[Ángel]

Me parece caro. Así, a bote pronto se me ocurre que con 41.750,00€ te llevas un Nissan 370 Z Roadster ....

Por 41 mil euros te llevas todo un Boxster 981 con 30 mil kilómetros si rebuscas bien en Alemania.

Ni Nissan ni Fiat, un Porschazo. Y si me apuras me compro un 964 y encima en la operación a parte de comprar un coche para divertirme estoy invirtiendo dinero en un valor que probablemente subirá.

[///Mave]

41.000 jaleuros son muchos jaleuros...
Pero no considero justo comparar el precio del mercado de segunda mano con el precio nuevo y sin descuentos, porque dudo que esos 41k sea con dtos... es carisimo.
Por 40.000e se me ocurren otras cosas, pero tanto a nivel de segunda mano como nuevo de concesionario.
Vi uno en directo (no abarth, y solo el frontal), me parecio precioso.
Pero 41k... fuman crack. Y siendo el coche que es, igual se revaloriza algo por las pocas unidades en muuuuchos años, o te pellizcas los dedos.

Enviado desde Tapatalk

[JAC]

Y siendo el coche que es, igual se revaloriza algo por las pocas unidades en muuuuchos años, o te pellizcas los dedos.

Siendo Fiat, apuesto mas por lo segundo 

[uhia_p]

está en inglés!  pero se entiende.

[Clubman]

Venía a ponerlo!

- El 124 va mejor de lo que parece.
- La pérdida de peso y tamaño no le ha sentado mal al ND
- La madre que trajo a la dirección asistida eléctrica 
- El 124 no suena nada.. Con lo bien que suena el mismo motor en el 500 Abarth..
- El Miata sigue con el mismo comportamiento extraño con el ND en curvas.. duro, duro, duro.. blando! y estamos en los topes. (nada que una suspensión aftermarket no solucione), pero manda huevos 

[uhia_p]

yap..      creo que las maniobras a hacerle al ND   van del mismo libreto que nos sacamos para el NC.       a lo del motor del fiata!   pues como que no veo ese motor..       he de decir que el abarth si que peta mucho más..       este de la review parece un utilitario normal, con turbitoo y válvula de descarga.    la verdad es que no lo veo..   y por lo que cuenta,  la mejora prestacional es la misma,  y viendo la parte Eco, no es nada del otro mundo con un 2.0 atmosferico.      Que en la ginkana, el miata suena mil veces mejor.     

siendo sinceros,    cuantos del foro con posibilidad de adquirir un ND y prepararlo.   lo dejarían OEM??       yo no!      lo de la dirección a de ser por evolución y por mantener los sistemas de seguridad activa y mierdas varias.    que con las direcciones antiguas no podrían ser compatibles,  pese a dar más feeling y juego!

[JAC]

O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.

Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.

Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del  año que sea 

[gabi]

Estoy contigo Jac

[Jotaeme]

O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.

Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.

Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del  año que sea  

.....Ya.....pero en un roadster la estética nos puede mucho a muchos, y no sólo las características técnicas, y la estética es tan distinta en un ND y en el Fiat que puede ser un elemento decisorio para mucha gente; por ejemplo para mí sí lo sería si en este momento estuviese en tal tesitura, que no lo estoy!  y conste que en su momento fui feliz propietario de un NB.

[JAC]

O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.

Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.

Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del  año que sea 

.....Ya.....pero en un roadster la estética nos puede mucho a muchos, y no sólo las características técnicas, y la estética es tan distinta en un ND y en el Fiat que puede ser un elemento decisorio para mucha gente; por ejemplo para mí sí lo sería si en este momento estuviese en tal tesitura, que no lo estoy!  y conste que en su momento fui feliz propietario de un NB.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero personalmente veo el Mazda mucho más bonito, o sea... ni por esas

[MigYecla]

Mira que son raritos de ver, o yo no he tenido suerte, pero ni aún he visto uno en directo :-(

De precios el ND ya es mucho más barato, sin incluir descuentos. Desconozco como van las ventas, pero oferta hay mucha. Todo lo contrario que el FIAT, en stock el más barato son 28.000, y sólo salen 3 anunciados en AutoScout. Uno de ellos un Spider por 40.000.

[Clubman]

O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.

Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.

Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del  año que sea  

Quizás no lo he explicado bien.

El Mazda está puesto a punto para ser más divertido cuando se conduce al 50-70%, hay más movimientos de carrocería por lo que el conductor siente más el coche.

Lo que pasa es que cuando llevas el Mazda más rápido, la suspensión "cede" y se va en los topes, lo cuál hace que sea menos efectivo, ya que en cualquier bache en curva a ese ritmo el coche se descoloca.

El Fiat en cambio tiene menos movimiento de suspensión al 50-70%, pero cuando se va rápido, la suspensión sigue teniendo recorrido, por lo que es más efectivo.

En resumen: El Mazda es más divertido y el Fiat más efectivo.

[uhia_p]

Lo que hace que en la gimcana los tiempos sean casi iguales,     el miata pasa mas tiempo divirtiendose haciendo el gamberro,  con un motor menos "eficiente" pero atmosferico.   Y el turbado pequeño en tamaño, cilindrada y lento en respuesta. Sea mas eficiente dando esos aburridos caballos extra, para completar la suspension, y dar el mismo tiempo

[Jotaeme]

Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero personalmente veo el Mazda mucho más bonito, o sea... ni por esas

Lo de la estética es un tema absolutamente personal; yo he visto los dos en directo más de una vez, y no tengo dudas...me quedo con la estética más "europea" del Fiat que con la rabiosamente japonesa del ND, que ha perdido toda la esencia "british" de sus primeras versiones.

[Tío Rober]

Estas diferencias de opinión dan la razón a los que pensamos que los roadsters son bonitos todos. Me acuerdo que una vez decía el de Top Gear que había mucha diferencia entre los coches que después de ser concebidos como compactos, berlinas... se decidía hacer una versión descapotable y los que ya desde el primer trazo del diseñador nacían con este concepto