A LA SEGUNDA VA LA VENCIDA...PRESENTAMOS NUESTRO Z4

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Desconectado mohicano92

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  • Conductor novel - 2

Pues a la segunda va la vencida.

Lamentablemente nunca pudimos participar en salidas o quedadas porque nuestro vehículo anterior no cumplía los ratios por tamaño y peso, pero esta vez si.

Se trata de un Z4 M40, con algo mas de 3 años que acabamos de adquirir y que nos ha encantado desde el primer kilómetro. Es una maravilla lo bien que va y como se comporta. Por ponerle un pero la dirección, que es un poco "de mentira" con una asistencia y endurecimiento un tanto artificial....un mal común en todas las nuevas direcciones eléctricas.

Esperamos poder acompañaros pronto en alguna salida o quedada.





Desconectado RSC

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  • Equipo de Moderación
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El Equipo de Moderación de RSC.

Desconectado Jotaeme

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Enhorabuena @mohicano92 por satisfacer ese deseo y ese pequeño sueño también de tener un roadster de verdad y poder así participar de cara al futuro en los eventos de este club, que es la mejor forma de conocer de cerca sus virtudes (defectos no tiene y si tuviera alguno es tan pequeño que ni se ve... :sisi1:) y poder también integrarte en RSC de una forma mucho más social y amigable.

Elegante Z4 de la última generación te has agenciado, con ese exterior en un gris metalizado muy fino y un interior en color camel que combinan en mi opinión francamente bien.

Te deseo pleno disfrute rutero a bordo y muchos miles de kilómetros para poder sacarle todo el partido posible a tu nuevo juguete  :mola:
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Desconectado Jorvet

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Bienvenido. Impresionante motor. Yo que pude conducir la versión básica de ese modelo ( hay un hilo en el hago una pequeña reseña del g29), me dejó muy buen sabor de boca. Seguro que pronto coincidimos en alguna salida  :mola:

P.D me molaba más el AMG GT roadster :naughty2:
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Desconectado ozelui

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Rebienvenido!

Venía justamente a decir eso, que de los pocos socios que han montado en un Z4 de los nuevos es Jorvet.
Pero claro, he oído que del motor del que probó Jorge a este tuyo hay un buen salto, aunque el resto del coche sea igual.

Ahora solo queda utilizarlo en muchas rutas. :mola:
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Desconectado Kalamero

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  • Carpe Diem
Bienvenido, bonito Z4 gris banquero! El interior camel le da un toque muy chulo 👍
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Desconectado Jon

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Bienvenido!!!! Ese color me gusta mucho y el grandote Z  cada vez más . Tiene unas formas que la mayoría de los de por aquí no traga :elrisas: pero a mí no me disgustan. Nos vemos en alguna concentración  :mola:
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Desconectado Jotaeme

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Bienvenido!!!! Ese color me gusta mucho y el grandote Z  cada vez más . Tiene unas formas que la mayoría de los de por aquí no traga :elrisas: pero a mí no me disgustan. Nos vemos en alguna concentración  :mola:

Soy yo quizá uno de ellos quizá @Jon  :sisi1:

A ver hombre el coche, sobre todo con una combinación de colores y llantas que le favorezca (por ejemplo hay uno blanco cerca de mi casa y no me gusta nada) pues no está nada mal y en el de esta presentación tememos un claro ejemplo de buen conjunto estético.

Quizás el problema principal de gusto por el último modelo lo solemos tener aquellos a quien el Z4 de primera generación nos cautivó (ése que a algunos o muchos no gustaba pues representaba un salto brutal con respecto a las líneas del Z3) y lo cierto es que el Z4 de esta tercera generación los rasgos que conserva con el de la primera son nulos...simplemente se ha partido de cero diseñando un coche que de Z4 solo conserva el nombre.

Mira, una de las cosas que me gusta de la evolución de modelos que hace Porsche por ejemplo, es que mantiene las líneas originarias del coche no dejando estéticamente desfasada o apartada de esas líneas a ninguna generación, manteniendo una misma genética perfectamente reconocible que hace además que las líneas no se vean envejecidas o desfasadas por cambios radicales. Y algo parecido sucede con Audi, que renueva líneas manteniendo un perfil muy definido.

Pero bueno, lo de Bmw y sus cambios radicales de diseño en los últimos tiempos no me convence y me gustan bastante más muchos de sus diseños de hace unos años que los que ahora hacen, a veces con aspecto de auténticos mamotretos.  Las líneas deportivas, pero elegantes y refinadas a la vez, eran un santo y seña de Bmw en décadas atrás y hoy yo ya no puedo decir lo mismo.
« Última modificación: Enero 14, 2023, 17:25:07 por Jotaeme »
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Desconectado Jorvet

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Lo que hace Porsche se llama ahorrar costes.  Muy extendido en el grupo wagen desde hace décadas . Lo que dije Jota es la forma elegante de decir q es continuista  :24:


Pero para continuista Lotus, que ha vendido el mismo Elise 25 años seguidos  :24:
« Última modificación: Enero 14, 2023, 18:37:54 por Jorvet »
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Desconectado david

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Bienvenido, espero que coincidamos en alguna conce y verlo curveando.
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Desconectado david

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Pero para continuista Lotus, que ha vendido el mismo Elise 25 años seguidos  :24:

Si fabricas el deportivo perfecto, por qué lo vas a dejar? Tendrían que haber sido otros 25 años.
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Desconectado Jotaeme

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Lo que hace Porsche se llama ahorrar costes.  Muy extendido en el grupo wagen desde hace décadas . Lo que dije Jota es la forma elegante de decir q es continuista  :24:


Pero para continuista Lotus, que ha vendido el mismo Elise 25 años seguidos  :24:

Siento no estar de acuerdo contigo  Jorge. No tengo aquí los datos pero los había leído en su momento, y entre la carrocería de un 981 y la de un 718, que guardan un evidente parecido con evolución estética, que a unos gusta más y a otros menos (a mí por ejemplo me gusta más el frontal del 981 y la zaga del 718), prácticamente no hay una pieza exterior del coche que sea coincidente, cambia todo, por nervaduras o perfiles distintos en pequeños o pequeñísimos detalles como un perfil de nervadura más pronunciado o un alerón retráctil unos cms más corto o más largo y con diseño diferente etc.  Luego de ahorro de coste yo diria que muy poco o nada.  Y en cuanto al cambio de un 986 a un 987 o de un 987 a un 981, más o incluso mucho más de lo mismo.

Y la filosofía es parecida con el 911, aunque ciertamente ahí ha habido mucho más cambio porque el pequeño coupé deportivo de antaño ha pasado a convertirse en un GT de tamaño ya muy respetable. Pero hay una genética que se conserva. 

De los genes los Bmw de generaciones de antaño, a los que hoy venden solo queda el del logotipo de la hélice azul y blanca...
Y te habla alguien que tuvo pasión por la marca, con 6 motos Bmw y 2 roadsters Bmw.... todos ellos estrenados por mí, hasta que cuando llegó el Z4 E89 con su techo rígido escamoteable me dije a mí mismo que por ahí no estaba dispuesto a pasar  y empecé a hacerle ojitos a Porsche,  que hasta entonces era una marca que siempre me gustó y admiré pero la veía completamente fuera de mi radio de acción.
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Desconectado Tonipep

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Enhorabuena por la maquina. Preciosa y actual.
Seguro que en breve nos daras caña en las proximas conces!!!
Un abrazo
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Desconectado Manel

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  • "O caixa o faixa"
Enhorabuena por ese Z4 M tan elegante. Espero que lo disfrutes mucho y si es con nosotros mucho mejor.
Nos vemos de conce  :hello:
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Desconectado Malena

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Bienvenido!
Saludos desde Toledo...
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