[Antimach]

ole!

Lo del confinamiento lo llevas bien, no?

Te ha quedado de lujo, por experiencia con las agujitas -de los co*ones- te recomiendo poner el obd y leer los valores reales. Que las agujas ahora estén en su sitio no es garantía de que hayan quedado "como estaban".
Yo toque la de rpm y acabé con el obd leyendo rpm y entonces apretando la aguja. Privateer hizo lo mismo con el Nb y con la velocidad lo hizo en marcha y de paso se cargó el error de marcador de 8kmh.


como hizo en su día Privateer con el NB (por ahí anda el tutorial que el maño está on fire , Ima, sin obd (8€) y torque (app gratis) no te recomiendo hacerlo. En nuestro caso es fácil porque la tapa frontal la podemos tener fuera mientras circulamos.... )

[Imaracing]

Anda que si acabo haciéndolo, iba a montármelos yo con mis manos de árbol 
Se va como una escopeta al taller vamos lo tengo clarísimo.
Pero aún así tengo unas dudas que iré preguntando conforme me caliente más.

[Ángel]

Anda que si acabo haciéndolo, iba a montármelos yo con mis manos de árbol 
Se va como una escopeta al taller vamos lo tengo clarísimo.
Pero aún así tengo unas dudas que iré preguntando conforme me caliente más.

Tío si vieras lo fácil que es hacer eso en el Nb no lo llevabas al mecánico a gastarte dinero ni de coña.
Como sabes yo me los puse todos rojos, pero además, cuando llevaba el volante de Minardo,  para que no me saliera la luz del airbag tenía que volver a sacar el cuadro y quitar la bombillita del airbag. Y para pasar la ITV tenía que ponerle el volante original y volver a sacar el cuadro para ponerle la bombillita.

Y te aseguro Ima, que si tu tienes manos de árbol, las mías son de PVC.

[Antimach]

Sí que es fácil. Ima, solo necesitas seguir un tutorial o tener una herramienta especial

[Ikoleb]

Lo he visto en vivo antes que por aquí. Y en los dos casos se ve súper chulo.
Me encantan.

[ozelui]

Te ha quedado de fábula. Pero... hay que tenerlos muy gordos para meter mano al cuadro de esa manera. Y viendo todo lo que hay por detrás, con mayor motivo.
Bufffff.

Y el difusor trasero... superb.

[Homecanya]

Sí que es fácil. Ima, solo necesitas seguir un tutorial o tener una herramienta especial

Creo que la familia Martinez, al menos la penúltima línea, tiene el santo grial de las super herramientas en sus filas.

[gabi]

Separadores eibach negros de 2,5 en ambos ejes.

[gabi]

[Ángel]

Me encanta tío está brutal


Yo tengo esta en el móvil metido en el garaje...

[Ikoleb]

Brutalisimo. 😍

[Imaracing]

Jodo que guapo está.......

[Jotaeme]

Si atendemos a la estética, mucho más chulo, sin duda.  Si atendemos a la dinámica y al esfuerzo adicional en apoyos sobre partes del tren rodante... pues ya no sé yo porque 2,5 cm en los dos ejes no es una cifra banal.   

A mí me cuesta mucho trabajo dar por buenos los separadores.  En el Z4 blanco `puse unos de 1,5 cm en las ruedas traseras y al cabo de un mes los saqué porque notaba algo que no me gustaba (quizá soy excesivamente sensible en algunas cosas, como la sensación de pisada de los neumáticos o la forma en que el coche redondea las curvas). Pese al desencanto, en el Boxster "me atreví" a poner los de Porsche que son sólo de 0,5 cm  y la verdad es que estéticamente casi ni se perciben y hay que ser muy fino con el ojo, pero al menos dinámicamente tampoco noto absolutamente nada.

Felicidades en todo caso Gabi, el coche está muy bonito, y si tú estás contento pues genial.

[Jorvet]

Esteticamente me parece que le quedan genial, nunca he sido muy fan del NC pero he de reconocer que el tuyo me gusta, y mucho.

Ya nos contarás a nivel dinámico como dice Jota. Yo siempre lo he tenido en mente con el Z, pero nunca doy el paso.

[Privateer]

Enhorabuena por esas mods, Gabi.
La que más me gusta, la del cuadro de instrumentos.
La que no tanto, los separadores. Quizá un poco menos gruesos...