[///Mave]

Me parece fantástico que hayas decidido ir a la conce valenciana Enric.
Y atravesar España de Oeste a Este se te va a hacer más fácil y emocionante que nunca.

Rodar en autovía a revoluciones constantes y sin cambios de velocidades no es quizá lo mejor del mundo para hacer el rodaje en los primeros km pero tomando algunas precauciones no vas a tener ningún problema.

Por lo visto, el ND viene ya con el rodaje hecho de fábrica. En el manual se especifica que no hay que guardar periodo de rodaje, hay via libre para dar gas desde el km cero.
De todas formas, ir a 120 km/h en 6a no creo que sea forzarlo mucho, no?

Hoy en día casi todas las marcas te vienen con un pre-rodaje. Pero con todo y con eso sería conveniente que no fueras con el pie a chapa desde el inicio. No tienes nada que perder, sólo a ganar.

Hasta en los vehículos que luego envían a Emisiones para que saquen los calculos para homologación, tienen su rodaje, asi que... yo si que se lo haría.

[uhia_p]

Me parece fantástico que hayas decidido ir a la conce valenciana Enric.
Y atravesar España de Oeste a Este se te va a hacer más fácil y emocionante que nunca.

Rodar en autovía a revoluciones constantes y sin cambios de velocidades no es quizá lo mejor del mundo para hacer el rodaje en los primeros km pero tomando algunas precauciones no vas a tener ningún problema.

Por lo visto, el ND viene ya con el rodaje hecho de fábrica. En el manual se especifica que no hay que guardar periodo de rodaje, hay via libre para dar gas desde el km cero.
De todas formas, ir a 120 km/h en 6a no creo que sea forzarlo mucho, no?

en el manual y te lo había comentado, tambien!    aunque en este caso el rodaje es el de amoldarse piloto a la máquina,   que ese no viene de fábrica

[Jotaeme]

Reconozco que yo en tema rodaje soy muy chapado a la antigua y como, dice dice Mave, el hacerlo en los primeros cientos de kilómetros, sólo será para ganar y no para perder nada.

[Privateer]

Me parece fantástico que hayas decidido ir a la conce valenciana Enric.
Y atravesar España de Oeste a Este se te va a hacer más fácil y emocionante que nunca.

Rodar en autovía a revoluciones constantes y sin cambios de velocidades no es quizá lo mejor del mundo para hacer el rodaje en los primeros km pero tomando algunas precauciones no vas a tener ningún problema.

Por lo visto, el ND viene ya con el rodaje hecho de fábrica. En el manual se especifica que no hay que guardar periodo de rodaje, hay via libre para dar gas desde el km cero.
De todas formas, ir a 120 km/h en 6a no creo que sea forzarlo mucho, no?

en el manual y te lo había comentado, tambien!    aunque en este caso el rodaje es el de amoldarse piloto a la máquina,   que ese no viene de fábrica

Si, cierto.

[Privateer]

Reconozco que yo en tema rodaje soy muy chapado a la antigua y como, dice dice Mave, el hacerlo en los primeros cientos de kilómetros, sólo será para ganar y no para perder nada.

Me parece fantástico que hayas decidido ir a la conce valenciana Enric.
Y atravesar España de Oeste a Este se te va a hacer más fácil y emocionante que nunca.

Rodar en autovía a revoluciones constantes y sin cambios de velocidades no es quizá lo mejor del mundo para hacer el rodaje en los primeros km pero tomando algunas precauciones no vas a tener ningún problema.

Por lo visto, el ND viene ya con el rodaje hecho de fábrica. En el manual se especifica que no hay que guardar periodo de rodaje, hay via libre para dar gas desde el km cero.
De todas formas, ir a 120 km/h en 6a no creo que sea forzarlo mucho, no?

Hoy en día casi todas las marcas te vienen con un pre-rodaje. Pero con todo y con eso sería conveniente que no fueras con el pie a chapa desde el inicio. No tienes nada que perder, sólo a ganar.

Hasta en los vehículos que luego envían a Emisiones para que saquen los calculos para homologación, tienen su rodaje, asi que... yo si que se lo haría.

Por mucho que querais hacerle un rodaje, el coche, en las circunstancias en lo que lo voy a recoger, sus primeros 1000 kms van a ser casi todos de autopista si o si.

Además, el rodaje consiste en ser comedido en la conducción.
Hacer un trayecto largo a 120 km/h, que no alcanzará ni las 4000 rpm, no es comedido?

[190 SL]

Lo que está claro es que sería una paliza de km.  aunque con la emoción del coche nuevo se pasaría como si nada


 

Si, pero el ND tiene un comodísimo pedal de acelerador que es como un reposapiés... y además, tiene cruise control...

 

Lo planteo como opción posible.

Anda claro, yo no lo he probado pero tiene pinta de ir deluxe y ser comodísimo. Menudos asientos tiene.
Anímate y vente definitivamente. 


 

Pues... venga, voy a asistir!

Bravo !!!! Enric.   

Un abrazo.

Nos vemos.

[Jotaeme]

No pasar de 4000 km claro que es ser comedido Privateer.

Pero un rodaje "a la clásica" (lo que seguramente no tiene que ver con el grado de rodaje previo de los motores actuales) al menos en los primeros 500 km, que son vitales para la vida de un motor, y en general de la mecánica del coche, porque no es solo motor, sino cambio de velocidades, frenos, etc.,  implica itinerarios escapando de las retenciones de una ciudad, y en lo posible eligiendo carreteras secundarias en las que se esté jugando suavemente con el cambio de marchas y con las revoluciones del motor, sin frenadas bruscas, etc.  y estableciendo un intervalo que puede extenderse hasta los 4.000 km en los que a partir de los 500 primeros, se puede ir incrementando el límite máximo de revoluciones que se alcanza en cada cambio, subiendo, por ejemplo, de 500 rpm en cada 500 km (o en cada 1000 km si quieres alargar el rodaje).

Ése ha sido el sistema que yo he utilizado en todas mis motos y coches hasta la fecha,  en fin, clásico que es uno...

[Privateer]

No pasar de 4000 km claro que es ser comedido Privateer.

Pero un rodaje "a la clásica" (lo que seguramente no tiene que ver con el grado de rodaje previo de los motores actuales) al menos en los primeros 500 km, que son vitales para la vida de un motor, y en general de la mecánica del coche, porque no es solo motor, sino cambio de velocidades, frenos, etc.,  implica itinerarios escapando de las retenciones de una ciudad, y en lo posible eligiendo carreteras secundarias en las que se esté jugando suavemente con el cambio de marchas y con las revoluciones del motor, sin frenadas bruscas, etc.  y estableciendo un intervalo que puede extenderse hasta los 4.000 km en los que a partir de los 500 primeros, se puede ir incrementando el límite máximo de revoluciones que se alcanza en cada cambio, subiendo, por ejemplo, de 500 rpm en cada 500 km (o en cada 1000 km si quieres alargar el rodaje).

Ése ha sido el sistema que yo he utilizado en todas mis motos y coches hasta la fecha,  en fin, clásico que es uno...

Pues hacemos tú y yo una mini ruta por la zona, aunque no sean ni mucho menos 500 kms pero unos 50 quizá si (si hay alguna carretera decente junto al concesionario, que no lo sé).

[Jotaeme]

Pues hacemos tú y yo una mini ruta por la zona, aunque no sean ni mucho menos 500 kms pero unos 50 quizá si (si hay alguna carretera decente junto al concesionario, que no lo sé).

   Bueno, ya lo hablamos en directo, pero si quieres llegar a Valencia, lo más idóneo no será perder mucho tiempo en rutas.   Eso mejor déjalo para otra vez y te vienes a alguna conce o evento en la zona Noroeste cuando te dé la locura de atravesar de nuevo la península...

[david]

Esto es lo que dice el manual del ND sobre el rodaje (no lo he encontrado en español):



Vamos, que aparte de lo lógico, evitar llevar una velocidad constante durante mucho tiempo durante los 1000 primeros kilómetros.

Saludos

[Privateer]

Joder, pues entonces si que hace falta rodaje?
Esa imagen es del manual oficial?

En fin, lo consultaré bien en el manual y el concesionario, pero creo que lo que haré será ir saliendo de la autopista de vez en cuando y hacer algún tramo de rotondas o lo que sea.

Y cuando vaya por autopista, ir aumentando y reduciendo el ritmo cada dos por tres, con cambios de marcha...

[Ángel]

 Esto último que dices creo que sería perfecto, precisamente en una autovía puedes ir subiendo y bajando de vueltas a diferentes ritmos tanto tiempo como quieras.

[david]

Joder, pues entonces si que hace falta rodaje?
Esa imagen es del manual oficial?

Oficialérrimo. https://www.miata.net/faq/brochures/2016/2016_MX-5_Owners_Manual.pdf (página 97)

Esta tarde te pongo una foto de la página de mi manual en papel.

[jmaben]

Tampoco te estreses Privateer, no creo que sea tan difícil hacer un poco de rodaje por una autopista variando cambio y velocidad y tal.
Y si no, ya que estarás con jotaeme, que te haga una ruta de regreso pre-conce por carreteras convencionales que seguro que es buena.
Eso sí, seguro que de esa forma no llegas ni al punto de encuentro en Valencia para la conce de Ángel el domingo. Te quedarás rodando y rodando sin parar por carreteras chulas 


 

[///Mave]

Joder, pues entonces si que hace falta rodaje?
Esa imagen es del manual oficial?

Oficialérrimo. https://www.miata.net/faq/brochures/2016/2016_MX-5_Owners_Manual.pdf (página 97)

Esta tarde te pongo una foto de la página de mi manual en papel.

Buen aporte, con tu permiso lo pongo aqui:

Break-In Period
No special break-in is necessary, but a few precautions in the first 1,000 km (600 miles) may add to the performance, economy, and life of the vehicle.
- Do not race the engine.
- Do not maintain one constant speed,
either slow or fast, for a long period of
time.
- Do not drive constantly at full-throttle or
high engine rpm for extended periods of
time.
- Avoid unnecessary hard stop

Privateer, en resumidas cuentas, que vayas alternando las rpm. En los rodajes que se hacen a los vehículos antes de llevarlos a emisiones, se hacen desde 80 a 110kmh y jugando con las marchas. Es decir, unos cientos de kms a 80 en 7ª, luego otros cientos kms en 6ª, subes la velocidad, y vuelta a hacer unos cientos en 7ª, luego 6ª... 5ª... de esta forma, en funcion de las velocidades y marcha, van intercalando los distintos regimenes de rpm.

Te lo digo porque si quieres, puedes hacer lo mismo, alternando marcha y velocidad en la autopista para ir variando las rpm, y también el salir y entrar de la autopista como indicas, para que trabaje también desde abajo de las rpm.