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Triumph TR6 mimosa yellow de 1973. Mi primer coche clasico, comprado en Inglaterra, donde residía entonces, a finales de los 80. Era un LHD que compré así para llevarmelo cuando volviese a España. Le cambié los carburadores Stromberg por unos SUs, un 6 cilindros en linea con unos 140cv pegados al suelo con un envoltorio de 900kgs. Muy potente, pero poco amigo de los cambios de dirección a mucha velocidad, su obsoleto chasis no daba para más. Tengo excelentes recuerdos de ese coche que guarde durante 8 años y me introdujo al mundo de los coches clasicos
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MGB de 1974, otro coche icónico británico. 95cv. Competencia del TR6 aunque este ultimo se consideraba más deportivo. El B es el primer clásico de muchos aficionados de todo el mundo. Evoca como ninguna otra cosaa, los swinging sixties de Londres, Kings Rd, Mary Quant, the Beatles… muy cómodo de llevar, pero solo para viajar sin prisas y siempre que su sistema electrico Lucas no te enseñe su cara oscura
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Mercedes SLK 230k de 2001. La primera generación del descapotable de techo duro. Era pequeño pero sólido y sus 194cv turbo daban de si para disfrutar de las curvas. Lo utilice a menudo para ir a la oficina e hice algunos viajes con él.
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Porsche Boxter 986 S manual de 2002. Con el motor central y la suspension M030 volaba en las curvas. Un coche muy fácil e incluso seguro de llevar rápido. Sus limites son muy altos, pero Ay de tí, si los traspasas, se convierte en una peonza muy dificil de controlar. Un coche muy recomendable si te gusta disfrutar conduciendo
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Mazda MX5 NC 130cv de 2006, nunca tan poco, en términos de potencia, te puede dar tanto. Una posicion de conducción de pilotaje con un cambio corto y preciso que exprime hasta el ultimo cv. Resulta ademas muy cómod, excepto por su aerodinamica y por su sencilla capota, que no filtran apenas el ruido del aire. El deportivo más racional, pero muy perseguido por los conossieurs, que han hecho que sus precios de segunda mano hayan subido bastante ultimamente.
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Porsche 986S Vuelta a las andadas por las razones ya apuntadas
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Alfa Spider 2.0 5v coda tronca de 1971. Un clásico asociado a la pelicula de El graduado y Mrs Robinson. Un coche MUY adelantado a su tiempo con un chasis y una suspensión cercanos al Lotus Elan y un motor biarbol que generaba 130cv para algo menos de 900kg. Muy bonito, pero ya se me hace un poco incómodo y demasiado antiguo para el día a día
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Mercedes SLK 350. Un seis cilindros con 306cv tercera generacion del SLK y para mí la linea mejor conseguida , es un baby SL al que tambien gana estéticamente por sus dimensiones, que, si bien, son similares al primer SLK, parece mucho mas amplio por fuera y por dentro. Un coche mas comodo, con abundantes extras, buenos acabados aunque algo menos deportivo que sus competidores Boxster y Z4. A mi me gusta y a mi mujer también (dobles puntos!)
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