[rioalmar]

Pues eso, noto al cambiar y al hacer maniobras al aparcar cierto tiron, seguramente tendré que cambiar la pieza de goma que lleva, quería saber si os pasa a tambien en vuestros zetaceos...si voy con el boton Sport dando caña el golpe es mucho mas fuerte..
Podría ser la junta elastica que este machacada..?.

Gracias

[Otter]

El mío no lo hace (E85 2.0i 6 velocidades), en cambio, en alguna ocasión al salir en primera velocidad bajo de revoluciones, mete un ruido extraño (como el roce de una pieza metálica) que no tengo localizado (este ruido no siempre se produce).
¿a qué pieza de goma te refieres?

[Antimach]

El flector del cardan? (hablo por hablar)


Es una pieza que en los e36 se suele cambiar pero desconozco si los z4 también la llevan.

[rioalmar]

Me refiero a esta pieza, tiene pinta de aguantar el tiron para evitar que los cambios sean bruscos, sospecho que la tengo machacada...preguntaba por si alguno os habia pasado.
Al llevar el cambio SMG, podria castigarla mas, ya que embraga y desembraga, bastante rapido, en el manual controlaria mas a base de embrague el cambio de marcha.


http://www.mister-auto.es/es/articulacion-arbol-longitudinal/febi-bilstein-04435_g1427_a10104435.html

[uhia_p]

si ya adivinar los sonidos es una lotería...   adivinar las sensaciones lo es más!      creo que cuanto más profundices o especifiques, te van a poder ayudar los dueños de cetáceos...     para todo lo demás...    hasta del cierre centralizado, que puede ser!!

también suele llamarse junta homocinética flexible.  o por lo menos en los casos de que las lleven que no en todos...   los hay que los llevan en los palieres a modo de unión elástica entre el diferencial y cada uno de los 2 semiejes

en tu caso es esta:




pero igualmente te repito que es dificil casi imposible que te puedan ayudar en remoto, con este tipo de problemas de sensaciones...

[rioalmar]

si ya adivinar los sonidos es una lotería...   adivinar las sensaciones lo es más!      creo que cuanto más profundices o especifiques, te van a poder ayudar los dueños de cetáceos...     para todo lo demás...    hasta del cierre centralizado, que puede ser!!

Es igual que si al arrancar sueltas en pedal del embrague rapidamente..sin llegarse a calar....ese golpe de transmision...en tracciones traseras con motor delantero claro esta.
A veces lo hace suavemente otras lo notas, en modo Sport lo sientes en la espalda cuando vas dandole caña...

Saludos

[rioalmar]

Uhia, mi sospecha es esa pieza que marcas..... lo de ayudar, es mas por si alguien le ha pasado lo mismo, estos coches no son tan complicados, a muchos no le sonara de nada, pero si te la han cambiado..tú por ejemplo la has identificado tambien...ya son dos opiniones que coinciden..gracias.

[Otter]

una pregunta,
hay vibración o ruidos durante la aceleración desaceleración, manteniendo la velocidad o girando la dirección?

Me da que la pieza que indicáis tiene todas las papeletas.

[rioalmar]

una pregunta,
hay vibración o ruidos durante la aceleración desaceleración, manteniendo la velocidad o girando la dirección?

No es como un cambio de marcha brusco, lo demás normal, es mas la mayoria de las veces hace el cambio que ni te enteras casi, pero otras...es mas molesto que otra cosa.
Creo que este motor con el par que tiene castiga la transmision mas que el 150 cv y tambien por ser SMG, que dosifica el embragado de otra manera, pero son conjeturas mias..que conste.
Gracias

[Otter]

Si te lo hace cd lo sometes a un esfuerzo extra en el cambio de marchas a una superior o inferior o incluso lo tendrías que notar (en este caso levemente) cd realices (sin cambiar) una aceleración brusca, fuerte, esa pieza si está en mal estado, sería la responsable.

Revisa también que la cruceta del tramo trasero no presente ninguna holgura.

[rioalmar]

Si te lo hace cd lo sometes a un esfuerzo extra en el cambio de marchas a una superior o inferior o incluso lo tendrías que notar (en este caso levemente) cd realices (sin cambiar) una aceleración brusca, fuerte, esa pieza si está en mal estado, sería la responsable.

Revisa también que la cruceta del tramo trasero no presente ninguna holgura.

Si voy a revisarlo todo, de momento solo es molesto y no siempre, pero me gusta tener el coche lo mejor posible, la junta de goma tiene pinta de ser relativamente fácil de cambiar, será lo primero a cambiar, es donde puede dar ese juego por fatiga de la pieza.
Saludos y gracias

[Jotaeme]

El que yo tuve iba suave como la seda en los cambios y nunca noté nada de eso que comentas.

Lo único que notaba algunas veces (no siempre) era algún ligero temblor al arrancar e ir soltando el embrague pero en el conce no le dieron la más mínima importancia y me dijeron que a veces podía ocurrir

[rioalmar]

El que yo tuve iba suave como la seda en los cambios y nunca noté nada de eso que comentas.

Lo único que notaba algunas veces (no siempre) era algún ligero temblor al arrancar e ir soltando el embrague pero en el conce no le dieron la más mínima importancia y me dijeron que a veces podía ocurrir

Gracias Jotaeme, creo que el cambio SMG que va bastante bien, es mas brusco que el manual y da lugar a esa holgura en la junta de goma, con 90 mil kms, probare  cambiársela, antes de mirar el diferencial.
Saludos

[Antimach]

Esa pieza es el flector del cardan que te comentaba.


Si levantas el coche lo tendrás a la vista enseguida.

Suerte!

[rioalmar]

Esa pieza es el flector del cardan que te comentaba.


Si levantas el coche lo tendrás a la vista enseguida.

Suerte!

Es esa Antimach, el nombre es diferente segun la buscas, junta homocinetica, flector, etc, exacto hay que levantar el coche y mirar como esta, en Mataró hay elevadores, alquilan por horas, la idea es cambiarla, con 90 mil kms, 70€, no vale la pena y me quedo tranquilo.
De hecho compré el coche y por falta de tiempo, no he podido repasarlo como me gustaria hacerlo, acababa de pasar la revision en la Bmw por el anterior dueño, ruedas nuevas, discos y pastillas delanteras etc...me relajé un poco, toca darle un vistazo mas a fondo.
Graciassss