de @Jotaeme  de que el 4.0 se come los neumáticos más rápido, será el mayor par...eso, y que el tour es mucho tour...☺️

Lo cierto es que yo cambié los PS4S del 987 en abril con casi 24.000 km y las traseras tenían todavía unos 3mm, mucho más que esas!

Por supuesto puse otra vez las mismas...

[Fito718]

Lo que parece claro, es que los PS4S  duran por lo menos unos 20k kms.
Nada que ver con los 10k que a mí me duraban los Pirelli PZ4

[Kalamero]

Lo que parece claro, es que los PS4S  duran por lo menos unos 20k kms.
Nada que ver con los 10k que a mí me duraban los Pirelli PZ4

Eso seguro Fito, y además aguantan el tipo hasta el final.

[Bris]

Lo que parece claro, es que los PS4S  duran por lo menos unos 20k kms.
Nada que ver con los 10k que a mí me duraban los Pirelli PZ4

Eso seguro Fito, y además aguantan el tipo hasta el final.

¡Y tanto!

Aguantaron perfectamente los casi 5.000 km del Tour sin que yo percatara que los traseros estaban casi acabados.