[Jorvet]

Cada vez hay menos variedad de modelos de roadster, puesto que se han quedado sólo 4 modelos en el mercado.

La verdad que el panorama pinta fatal.

A mi no me salen 4, al menos de marcas digamos de "gran tirada". Considero que realmente el único roadster actual a la venta en el mercado español es el Mazda ND ST. ( podemos meter al Grand Albaycin, @ArianMX5 que por cierto no sale en la lista de coches admitidos) Y  ya en otro apartado algún Morgan.  Un Caterham o similares que aun se puede comprar nuevos , aunque no hay conce oficial en España, pero se pueden importar.


Luego en biplazas de tonelada y media o cercanos a ella. Que sí que están admitidos, si que hay mas variedad.
Que aun se puedan comprar. ..
Jaguar F-Type
Boxster 718 con todas sus variantes.
718 Spyder.
El G29.
Mclaren 765LT

Recientemente desaparecidos, tenemos el TT roadster, el SLC ( antiguo SLK ) y los Elise y Exige.  Y de aqui a 2024 se van a ir uniendo todos los de arriba. 

[JuanjoRoquetas]

Cada vez hay menos variedad de modelos de roadster, puesto que se han quedado sólo 4 modelos en el mercado.

La verdad que el panorama pinta fatal.

A mi no me salen 4, al menos de marcas digamos de "gran tirada". Considero que realmente el único roadster actual a la venta en el mercado español es el Mazda ND ST. ( podemos meter al Grand Albaycin, @ArianMX5 que por cierto no sale en la lista de coches admitidos) Y  ya en otro apartado algún Morgan.  Un Caterham o similares que aun se puede comprar nuevos , aunque no hay conce oficial en España, pero se pueden importar.


Luego en biplazas de tonelada y media o cercanos a ella. Que sí que están admitidos, si que hay mas variedad.
Que aun se puedan comprar. ..
Jaguar F-Type
Boxster 718 con todas sus variantes.
718 Spyder.
El G29.
Mclaren 765LT

Recientemente desaparecidos, tenemos el TT roadster, el SLC ( antiguo SLK ) y los Elise y Exige.  Y de aqui a 2024 se van a ir uniendo todos los de arriba. 

Pues sólo se me ocurre pensar en positivo y pensar que de esta manera nuestros coches van a estar mejor valorados y no van a sufrir apenas depreciación con el paso del tiempo, al no haber una generación sustituta

[Manel]

Cada vez hay menos variedad de modelos de roadster, puesto que se han quedado sólo 4 modelos en el mercado.

La verdad que el panorama pinta fatal.

A mi no me salen 4, al menos de marcas digamos de "gran tirada". Considero que realmente el único roadster actual a la venta en el mercado español es el Mazda ND ST. ( podemos meter al Grand Albaycin, @ArianMX5 que por cierto no sale en la lista de coches admitidos) Y  ya en otro apartado algún Morgan.  Un Caterham o similares que aun se puede comprar nuevos , aunque no hay conce oficial en España, pero se pueden importar.


Luego en biplazas de tonelada y media o cercanos a ella. Que sí que están admitidos, si que hay mas variedad.
Que aun se puedan comprar. ..
Jaguar F-Type
Boxster 718 con todas sus variantes.
718 Spyder.
El G29.
Mclaren 765LT

Recientemente desaparecidos, tenemos el TT roadster, el SLC ( antiguo SLK ) y los Elise y Exige.  Y de aqui a 2024 se van a ir uniendo todos los de arriba. 

Pues sólo se me ocurre pensar en positivo y pensar que de esta manera nuestros coches van a estar mejor valorados y no van a sufrir apenas depreciación con el paso del tiempo, al no haber una generación sustituta

No es que me guste ser chafaguitarras, pero ese argumento tuyo es un arma de doble filo. Si bien tu roady pude ser más valorado, si decidieses cambiarlo por uno superior o más nuevo, la diferencia también se habrá incrementado.

[Jorvet]

Cada vez hay menos variedad de modelos de roadster, puesto que se han quedado sólo 4 modelos en el mercado.

La verdad que el panorama pinta fatal.

A mi no me salen 4, al menos de marcas digamos de "gran tirada". Considero que realmente el único roadster actual a la venta en el mercado español es el Mazda ND ST. ( podemos meter al Grand Albaycin, @ArianMX5 que por cierto no sale en la lista de coches admitidos) Y  ya en otro apartado algún Morgan.  Un Caterham o similares que aun se puede comprar nuevos , aunque no hay conce oficial en España, pero se pueden importar.


Luego en biplazas de tonelada y media o cercanos a ella. Que sí que están admitidos, si que hay mas variedad.
Que aun se puedan comprar. ..
Jaguar F-Type
Boxster 718 con todas sus variantes.
718 Spyder.
El G29.
Mclaren 765LT

Recientemente desaparecidos, tenemos el TT roadster, el SLC ( antiguo SLK ) y los Elise y Exige.  Y de aqui a 2024 se van a ir uniendo todos los de arriba. 

Pues sólo se me ocurre pensar en positivo y pensar que de esta manera nuestros coches van a estar mejor valorados y no van a sufrir apenas depreciación con el paso del tiempo, al no haber una generación sustituta

No es que me guste ser chafaguitarras, pero ese argumento tuyo es un arma de doble filo. Si bien tu roady pude ser más valorado, si decidieses cambiarlo por uno superior o más nuevo, la diferencia también se habrá incrementado.

Opino igual, en mi caso si vendiera el Z, que no lo voy a vender. Si es cierto que se ha revalorizado en estos 5 años que lleva conmigo y seguramente su precio siga subiendo, cosa que me da igual, por que por mucho que suba no me va a hacer rico, y los coches son para disfrutar, que eso no tiene precio. Pero con el dinero que me darían en una hipotética venta (8-10.000€), no tendría para un sustituto mejor.

Ayer me pasaron un artículo sobre la muerte del nd en 2024. Así que quien quiera uno... Como diría Gandalf. CORRED INSENSATOS 

[Jorvet]

Si que pienso, sin embargo, que cuando deje de haber combustión pura a la venta, los coches de disfrute van a pegar un petardazo para arriba y quien quiera uno, aunque sea algo muy humilde, va a tener q pagar una buena pasta. Ya si hablamos de Porsches y demás, seguramente se desboque el tema.