Por mi parte aún estoy esperando sentado a que las urbes expulsen los SUV de todo tipo de motorizaciones de su ámbito. Pero de momento la regla actual sigue sosteniendo la idea de que vehículos de 2tn de masa resultan eficientes.
Coches de dimensiones contenidas, poco peso y potencia modesta pero suficiente es la solución más racional para dicho entorno, pero por alguna razón relacionada con la regulación Europea, no hay ninguna marca que se atreva a meterle mano.
En relación a los roadster, que no deja de ser un nicho de mercado que ahora está en vías de extinción, es normal que los modelos que estaban en una situación de rentabilidad más delicada terminen su vida comercial y solo resisten el tiron los que aún siguen siendo muy populares.
Con todo son ciclos de tendencias lo que mueven estas cosas. Quién sabe si en un breve período de tiempo volveremos a ver otra explosión de variantes de roadsters.