[///Mave]

@Malena  @david  ahora me entero que tenéis 2 lotus elise en casa....
Me he quedado en shock
Lo vuestro es avaricia!!

Pues eso es que no lees el foro con asiduidad. Te vamos a echar del club.

Pues ahora que lo dices.... quizás sea por esa amenza... pero ya me empieza a sonar

Aunque creía q el nuevo era el gris!

[Fer58]

Qué historias más interesantes y que envidia de garajes, lamentablemente aunque mi pasión por los deportivos y descapotables viene desde mi más tierna infancia, no ha sido hasta hace bien poco; en Octubre del 2020, cuando por fin me hice con mi “ Nene” , en cual creo ya siempre seguirá conmigo y espero que por muchos, muchos, años. El engloba todo lo que buscaba en mi coche ideal, deportivo, exclusivo, llamativo y porque no fácil de modificar y mantener. Un lastima no haber podido , como he comentado antes acceder a este mundillo.  Sigo por aquí atento a los siguientes relatos.
Un saludo a todos.

[Jotaeme]

Curioso,  quizá  este hilo probablemente nos esté reavivando la memoria a algunos, entre ellos yo mismo, y es que el paso del tiempo y seguramente las neuronas que ya no funcionan como antes, me habían hecho olvidar completamente, por ejemplo, que Mave había tenido por dos veces su mismo Z4 2.5 si,  o qué había tenido tembien durante un tiempo aquel Mx5 2.0 NC en modo compartido.

Muchas gracias amigos por contar estas pequeñas historias tan interesantes y  aderezadas además con buenas fotos, y es que esas historias que aquí estamos contando no dejan de representar también la propia historia de nuestro querido club.

El tener la encuesta de la cabecera está bien y nos aporta estadísticas que siempre son interesantes, pero lo son mucho más estas aportaciones tan agradables de leer que además dan vida a este hilo.

[ozelui]

Curioso,  quizá  este hilo probablemente nos esté reavivando la memoria a algunos, entre ellos yo mismo, y es que el paso del tiempo y seguramente las neuronas que ya no funcionan como antes, me habían hecho olvidar completamente, por ejemplo, que Mave había tenido por dos veces su mismo Z4 2.5 si,  o qué había tenido tembien durante un tiempo aquel Mx5 2.0 NC en modo compartido.

Muchas gracias amigos por contar estas pequeñas historias tan interesantes y  aderezadas además con buenas fotos, y es que esas historias que aquí estamos contando no dejan de representar también la propia historia de nuestro querido club.

El tener la encuesta de la cabecera está bien y nos aporta estadísticas que siempre son interesantes, pero lo son mucho más estas aportaciones tan agradables de leer que además dan vida a este hilo.

Bueno... esto es porque nunca lo reconoció.  Acudió con él al aniversario de 2021 y nos dijo que era "de un amigo que se lo había prestado". 
Pero claro, nuestro Mave ya tiene culo burgués y cuesta que sus posaderas se sienten en según qué modelos. Y mucho menos reconocer que era suyo. 

[///Mave]

Curioso,  quizá  este hilo probablemente nos esté reavivando la memoria a algunos, entre ellos yo mismo, y es que el paso del tiempo y seguramente las neuronas que ya no funcionan como antes, me habían hecho olvidar completamente, por ejemplo, que Mave había tenido por dos veces su mismo Z4 2.5 si,  o qué había tenido tembien durante un tiempo aquel Mx5 2.0 NC en modo compartido.

Muchas gracias amigos por contar estas pequeñas historias tan interesantes y  aderezadas además con buenas fotos, y es que esas historias que aquí estamos contando no dejan de representar también la propia historia de nuestro querido club.

El tener la encuesta de la cabecera está bien y nos aporta estadísticas que siempre son interesantes, pero lo son mucho más estas aportaciones tan agradables de leer que además dan vida a este hilo.

Bueno... esto es porque nunca lo reconoció.  Acudió con él al aniversario de 2021 y nos dijo que era "de un amigo que se lo había prestado". 
Pero claro, nuestro Mave ya tiene culo burgués y cuesta que sus posaderas se sienten en según qué modelos. Y mucho menos reconocer que era suyo. 

Que no, que no estaba a mi nombre, en serio! :nosecomodecirlo:

[Privateer]

Pues yo he tenido 4.
O casi se podría decir 3 y medio.

Primero tuve este MX5 NB 1.8 de 1999, lo tuve desde 2011 hasta 2013. "El Naranjito", lo apodaron por aquí en RSC.
Lloré el día que lo vendí.




Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.




Dicen que rectificar es de sabios, así que volví al NB 1.8 de 1999, pero esta vez era una edición especial 10 Aniversario y con 6 marchas, que se sentían mucho mejor que las 5 del Naranjito.
Apodado "Azulito" o "10th".
Un coche cojonudo que disfruté muchísimo entre 2014 y 2017.





Y aquí mi último pequeñín, MX5 ND 2.0 160cv con asientos Recaro, lo tuve entre 2018 y 2021, vendido a los pocos meses de dejar embarazada a mi mujer, tras 3 años y medio y 35.000 kms de disfrute.
Un coche fantástico, perfecto en todos los sentidos (salvo la practicidad para llevar a tu familia).

Pese no tener apodo, es el que más me ha gustado de todos los coches que he tenido, seguido de cerca por el 10th.
Odié vender este coche, pero por circunstancias/prioridades varias de la vida, fue la decisión acertada, aunque lo echo mucho de menos.




Ahora voy por ahí en un vehículo que no tiene nada de roadster (salvo el peso, unos 1000 kg).
Tenía un Lexus CT pero me lo siniestró un camión, y.... pues nada, por el momento toca aguantarse con lo que hay.
Ya llegarán tiempos mejores...

[Jotaeme]

Bonita historia Enric @Privateer.

La verdad es que no tenía idea de que el Smart Roadtser te hubiese generado una opinión tan negativa. Curiosamente tenemos en este club algunos socios a los que el Smart les gusta enormemente y son muy fieles a su concepto.

En cuanto al ND, último que tuviste, siempre me pareció que en ese color negro (que por cierto escasea mucho en los ND) le favorece especialmente a las líneas del coche y ya con esas bandas laterales diseñadas por tí con mimo quedó redondo.   No es de extrañar que haya sido tu roadster preferido entre la saga que tuviste.  Tengo un grato recuerdo de aquel día en el que fuimos juntos a recogerlo al concesionario de Mazda en Ourense.

En fin, que la vida da muchas vueltas y cambia para todos a lo largo de nuestra vida,  y quien sabe si algún día dentro de unos cuantos años y ya con el avance de tu situación familiar te da por retornar a tus esencias roadsteras, conocemos más de un caso y no sería extraño ya que hay aficiones que en algunos o en muchos casos perduran durante toda la vida.

[Kalamero]

Interesante iniciativa, @Jotaeme. En mi caso la trayectoria roadsteril es corta, pero espero que sea duradera. De hecho, cuando en 2017 empecé a pensar en comprar un coche de capricho, no estaba mirando descapotables sino deportivos en general, y hasta me pasé por el Centro Porsche cercano a casa para ver el Cayman. Pero me parecía mucho dinero para un coche poco práctico y que no sabía si me gustaría, así que seguí mirando y acabé en el que fue mi primer roadster:

Mazda MX5 ND 1.5 131 cv (2018-Presente). Chipi.

El primero, y el más especial por ello. El coche que me redescubrió el placer de conducir y me abrió la puerta a grupos, foros y  clubes (como RSC) y muchos buenos amigos. Mi compañero de aventuras. Un coche que da mucho y pide poco a cambio, y divertidísimo de conducir sin necesidad de ir deprisa.  Lo compré nuevo y no se va a ninguna parte, se queda conmigo indefinidamente…



Porsche 718 Boxster GTS 365 cv 2018 (2020-2022)

El gusanillo del Porsche no se me había quitado ni comprando un Macan como coche familiar, así que en medio de la pandemia (octubre de 2020) encontré una unidad espectacular del Boxster GTS, todavía con garantía de fábrica. Lo tuve año y medio y era una bestia parda, un coche súper efectivo en carretera de curvas. Lo puse en venta principalmente por no hacerme al asiento, pero también porque era turbo y automático (PDK), y mis inclinaciones van más por atmosféricos manuales…tras meses dándole vueltas, en junio de 2022 lo vendí en el foro de Porsche en menos de 24 horas…



Porsche Boxster S (987) 2006 (2022-Presente)

La venta del Boxster dejó un hueco en mi garaje y en mi agenda de eventos, pues me dificultaba asistir a las salidas del grupo Porsche de Madrid. Me llevé a una el Macan, como ya había hecho anteriormente, y aunque va muy bien pues lógicamente no es lo mismo…así que seguía buscando algo más “old school”, y finalmente en octubre del 2022 encontré una  unidad del 987 S que me entró por los ojos por su combinación de colores, muy bonita en mi opinión. No demasiado equipada, pero con menos de 50.000 km!. Así que desde noviembre lo tengo en el garaje, y este pinta que me va a durar bastante más tiempo, si mecánicamente me sale bueno (de momento todo perfecto). Es un buen complemento al ND, pues siendo el mismo concepto son coches muy diferentes,  y me permite “promediar” kilómetros entre ambos en salidas y conces (este tiene mil menos pese a tener once años y pico más…), con la idea de que me duren  y no tenga que recurrir a “lavadoras” en muchos años. Además es también etiqueta C, lo que es un plus con las restricciones que vienen.



La verdad es que estoy en un punto agridulce: me encanta mi garaje, lo cual es muy bueno, pero eso hace que el entretenimiento de mirar portales de segunda mano (que tenía su punto),  haya desaparecido… Ya veremos qué nos depara el futuro.

Sds!

[david]

Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.

Hay muchos que piensan que este coche es lo que no es y como además son accesibles (de comprar al menos) pues muchos caen en malas manos. El resultado es que no es difícil dar con alguno muy maltratado y muy mal mantenido. Seguramente tuviste la mala suerte al comprar uno de esos. Con estos coches es mucho mejor buscar uno barato que esté bien de "chapa", pintura e interiores, y asumir que le vas a tener que hacer motor, turbo y varias cosas más.

Eso no quita que sea un coche muy delicado, eso es innegable. Yo en averías me habré gastado fácilmente más de 6000€ incluyendo rehacer motor, pero claro, en 9 años, 120.000 km y teniendo 2. El segundo (ex de @SoloMarcos) lleva 298.000 km y va como un reloj (cruzo dedos).

[Privateer]

Supongo que tuve mala suerte. Pero vamos, que le cogí manía al coche y ya no quise saber más. A mi me gustan los coches fiables, robustos, en los que se pueda confiar.

Eso si, era muy muy divertido de conducir.

[Privateer]

Me gusta este hilo. A ver si se anima alguien más a mostrar su(s) pequeñín(es).

[Jotaeme]

Interesante iniciativa, @Jotaeme. En mi caso la trayectoria roadsteril es corta, pero espero que sea duradera. De hecho, cuando en 2017 empecé a pensar en comprar un coche de capricho, no estaba mirando descapotables sino deportivos en general, y hasta me pasé por el Centro Porsche cercano a casa para ver el Cayman. Pero me parecía mucho dinero para un coche poco práctico y que no sabía si me gustaría, así que seguí mirando y acabé en el que fue mi primer roadster:

Mazda MX5 ND 1.5 131 cv (2018-Presente). Chipi.

El primero, y el más especial por ello. El coche que me redescubrió el placer de conducir y me abrió la puerta a grupos, foros y  clubes (como RSC) y muchos buenos amigos. Mi compañero de aventuras. Un coche que da mucho y pide poco a cambio, y divertidísimo de conducir sin necesidad de ir deprisa.  Lo compré nuevo y no se va a ninguna parte, se queda conmigo indefinidamente…

Porsche 718 Boxster GTS 365 cv 2018 (2020-2022)

El gusanillo del Porsche no se me había quitado ni comprando un Macan como coche familiar, así que en medio de la pandemia (octubre de 2020) encontré una unidad espectacular del Boxster GTS, todavía con garantía de fábrica. Lo tuve año y medio y era una bestia parda, un coche súper efectivo en carretera de curvas. Lo puse en venta principalmente por no hacerme al asiento, pero también porque era turbo y automático (PDK), y mis inclinaciones van más por atmosféricos manuales…tras meses dándole vueltas, en junio de 2022 lo vendí en el foro de Porsche en menos de 24 horas…

Porsche Boxster S (987) 2006 (2022-Presente)

La venta del Boxster dejó un hueco en mi garaje y en mi agenda de eventos, pues me dificultaba asistir a las salidas del grupo Porsche de Madrid. Me llevé a una el Macan, como ya había hecho anteriormente, y aunque va muy bien pues lógicamente no es lo mismo…así que seguía buscando algo más “old school”, y finalmente en octubre del 2022 encontré una  unidad del 987 S que me entró por los ojos por su combinación de colores, muy bonita en mi opinión. No demasiado equipada, pero con menos de 50.000 km!. Así que desde noviembre lo tengo en el garaje, y este pinta que me va a durar bastante más tiempo, si mecánicamente me sale bueno (de momento todo perfecto). Es un buen complemento al ND, pues siendo el mismo concepto son coches muy diferentes,  y me permite “promediar” kilómetros entre ambos en salidas y conces (este tiene mil menos pese a tener once años y pico más…), con la idea de que me duren  y no tenga que recurrir a “lavadoras” en muchos años. Además es también etiqueta C, lo que es un plus con las restricciones que vienen.

La verdad es que estoy en un punto agridulce: me encanta mi garaje, lo cual es muy bueno, pero eso hace que el entretenimiento de mirar portales de segunda mano (que tenía su punto),  haya desaparecido… Ya veremos qué nos depara el futuro.

Sds!

Muy buen descriptivo de tu trayectoria roadstera Luis @Kalamero, que ha sido de las intensas en pocos años de despliegue.

No sabía -o no lo recuerdo si lo comentaste en su momento- que la venta del Boxster GTS 2,5 T hubiese sido tan fulgurante en tan sólo 24 h,  señal de que tu coche era una pieza atractiva y con un precio realista y ajustado.  Las críticas que en otros foros de Porsche leo acerca de este modelo y en la versión PKD que tú tenías son muy favorables y sus propietarios están en general encantados, destacando el comportamiento del coche en la gama baja y media del cuentavueltas para afrontar todo tipo de carreteras con mucho par y potencia disponibles y un chasis que es capaz de asumirla y manejarla sin pestañeos. Cuando leo comparaciones de propietarios del GTS 2.5 T con el GTS 4.0 atmosférico que yo tengo -que en algún foro americano las hay por docenas- se comentan siempre las virtudes de mucha fuerza disponible en bajos y medios del 2.5 T, con más tirón que el 4.0 en esa gama de vueltas que es la que se utiliza normalmente en las carreteras por las que circulamos, mientras que el motor atmosférico 4.0 también por su cilindrada considerable tiene sobrada respuesta en esa gama pero no tiene ese "tirón de bestia parda" como tu le llamas en baja, porque la entrega de potencia es más lineal a lo largo del cuentavueltas como en cualquier atmosférico y no es más que a partir de las 4.500 rpm cuando se percibe un tirón considerable, lo que es algo muy semejante a lo que tú notaras al comparar la respuesta de tu 987 S con el anterior 718 2.5 T.  En cualquier caso está claro que tu visión del divertimento al volante, y lo explicaste muy bien, no se conciliaba ni con el PDK ni con la respuesta del turbo. Del archiconocido tema de la diferencia de sonido hay ríos de tinta, pero sin ser un mal sonido el del turbo ya que Porsche puso el máximo empeño posible en ello al desarrollar el modelo, a mí me parece más armonioso y "sinfónico" el que ofrece el atmosférico.

La verdad es que a mi me parece que en tu caso el cambio por el 987 S es un gran acierto desde el punto de vista de la estética -la encuentro mucho más elegante y con una combinación de colores exquisita- y si además la respuesta del coche al volante te satisface bastante más  creo que has dado en la diana.   

Pienso que cada uno hemos de tratar de encontrar aquello que nos pueda satisfacer más, lo que  no siempre se consigue, ya que por mucho que leamos o escuchemos acerca de las características de un roadster y de sus virtudes o sus defectos, no podemos tener nuestra propia y verdadera opinión sobre el mismo hasta que está en nuestras manos y hemos hecho juntos unos cientos o miles de kilómetros. Y tu caso con el último cambio fue un claro ejemplo de ello.  No son muchos los que en una escala de modelos de generaciones más antiguas a  más modernas regresan al modelo más antiguo tras haber tenido el más moderno, para eso hay que tener las ideas muy claras y creo éste ha sido tu caso y te felicito por ello 

[Adonai]

Buen hilo, con buenas fotos

Yo ahora mismo tengo 2, pero en total he tenido alguno mas

El primero que llegó fue el mas peque de todos, alla por el año 2005. Este coche me enseñó entre otras cosas a no volver a comprar ningun coche nuevo mas, porque me emperré en queria estrenarlo a toda costa y solo pude acceder a la version mas basica

Smart Roadster 45kw, aunque llevaba algunos extras, no debajaba de ser la version de acceso y me gasté todos mis ahorros (cosas de juventud)


el caso, es que a los pocos meses, el propio concesionario puso en venta el coche demo que tenian, con apenas 20k km, la version que me gustaba y equipado con los extras que de verdad queria...por bastante menos dinero de lo que me habia costado el mio. Leccion aprendida

a los 11 meses de tenerlo, lo vendí y compré el coche que de verdad quería. Por suerte lo vendí bien de precio y apenas perdí dinero con el cambio

Smart Roadster 82cv, con levas, llantas spikes, cuero, etc


Lo bueno fue que el que me compró el 61 le gustaba el color negro mas que el rojo y lo bueno de estos coches, es que en cosa de 1h los tienes desmontados para cambiarle el color

aqui está, mi segundo Roadster, con la carroceria del primero.  Asi que tenia los "dos coches" en uno


Años despues, apareció el sueño! el coche que mas ansiaba y que jamas pensaba que podria tener

Opel Speedster NA


Por desgracia, la vida no iba como queria y 5 años despues, lo tuve que vender obligatoriamente. Despues de eso, el unico coche que me llenaba para cubrir ese hueco era volver atras, asi que...

Smart Roadster Coupe 82cv


Pasaba el tiempo y seguia echando de menos el Speedster, asi que me puse en busca de otro en cuanto pude y tras apalabrar uno, sacar las perras en efectivo, comprar billetes para ir a por el porque estaba lejos....se lo venden a otro en mis narices.

Dejé pasar el tiempo y pensaba y por que no un Elise?? no me gusta tanto esteticamente como el Speedster, pero es lo mismo al fin y al cabo. Lo que tenia claro es que si era Elise,  tendria que estar totalmente de serie, no queria estar cambiadole cosas, RHD y queria ir a buscarlo personalmente a UK,  queria vivir esa experiencia, pero al final me desanimé con los dolores de cabezas que daba el papeleo que habia que hacer y me olvidé de la idea. Hasta que apareció un Elise, RHD ya matriculado y con apenas 30 mil km. Esta es la mia!!

Lotus Elise 111R


Solo habia que pintarle las llantas para dejarlo de origen, porque no hay cosa que mas deteste que unas llantas negras


Este no es un Roadster como tal, pero para mi está en la misma categoria, porque al probarlo fue amor a primera vista y no pude evitar comprarlo. Increible como disfruté con este pequeñajo
Ford StreetKa


Desgraciadamente, mi salud empeoró muchisimo y conducir el Elise era un sufrimiento por el dolor cuando llevaba 30 min al volante. No me quedó otra que aceptar la realidad y tener que venderlo

Para compensar un poco la situacion, he recuerado el que fue mi segundo Roadster, con la carroceria del primero. Me hacia especial ilusion recuperarlo y volver a revivirlo
Vuelve a casa 13 años despues. Queda una larga restauracion por delante, aunque mecanicamente funciona bien


y el ultimo en entrar...un heroe de la infancia, el coche por el que conocí la marca Lotus y este unidad en concreto era de alguien de mi pueblo cuando era niño y tengo fotos en papel con el al lado. Es lo suficientemente comodo para seguir conduciendo unos cuantos años mas antes de dejarlo

Aun no tengo fotos decentes, porque no lo tengo en casa aun
Lotus Elan M100

[Malena]

Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.

Hay muchos que piensan que este coche es lo que no es y como además son accesibles (de comprar al menos) pues muchos caen en malas manos. El resultado es que no es difícil dar con alguno muy maltratado y muy mal mantenido. Seguramente tuviste la mala suerte al comprar uno de esos. Con estos coches es mucho mejor buscar uno barato que esté bien de "chapa", pintura e interiores, y asumir que le vas a tener que hacer motor, turbo y varias cosas más.

Eso no quita que sea un coche muy delicado, eso es innegable. Yo en averías me habré gastado fácilmente más de 6000€ incluyendo rehacer motor, pero claro, en 9 años, 120.000 km y teniendo 2. El segundo (ex de @SoloMarcos) lleva 298.000 km y va como un reloj (cruzo dedos).

Jajaja!!! Esa cifra es realista??? Seguro?

[Malena]

Supongo que tuve mala suerte. Pero vamos, que le cogí manía al coche y ya no quise saber más. A mi me gustan los coches fiables, robustos, en los que se pueda confiar.

Eso si, era muy muy divertido de conducir.

Pues si te gusta esto, seguro este no era tu coche, yo no he ido a una conce de smart que no se averie alguno...