[Ion Ander]

Le consume poquito porque va pisando 🥚🥚

[Jorvet]

Le consume poquito porque va pisando 🥚🥚

Menos mal que tú vas recogiendo las cáscaras por detrás 


No tengo ni idea del consumo. Pero hago 500 km sobradamente. En teoría a velocidad flanders ronda los 5litros y luego en ruta pues se irán 7 u 8 y si vas a tope pues subirá, como cualquier coche.

[Ion Ander]

Consume menos que el ND?

[Jorvet]

Consume menos que el ND?

Si algún día tengo un Nd, te responderé. Pero andarán muy parejos.

[david]

Consume menos que el ND?

Mi Elise S2 Rover dándole vidilla un día de ruta, anda en 8.5 litros a los 100. En conducción tranquila por autovía anda por los 7. El ND gasta menos. El ND1 1.5 está siempre entre los 6 de autovía tranquila y los 6.8 dándole cera, rara vez pasa de 7, incluso subiendo puertos alpinos llegando al corte en segunda. Y esto de apurarlo tanto es por necesidad, es lo que da el pobre. @Carmiher dice que el ND2 2.0 le hace consumos aún más bajos.

[Jorvet]

Consume menos que el ND?

Mi Elise S2 Rover dándole vidilla un día de ruta, anda en 8.5 litros a los 100. En conducción tranquila por autovía anda por los 7. El ND gasta menos. El ND1 1.5 está siempre entre los 6 de autovía tranquila y los 6.8 dándole cera, rara vez pasa de 7, incluso subiendo puertos alpinos llegando al corte en segunda. Y esto de apurarlo tanto es por necesidad, es lo que da el pobre. @Carmiher dice que el ND2 2.0 le hace consumos aún más bajos.

Mañana lleno hasta que rebose, y al volver lo vuelvo a hacer... a ver lo que hace. Le daré cera, son unos 160 km...

[Carmiher]

Consume menos que el ND?

Mi Elise S2 Rover dándole vidilla un día de ruta, anda en 8.5 litros a los 100. En conducción tranquila por autovía anda por los 7. El ND gasta menos. El ND1 1.5 está siempre entre los 6 de autovía tranquila y los 6.8 dándole cera, rara vez pasa de 7, incluso subiendo puertos alpinos llegando al corte en segunda. Y esto de apurarlo tanto es por necesidad, es lo que da el pobre. @Carmiher dice que el ND2 2.0 le hace consumos aún más bajos.

Me alegra oír que el Elise consume tan poco. Es un coche que a priori me atrae, y si llegara el momento a nadie le viene mal un consumo reducido.

En el Tour de 2020 mi ND 2.0 necesitaba menos litros en cada repostaje que el ND 1.5 de Luis.
Es muy fácil llevar consumos de 6 muy bajos en carretera de montaña y a nada que afines bajas a los 5 litros.
Pero es que en carretera nacional a velocidad constante ves medidas de 4 y pico.
Es cierto que si le aprietas con ganas supera algo los 7 y por tanto en esa circunstancia consume más que el 1.5, pero también a un ritmo mayor.

Con el NC 2.0 la cosa es bien distinta,  bajar de 7 es difícil y estar cerca de los 9 es demasiado fácil para mí gusto.

PD: @david  ¿El Elise lleva 98 o 95 octanos?

[david]

Pero es que en carretera nacional a velocidad constante ves medidas de 4 y pico.

Me parece increíble esa cifra. En el ND1 muy rara vez he hecho menos de 6, ni yendo tranquilo en carreteras de 90.

PD: @david  ¿El Elise lleva 98 o 95 octanos?

Espero que 95.

[Kalamero]

Consume menos que el ND?

Mi Elise S2 Rover dándole vidilla un día de ruta, anda en 8.5 litros a los 100. En conducción tranquila por autovía anda por los 7. El ND gasta menos. El ND1 1.5 está siempre entre los 6 de autovía tranquila y los 6.8 dándole cera, rara vez pasa de 7, incluso subiendo puertos alpinos llegando al corte en segunda. Y esto de apurarlo tanto es por necesidad, es lo que da el pobre. @Carmiher dice que el ND2 2.0 le hace consumos aún más bajos.

Me alegra oír que el Elise consume tan poco. Es un coche que a priori me atrae, y si llegara el momento a nadie le viene mal un consumo reducido.

En el Tour de 2020 mi ND 2.0 necesitaba menos litros en cada repostaje que el ND 1.5 de Luis.
Es muy fácil llevar consumos de 6 muy bajos en carretera de montaña y a nada que afines bajas a los 5 litros.
Pero es que en carretera nacional a velocidad constante ves medidas de 4 y pico.
Es cierto que si le aprietas con ganas supera algo los 7 y por tanto en esa circunstancia consume más que el 1.5, pero también a un ritmo mayor.

Con el NC 2.0 la cosa es bien distinta,  bajar de 7 es difícil y estar cerca de los 9 es demasiado fácil para mí gusto.

PD: @david  ¿El Elise lleva 98 o 95 octanos?

El tour de 2020…que hicimos en 2021 😅. El mío según el ordenador está en 7 clavados, una temporada llegó a 7,1. Aunque este depósito por ejemplo me da que va a subir…menos de 6 no lo he visto en la vida, debes ser amigo de Matías @Artic que es el experto en consumos bajos  . Eso sí, uso casi exclusivo de rutas, autovía ve poca, sólo al ir y volver a las conces.

En todo caso, del NC al ND afinaron mucho y es verdad que son coches que consumen muy poco, y sobre todo son poco sensibles al uso que les des, por mucho que aprietes no te vas a ir mucho más arriba.

[Ion Ander]

El NC 1.8 que teníamos nosotros y que ahora está en manos del amigo @Jotamax , estaba más cerca de 10 que de 8.
Siempre descapotaos, aunque fuera en autovía.
Es cierto que varía muy poco su consumo entre apretarle o ir en plan Flanders.
El poco par que tiene hace que para seguir el ritmo de las conces haya que apretar el pie derecho y subir de vueltas. Y eso se nota en el consumo.

[david]

@Jorvet cuánto pesa tu Elise según ficha técnica?

[Jorvet]

@Jorvet cuánto pesa tu Elise según ficha técnica?

900 ipico, lo tengo que mirar. Yo creo que es el peso con conductor y depósito lleno. Por qué en el peso dio 880kg, con algo menos de la mitad del depósito.

[ozelui]

El NC 1.8 que teníamos nosotros y que ahora está en manos del amigo @Jotamax , estaba más cerca de 10 que de 8.
Siempre descapotaos, aunque fuera en autovía.
Es cierto que varía muy poco su consumo entre apretarle o ir en plan Flanders.
El poco par que tiene hace que para seguir el ritmo de las conces haya que apretar el pie derecho y subir de vueltas. Y eso se nota en el consumo.

Es lo que he dicho siempre, que en los NC (o al menos el 1.8 ) la diferencia entre conducir pisando huevos y cuesta abajo o entre ir a fuego/zona roja, es de 1 L escaso.
La última prueba la he hecho en la conce de Marzo. Estando el coche recién repostado para salir, el viaje de ida fue autovia/nacional, capotado, exclusivamente de  tranqui. Al repostar al llegar: 7.34 L. Mínimo histórico.

Y para la ruta del domingo, llené justo a para salir y justo al acabar. Y esa jornada fue sin miramientos, descapotado, salvaje y a mas de 5000 rpm permanentemente. 0 km tranquilos. Y ahí está el resultado, máximo absoluto yo creo: 8.83 L.

[Fer58]

Pues compañeros, a mi el mío me ha salido tragón. Como podéis comprobar, difícil bajarlo de 7 litros y llega a pasar los 9 litros. Ni que decir tiene, que el mantenimiento está hecho escrupulosamente. Es lo que hay, debo tener el pie más pesado o que me gusta demasiado el ronroneo de la zona alta.

[Ion Ander]

Que app usáis para llevar un control?