También yo ando ahí ahí con las mariposas revoloteando en el estómago.
Como anéctoda comentar que hace unos días haciendo un poco el cabra me dio un aviso relativamente serio la rodilla derecha en la que tuve una lesión de menisco hace 13 años. Como tenía notorias molestias al caminar hice una visita al traumatólogo, me pidió una resonancia magnética que ya hice ayer pero de la cual no me dan el resultado hasta el lunes (mañana jueves es festivo en Galicia), así que estoy en tratamiento con un antiinflamatorio no esteroideo (Arcoxia) durante 20 días. Empecé con dos muletas, pasé a una, y ahora a mitad de tratamiento ya puedo caminar sin apoyo pero eventualmente con alguna molestia. En fin, que afortunadamente espero poder hacer la concentración sin mayores problemas pero tendré que ir con algo más de calma y no dar saltos ni caminar a toda leche...
Otra cosa, y
lo que indico seguidamente es más importante para todos.
Hablaremos más de ello en el briefing del punto de encuentro, pero adelanto ya que con un grupo de 27 coches, lo que supone una fila de más de un kilómetro, hemos de ser muy disciplinados en la organización de la caravana y en el modo de circular con el fin de evitar que ningún coche pierda el contacto con el grupo en ningún momento.
Afortunadamente, el recorrido de la ruta no atraviesa poblaciones importantes con cascos urbanos complejos en los cuales un despiste o una pérdida de contacto en cruces o por causa de semáforos puede representar muchas veces un problema. Pero en cualquier caso, lo que sí es seguro es que vamos a tener un "efecto acordeón" importante.
Por si alguien no sabe como se produce el efecto acordeón pongo siempre el ejemplo de un pueblo que atravesamos con limitación de velocidad de 50 kph durante 1 km de longitud que el pueblo tiene. Cuando el roadleder acaba de atravesar el pueblo saliendo de la limitación de 50 kph puede que los últimos coches de la caravana ni siquiera hayan entrado en el mismo. En ese momento, el roadleader y los primeros coches de la caravana empiezan a acelerar poniéndose a 90 kph alejándose progresivamente, cuando los del final de la cola han de permanecer a 50 kph durante los minutos que les llevará atravesar el pueblo. El resultado de ello es que en el momento en que todos los coches han salido de la limitación la caravana se ha alargado enormemente y los de la mitad hacia atrás han de correr mucho más para recuperar el tiempo perdido y alcanzar a los que van por delante... 
Cualquier roadleader que tenga en cuenta la anterior realidad siempre procura salir de los pueblos ganando velocidad de forma progresiva y no de golpe con el fin de minimizar en lo posible el efecto acordeón, pero aún así es una irremediable realidad que los del final de la cola tienen que ir muchas veces bastante más rápido que los del principio en la mayor parte del recorrido.
Conclusión: Obviamente, yo no puedo coartar la libertad de ningún compañero para que cada uno se sitúe donde más le guste en la caravana, pero para que el grupo circule con mayor fluidez y cada uno pueda conducir más a gusto, es altamente recomendable que aquellos que gustan de una conducción más turística se coloquen de la mitad de la caravana hacia delante, y aquellos que gustan de una conducción más "sport" se coloquen en la segunda parte de la fila, y tanto más hacia el final cuanto más dinámica sea su preferencia de conducción.
Quedaros con la recomendación anterior porque me parece importante. Con independencia de ello, es posible que tengamos algún "tramo libre" en algún puerto para que cada uno pueda ir "rápido" o "de paseo" según sus gustos, pasando en este caso a un segundo plano la conexión del grupo ya que en estas situaciones no hay pérdida posible y todos los coches se reagruparán en la cima del puerto.
Por otra parte, y con el fin de procurar de que la caravana multicolor fluya de la mejor manera posible, ya os adelanto que vamos a contar con la muy apreciada colaboración de @Ángel y de @ozelui y su chica Gema. Ángel cerrará la caravana vigilando que nadie se quede atrás, y ante cualquier incidencia comunicará conmigo ya sea por walkie si hay cobertura o por móvil si no la hay. Además, teniendo en cuenta que con una caravana tan larga y en etornos de montaña es muy posible que la cobertura de walkie no alcance a todo el grupo, Ozelui se colocará con su "pelirrojo" en la mitad de la caravana (posición 13 aproximadamente) replicando Gema con su walkie los mensajes esenciales necesarios para el correcto desarrollo de la ruta.
Volveremos a recordar estos detalles en el punto de encuentro, pero ya he preferido adelantarlo por aquí también pues son cuestiones importantes para el buen desarrollo de la ruta y no está de más incidir en ellas.
Dada la cantidad de personas que somos (40) en la conce, he preferido no hacer un grupo de whatsapp porque no lo considero imprescindible, pero sí dispongo del móvil de todos los socios del club que participáis y todos disponéis del mío, y por tanto para cualquier aviso, duda, etc, podéis contactar conmigo vía llamada de móvil, mejor llamada que whatsapp ya que este último puedo leerlo o no, y no pertenezco a la generación digital para la que el móvil es algo así como una prolongación natural del cuerpo... 
Bueno, prácticamente ya tan sólo 48 horas...
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