[///Mave]

Pero hombre Enric no me creo que un NB (da igual el que sea) te sea satisfactorio en recta y un NC con 20 cvs más no lo sea. O son los dos satisfactorios o no lo es ninguno.
Eso es lo que no me cuadra.

No sería que la pequeña filtración que puede llevar el NC con respecto al NB debido a su mayor modernidad te diera la impresión de que corría menos? Porque he salido de ruta varías veces con mi NB junto con otros NC y te aseguro que se me van siempre.

Yo creo que van por ahí los tiros..

Y en cuanto a la potencia, a no ser que te compares con algo, 20cv mejor de mas que de menos, pero en esas cifras son poco significativos, en 4 días te habrás acostumbrado y querras mas.

Y eso te pasara llevando 140/200/300 o 500cv, bueno, 500 no se, pero me encantaria saberlo)..

No te has planteado algo que te aporte mas sensaciones, tipo speedster/elise o algo mucho mas potente tipo boxster 987S, slk 350 o 55amg, etc?

Por volverte un poco mas loco, jajaja

Eres cruel! pero no con él, sino con todos nosotros!

[///Mave]

Pues yo creo que lo de eliminar catalizadores ya lo tenía hecho. Y el escape Remus, me dijo que daba algún caballo más, tu y yo solo tenemos un silencioso final que a priori no da nada.

Pero en fin, que lo he probado de serie y sí, ese sí que se nota que tira más que el NB.

Enric, cuando te interesa un Mx5 ya sabes lo que hay y las cifras son las que son. Nunca buscaría yo en este coche que me pegue al asiento acelerando porque NINGUNO lo va a hacer, es pa correr en curvas. Dejaría de obsesionarme con la aceleración. (O preocuparte tanto). Todos van por el estilo en cifras y cuanto más modernos algo las bajan, pero poquito.


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No voy a ser yo quien te quite la razón ima, porque te sobra.
Y cuando me has dejado probar la pelotilla he bajado con una sonrisa de oreja a oreja.

Pero... al mx5 NB 35-40cv más no le irían nada mal. Y dudo que el chasis con 4 refuerzos cagaos que quien más y quien menos ya se los pone de stock hiciese corto. Esa alegría del culo moviendose con un ligero toque de gas en apoyo en curva, y ese nervio, no lo tiene. A menos que la carretera esté más gastada que el culo de Angel. Y tú, con lo quemado que eres, seguro que me entiendes a dónde quiero llegar.

No digo un NB con 250cvs. Pero qué menos que un NB con 175-180cvs.... joder, hubiese sido lo suyo.

Un NC/ND con 200cv tampoco hubiese pasado nada, y revientas el mercado.

[Ángel]

pero qué cabronazo estás hecho

[Zzpancho]

Pero hombre Enric no me creo que un NB (da igual el que sea) te sea satisfactorio en recta y un NC con 20 cvs más no lo sea. O son los dos satisfactorios o no lo es ninguno.
Eso es lo que no me cuadra.

No sería que la pequeña filtración que puede llevar el NC con respecto al NB debido a su mayor modernidad te diera la impresión de que corría menos? Porque he salido de ruta varías veces con mi NB junto con otros NC y te aseguro que se me van siempre.

Yo creo que van por ahí los tiros..

Y en cuanto a la potencia, a no ser que te compares con algo, 20cv mejor de mas que de menos, pero en esas cifras son poco significativos, en 4 días te habrás acostumbrado y querras mas.

Y eso te pasara llevando 140/200/300 o 500cv, bueno, 500 no se, pero me encantaria saberlo)..

No te has planteado algo que te aporte mas sensaciones, tipo speedster/elise o algo mucho mas potente tipo boxster 987S, slk 350 o 55amg, etc?

Por volverte un poco mas loco, jajaja

Eres cruel! pero no con él, sino con todos nosotros!

Joder, es que solo con tres candidatos no da para un multipage en condiciones..

https://www.autoscout24.es/anuncios/lotus-elise-1-8-sports-tourer-gasolina-azul-b7685a5b-1e01-d533-e053-e350040af0ee?cldtidx=7

[///Mave]

No veo a Privateer con un Lotus, sinceramente...

ahora se comprará un Lotus ;elrisas;

[Privateer]

Pero hombre Enric no me creo que un NB (da igual el que sea) te sea satisfactorio en recta y un NC con 20 cvs más no lo sea. O son los dos satisfactorios o no lo es ninguno.
Eso es lo que no me cuadra.

No sería que la pequeña filtración que puede llevar el NC con respecto al NB debido a su mayor modernidad te diera la impresión de que corría menos? Porque he salido de ruta varías veces con mi NB junto con otros NC y te aseguro que se me van siempre.

Yo creo que van por ahí los tiros..

Y en cuanto a la potencia, a no ser que te compares con algo, 20cv mejor de mas que de menos, pero en esas cifras son poco significativos, en 4 días te habrás acostumbrado y querras mas.

Y eso te pasara llevando 140/200/300 o 500cv, bueno, 500 no se, pero me encantaria saberlo)..

No te has planteado algo que te aporte mas sensaciones, tipo speedster/elise o algo mucho mas potente tipo boxster 987S, slk 350 o 55amg, etc?

Por volverte un poco mas loco, jajaja

Eres cruel! pero no con él, sino con todos nosotros!

Joder, es que solo con tres candidatos no da para un multipage en condiciones..

https://www.autoscout24.es/anuncios/lotus-elise-1-8-sports-tourer-gasolina-azul-b7685a5b-1e01-d533-e053-e350040af0ee?cldtidx=7

Tentador!!
Se aleja mucho de mi zona de comfort, pero cumple los requisitos básicos, si ese año es realmente el de primera matriculación.

[Antimach]

Si te has marcado un tope como zona de confort, entiendo que serán unos 20k.

Pon anuncios que veas con un máximo de ese precio (NC,ND y 124) y los comentamos.


Por cierto, ya se vende un Toyota Yaris GRMN de 212cv y pesa poco... eso sí te puede pegar al asiento (compresor Magnussen Eaton de serie)
La gracia de los japos: GRMN significa Gazoo Racing -equipo de Toyota, hasta aquí...medio normal- Masters of Nürburgring

[Privateer]

Con "zona de comfort" no me refería al presupuesto, me refería al tipo de coche que me es familiar... ya sabes, civilizado, con radio y a/c, capota fácil de poner y quitar...

De todas formas, si gasto ventitantos, prefiero que sea un coche nuevo o casi.

[///Mave]

Con "zona de comfort" no me refería al presupuesto, me refería al tipo de coche que me es familiar... ya sabes, civilizado, con radio y a/c, capota fácil de poner y quitar...

De todas formas, si gasto ventitantos, prefiero que sea un coche nuevo o casi.

Lo cierto es que, hoy por hoy, son pocos los roadsters que tengan eso que dices, y sean divertidos.

Los SLK (que ya no se fabrican) y los Z4 transmiten mucho menos, además de ser mucho más caros. Están enfocados a otra tipo de cliente que busca otra cosa distinta.

Da que pensar, coche divertido, barato de comprar y mantener, y con ciertas comodidades, sólo queda un modelo en todo el mercado: MX5/124.

A la que te desvíes de ahí, ya estarás eliminando cosas de la ecuación. Si te vas al Lotus, le añades sensaciones pero le quitas comodidad en capotar/descapotar, practicidad y si eres de culo fino incluso comodidad.
Si te vas a un SLK/Z4, le quitas sensaciones, y aportas potencia/sonido motor (6cil), ""lujo"" y comodidades.

[Privateer]

He oido que los SLK ya no se fabrican por la falta de ventas, porque se han pasado a la moda de los SUV.

Antes me pasaría al Elise que a un SLK.

[///Mave]

Así es, pero te lo he incluido porque también valoras el mercado de 2nda mano.

[Jotaeme]

Este hilo lleva el mismo camino que otro recordado de antaño, abierto a propósito de la compra de un roadster por parte del mismo autor...  

Decididamente, creo que el amigo Privateer va a batir un nuevo récord..,  

[Clubman]

Y un S2000?

A mí siempre me ha parecido un Miata con todas las mods de fábrica.

[///Mave]

Y un S2000?

A mí siempre me ha parecido un Miata con todas las mods de fábrica.

Ya lo probo y dijo que no tiraba... 

Lo que está claro que con la burbuja en la que están igual se le pasan las ganas de comprarlo (y con razón)

[Ikoleb]

https://www.coches.net/abarth-124-spider-124-spider-turbo-multiair-125kw-2p-gasolina-2017-en-barcelona-33967739-covo.aspx

Yo iría a por uno de estos..... será turbo en lugar de atmosférico, no tendrá la patada que a todos nos gustaría en aceleración, pero su estética (opinión personal) me encanta, tiene un sonido hipnótico (para tratarse de un 1.4), techo de lona. y casi no se ven por la calle (para mi eso es un plus)

Suerte en la búsqueda


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