Ladies and gentlemen, start your engines.Bienvenidos, insensatos, a la
Cannonball700 RSC 2026.¿Qué es?“Cannonball” significa literalmente
“bola de cañón”, y el nombre no es casual. Este tipo de eventos nació en Estados Unidos, donde en los años 70 un grupo de apasionados del motor decidió cruzar el país de costa a costa en menos de dos días como forma de protesta contra la bajada de los límites de velocidad. Desde entonces, la idea ha ido evolucionando, adaptándose a distintos formatos, pero manteniendo intacto el espíritu original: muchos kilómetros, poco tiempo y una experiencia que no se olvida fácilmente.
Hoy en día se conoce como “Cannonball” a los eventos de larga distancia que se completan en jornadas intensas, normalmente con recorridos de varios miles de kilómetros repartidos en pocos días. Lo habitual suele ser encontrar rutas de unos 5000 kms en 8 etapas, a razón de 600 o 700 kms diarios, hechas mayoritariamente por carreteras rápidas, autopistas o nacionales cómodas.
Pero aquí no. No hemos venido a hacer turismo por autopista. Las Cannonball de RSC son conocidas precisamente por sus carreteras de curvas, sin tregua ni descanso, en las que cada kilómetro cuenta el doble y cansa el triple.
Antes de que a alguno le pueda el entusiasmo y se inscriba sin saber muy bien en qué jardín se está metiendo, os dejo los enlaces de las ediciones anteriores. Echad un vistazo a las fotos, las crónicas y las experiencias de sus participantes, porque ahí es donde de verdad se entiende lo que supone una Cannonball de RSC.- Cannonball1000 RSC 2015: https://roadstersportclub.com/index.php?topic=6580.0- Cannonball700 RSC 2023: https://roadstersportclub.com/index.php?topic=9684.0Planning:- Viernes 19 de Junio, “Welcome day”: A lo largo del día los participantes iremos llegando al hotel de encuentro, haciendo check-in. Por la noche, cena temprana en el propio restaurante del hotel y últimos momentos de paz antes de la batalla.
- Sábado 20 de Junio: A las 6:00h arrancará la Cannonball700 RSC 2026. Tras completar la ruta, se prevé llegada al hotel de final de etapa por la tarde-noche, donde tocará cenar, comentar la aventura y empezar a asumir las consecuencias físicas y mentales del día.
- Domingo 21 de Junio: Día libre para descansar, recomponerse como buenamente se pueda y emprender la vuelta a casa o lo que cada uno decida.
Como ya es tradición, la ruta se mantendrá en estricto secreto. Dicho esto, os detallo a continuación las principales características de esta edición, así como algunos pequeños cambios respecto a las anteriores:1.- Se facilitará la ruta, así como el punto de encuentro, 72h antes del inicio del evento.
2.- A diferencia de la pasada Cannonball, en esta ocasión la única pista será que el recorrido transcurre íntegramente dentro de la península ibérica, excluyendo Portugal.
3.- Se reduce el número de plazas a 12 roadsters + Roadleader.
4.- Se restringe la inscripción a socios que hayan ejercido al menos una vez como
roadleader en una concentración oficial de RSC.
5.- Será
OBLIGATORIO el uso de GPS o Smartphone para seguir en todo momento la ruta, dado que por la propia naturaleza del evento es fácil que se produzcan cortes durante su transcurso, así como reagrupaciones en puntos estratégicos del recorrido. La ruta se facilitará en Google Maps, Mappy y quizás en Tomtom.
(!) Será responsabilidad exclusiva de cada inscrito introducir la ruta en su dispositivo y desenvolverse con soltura con la APP que decida utilizar. No será obligatorio emplear ninguna de las aplicaciones en las que se facilitará la ruta, pudiendo cada participante adaptarla a su navegador o APP preferida: TomTom, Garmin, Calimoto, etc. Por ello, se recomienda encarecidamente familiarizarse con antelación con la aplicación escogida, para evitar problemas de última hora. Personalmente recomiendo APPs específicas que permitan seguir la ruta completa sin necesidad de ir tocando el dispositivo para indicar el siguiente punto, o que
no modifiquen el recorrido automáticamente en función del tráfico del momento, como hace Google Maps. Pero, en última instancia, la elección queda en manos de cada uno.
(!) El incumplimiento de este punto, por el motivo que sea, supondrá la expulsión inmediata del evento.
6.- Es
OBLIGATORIO disponer de un walkie de reserva. En caso contrario, habrá que llevar pilas de recambio / batería cargada de repuesto, o bien un cargador con toma de mechero de 12V para poder mantener el walkie operativo durante la ruta. Dicho cargador servirá igualmente para el GPS / Smartphone, por lo que recomiendo que tenga al menos 2 puertos USB para poder cargar ambas cosas al mismo tiempo.
A tener en cuenta:Durante el evento habrá
2 paradas para repostar (habrá SP98) y
2 paradas adicionales para estirar las piernas / reagrupar, en las que se aprovechará para comer algo, mantenernos hidratados y cambiarle el agua al canario. Cada uno deberá traer su propia comida. Se aconsejan comidas ligeras, no copiosas, dado que no dispondremos de demasiado tiempo para tertulias. Llevar alguna bebida energética tampoco es mala idea. Los más cafeteros deberéis traer vuestra droga en un termo, puesto que no habrá desayuno formal el primer día, ya que a las 6:00h dará comienzo la ruta.
FAQ (iré actualizando este apartado con las dudas que os pueda surgir):¿Puedo compartir volante con el acompañante?-Por supuesto. Esto no es una competición y hemos venido a disfrutar. Así que sí, puedes compartir volante con el acompañante si lo consideras oportuno. Nosotros intentaremos sobrellevar la decepción con la mayor dignidad posible. Prometemos señalarte con el dedo solo lo justo y necesario.
Plazas:12 Roadsters + Roadleader.
No obstante, si por disponibilidad de los alojamientos hubiese margen, podría llegar a admitirse alguna inscripción adicional.
En caso de que el entusiasmo vuelva a imponerse al sentido común y se completen las plazas, se abrirá lista de reserva.
Cuota de inscripción: 50€
-Cada participante (conductor) recibirá con su inscripción un
imán pequeño,
una pegatina,
2 vinilos grandes para colocar en las puertas y un
obsequio sorpresa, para que luego no digáis que aquí solo se viene a sufrir.
-Sólo los que completen el evento recibirán además un
parche conmemorativo y el ya tradicional
diploma.
(!) La cuota de inscripción no es retornable.Precio del alojamiento para las 2 noches en régimen de sólo alojamiento:-Precio por habitación, ya sea de uso individual, doble o triple: 152€*Nota: Yo mismo me encargaré de centralizar las reservas en los alojamientos para todos los asistentes. A diferencia de la última Cannonball, en esta ocasión estaremos todos en el mismo hotel.
Se priorizará, en la medida de lo posible, el uso compartido de habitaciones. El número de habitaciones disponibles es limitado, por lo que conviene indicar con antelación si se vendrá acompañado o, en caso de asistir sin acompañante, si se desea compartir con algún asistente en concreto.
Para facilitar la organización, se ha unificado el importe por habitación haciendo una media entre todas. Así todo queda mucho más sencillo de gestionar y resulta más justo para aquellas parejas que, por falta de habitaciones dobles, tengan que alojarse en una triple siendo solo 2 personas.
En cualquier caso, el hecho de que una habitación individual pague lo mismo que una doble no se debe a esta media, sino a que ambos hoteles aplican el mismo precio por habitación tanto para la individual como para la doble. La triple, en cambio, sí tiene un precio superior. Aun así, al hacer la media entre todas las habitaciones, el importe final queda unificado.
La/s habitacion/es individual/es se asignarán por orden de inscripción, y las triples al resto de personas que asistan individualmente, para evitar problemas en caso de que finalmente deba añadirse una tercera persona, aunque en principio no creo que ocurra. Lógicamente, no se alojará a una tercera persona en una habitación triple cuando esta esté ocupada por una pareja. Si al final sobran habitaciones, no habría problema en alojar individualmente a asistentes en habitaciones triples.
Explicado esto por mi parte, luego no valdrá llorar ni ponerse exquisito con la distribución.
(!) El importe del hotel tampoco es retornable.Inscripción:La inscripción queda restrigida a socios que hayan ejercido al menos una vez como
roadleader en una concentración oficial de RSC.
- La inscripción para los
roadleaders con prioridad (aquellos que hayan organizado un evento oficial en los últimos 2 años) se abrirá el
viernes 17 de abril a las 22:30h (hora del foro).
- La inscripción para el
resto de roadleaders se abrirá el
sábado 18 de abril a las 22:30h (hora del foro).
- El plazo de inscripción permanecerá abierto hasta el
domingo 10 de mayo a las 23:59h, o hasta que no quepa un insensato más.
*Esta prioridad responde a lo establecido en el punto 3 de la Normativa de inscripción en Concentraciones RSC y regulación de prioridades del Club.Para inscribirse será necesario utilizar el correspondiente
botón de inscripción / formulario, a partir del día y hora fijados para la apertura del plazo, indicando además si se asistirá con acompañante o no. El orden de inscripción vendrá determinado por el orden de recepción de las inscripciones formalizadas.
Adicionalmente, se agradecerá que todo inscrito deje también un mensaje en este mismo hilo, más que nada para ir poniendo ambiente y que quede constancia pública de quiénes son los valientes que han decidido meterse en este jardín.
Una vez finalizado el periodo de inscripción, o una vez cubiertas las plazas, se procederá al pago de la cuota de inscripción (50€) y del importe del hotel para formalizar definitivamente la plaza.
ADVERTENCIA: Este evento resulta extremadamente duro, tanto por la cantidad de curvas que atraviesa como por la exigencia de sus kilómetros. Supone una dura prueba tanto para los participantes como para los vehículos, y no sería la primera vez que en su transcurso se produzcan abandonos, averías, extravíos y demás pequeños incidentes. Por si eso fuera poco, en ediciones pasadas hemos llegado a pasar, en una misma edición, por sol de justicia, altas temperaturas, viento, lluvia, niebla e incluso algo de frío. Así que conviene no subestimar ni la ruta ni lo cambiantes que pueden llegar a ser las condiciones a lo largo del día. Porque sí, también eso acaba formando parte de la leyenda de cada edición y convirtiendo la experiencia en otra aventura digna de recordar.Y bien… ¿te atreves? Bah, no hay huev…
