[Tonipep]

@Eljaro
Por supuesto hay muchas mas herramientas.....su taller me recuerda y mucho a los tipicos preparadores japoneses o americanos que a lo largo de su territorio existen, haciendo obras de arte en las construcciones y preparaciones en mecanica. Harley o Dragster, o tantos otros... Brutal

[Amuto]

¡ La Virgen! Tienes herramientas que ni imaginaba existían.  Interesantísima la historia del Cobra. Me quedo por aquí parafraseando a Super Raton " No se vayan todavía, aun hay mas". 

[Dalmarcegui]

 
¡¡¡¡¡IMPRESIONANTE!!!!!
La historia del Cobra, el taller, las herramientas ....

[Eljaro]

Desde luego con buenas herramientas se trabaja mucho menor. Hay tornillos en posiciones imposibles de acceder, pero con llaves curvas, vasos articulados y extensiones de todos los largos se llega a todos los sitios. Como tengo torno y fresadora tambien se puede hacer la herramienta si es necesario. A mi es que me gusta la mecanica y las herramientas y disfruto trabajando en motores. Ahora mismo estoy entretenido con este motor de Porsche.

[Dalmarcegui]

Yo siempre que desmonto algo y lo vuelvo a montar me sobran piezas 

Mejor no me meto con la mecánica 

[Jotaeme]

Desde luego con buenas herramientas se trabaja mucho menor. Hay tornillos en posiciones imposibles de acceder, pero con llaves curvas, vasos articulados y extensiones de todos los largos se llega a todos los sitios. Como tengo torno y fresadora tambien se puede hacer la herramienta si es necesario. A mi es que me gusta la mecanica y las herramientas y disfruto trabajando en motores. Ahora mismo estoy entretenido con este motor de Porsche.

Me parece una maravillosa forma de estar entretenido pero para poder llevar a cabo ese trabajo hay que tener muchos conocimientos previos de mecánica o haberse pasado muchos años leyendo y estudiando el tema como si de un hobby se tratase, o bien la tercera opción que es la de ser un profesional de la mecánica y además de su trabajo constituir su pasión.

Por cierto, ese motor que supongo que pertenece a un 911 clásico de la era aircooled;  se ve tan impecable que parece que se estuviese montando en la cadena de producción de Porsche 

[Eljaro]

Desde luego con buenas herramientas se trabaja mucho menor. Hay tornillos en posiciones imposibles de acceder, pero con llaves curvas, vasos articulados y extensiones de todos los largos se llega a todos los sitios. Como tengo torno y fresadora tambien se puede hacer la herramienta si es necesario. A mi es que me gusta la mecanica y las herramientas y disfruto trabajando en motores. Ahora mismo estoy entretenido con este motor de Porsche.

Me parece una maravillosa forma de estar entretenido pero para poder llevar a cabo ese trabajo hay que tener muchos conocimientos previos de mecánica o haberse pasado muchos años leyendo y estudiando el tema como si de un hobby se tratase, o bien la tercera opción que es la de ser un profesional de la mecánica y además de su trabajo constituir su pasión.

Por cierto, ese motor que supongo que pertenece a un 911 clásico de la era aircooled;  se ve tan impecable que parece que se estuviese montando en la cadena de producción de Porsche 

Pues ya te mandare una foto de como estaba, tenia hasta nido de ratas , asi es como lo he dejado, cuando este terminado os enseñare una foto de como me lo trajeron y como se lo van a llevar

[Eljaro]

Es verdaderamente alucinante el taller privado que te has montado Stefan. Con semejante equipamiento de herramientas de primera clase estoy seguro de que supera el nivel de muchos talleres profesionales.
Está claro que debes ser un apasionado de la mecánica y todo un crack   

Siempre ha sido mi gran pasion, imaginate que cuando tenia 16 años y estaba estudiando en Munich, me construi una moto que venia en una cajay estaba como loco de alegria cuando la termine. Peo no contaba con mi madre, en Alemania hasta que no tenias 18 años, tenian que autorizarte tu padres para poder usarla y mi madre, por miedo a que me pasara algo hizo que mi padre no me diera la autorizacion y la tuve que vender. No hable a mi madre casi un año

[Luis Rivas]

doy fe del taller de @Eljaro , herramientas etc..pero sobre todo las manos que tiene Stefan.. me ayudo con el motor de un 911 2,7 que no andaba y lo dejo como la seda...
..sigo con las palomitas esperando mas historia del COBRA 

[JuanjoRoquetas]

Stefan deberías formar a alguien para que puedas legarle tus conocimientos. Sería un excelente profesor de mecánica en Formación Profesional y aprenderían un montón los alumnos contigo.

[Sixela]

Primero de todo Stefan espero que estés bien !!   
Gran historia,  he pedido dos palés mas de palomitas !!! 
A mi que me ha gustado siempre andar cacharreando ….acabo de involucionar a “aficionado básico”   
….de herramienta ni hablamos,….y de conocimiento …..necesitas un becario ??
 

[Eljaro]

Primero de todo Stefan espero que estés bien !!   
Gran historia,  he pedido dos palés mas de palomitas !!! 
A mi que me ha gustado siempre andar cacharreando ….acabo de involucionar a “aficionado básico”   
….de herramienta ni hablamos,….y de conocimiento …..necesitas un becario ??
 

 

[Eljaro]

Bueno Chicos, he tenido una operacion de Hernia el dia 17 de la que me recuperado bastante bien. Ya el dia 19 me pude poner a terminar el montaje del motor Porsche , pues no conllevaba hacer ningún esfuerzo fisico ni de levantar peso. Asi que el dia me cundió  y con un dia más el motor estuvo listo para montar en el 911SC de 83.
La carroceria esta en el chapista para arreglar los oxidos y pintar completo, y para cambiarle la capota por una nueva, uncluidos muchos anclajer nuevos y reparados. Cuando esté aqui lo acabaré.  Os adjunto una foto del motor terminado y del motor como estaba antes.
Ya con esto os comunico que voy a abrir un nuevo hilo titulado "Porsche 911 Aircooled Motor por dentro" donde podré aportar mis conocimientos despues de haber destripado unos 7 motores y tener amplia informacion tambien grafica del motor y que aspectos importantes que son cruciales para  una reparacion con exito de este motor boxer de 6 cylindros.

Aqui podeis ver el motor antes y despues de la restauración. Como podeis apreciar en el filtro de aire y debajo de la tapa canalizadora del aire hay restos de lo que fue la guarida de una rata con familia. Alli habia cascaras de almendras, trozos de billete de 10€ y paja y excrementoes . Las aletas de los cylindros estaban totalmente tapadas con mierda y el radiador de aceite taponado al 100%. El motor estaba para reparación integral

[Jotaeme]

Sencillamente alucinante el antes y el después 

Lo que es una pena y me cuesta entender es que un 911 clásico, que no es un utilitario, haya podido descuidarse tanto por su propietario o propietarios anteriores para llegar a estar en un estado tan lamentable 

[Manel]

Entiendo que era un "coche de pajar". Creo que seria bueno también que en el hilo de la restauración del motor nos explicases un poco como llegó a tus manos y la historia que puedas saber de su anterior propietario. Es verdad lo que dice Jota pero la vida da muchas vueltas y a veces estos coches no van a parar a manos de gente que los aprecia como nosotros siempre queremos creer.