Muchas gracias a todos por la acogida!
Tuve la suerte de encontrar esta unidad, al parecer muy querida por su primer propietario, con luneta de vidrio, muelles Mike Satur (especialista en MG) regulables en altura y dureza.
Iba 4 cm más bajo atrás (desconozo el motivo) y en 3/33 clics de dureza que hacia que cada bache fuera una fiesta de ruiditos y balanceos.
Ahora lo he dejado a 1 cm más bajo atrás y en 17/33 clics de dureza, y parece otro coche!
Sin ruidos, sin rebotes extraños... Pero tengo la estabilizadora clavada en los soportes de la suspensión (adjunto fotos)
Antes de ponerme con la restauración de todo el interior, quiero solucionar un traqueteo metálico en el catalizador.
Os mantendré informados!!!