[MigYecla]

En definitiva, solo trato de auto convencerme mediante un razonamiento técnico, de que no estoy tirando tan alegremente el dinero al usar gasolina de 98.

Esta última frase es buenísima 

Y más dudas tendrás, si ves reportajes donde han medido el octanaje de la 98 y de la 95 y una da de menos (la de 98) y otra de más (la de 95 puede dar hasta 97  ). Por no hablar de la compresión de tu 2.8, que igual dista un poco de la que tenía el motor cuando salió de fábrica.

Todos nuestros coches pueden ir con 95, así lo dice el manual. Lo único que las cifras de potencia máxima y resto de mediciones se hacen siempre con 98.

Poner una u otra depende de tí, pero a tu 2.8 yo le pondría 95 

[Ángel]

Pues Miguel, en el manual de mi coche si no recuerdo muy mal pone que preferiblemente 98. Al antiguo dueño le pregunté y siempre le había puesto 98. Y claro, yo le pongo siempre 98.

Estoy haciendo el tonto y puedo llevar 95?

[MigYecla]

Tu coche al meterle 95 utilizará un mapa acorde a ese octanaje (lo detecta de forma automática, cosa de coches modernos jejeje)

No pasaría nada por poner 95, pero yo le haría caso al manual (si pone: "preferiblemente 98" ni lo dudaba)

[Ángel]

Tu coche al meterle 95 utilizará un mapa acorde a ese octanaje (lo detecta de forma automática, cosa de coches modernos jejeje)

No pasaría nada por poner 95, pero yo le haría caso al manual (si pone: "preferiblemente 98" ni lo dudaba)

Luego lo miro y pongo lo que pone exactamente pero algo así como lo que acabas de decir, algo así como preferiblemente 98 pero si se le pone 95 no pasa nada porque está preparado para ello.

[Rafalio]

Desde que adquirí el R172, casi siempre he repostado con 98º. Aunque en el manual de MB aseguran que puede ir con 91º o 95º . Pues bien, cuando no he tenido más remedio que utilizar la de 95º, se aprecia una bajada de prestaciones y algún que otro "picaje" de bielas a bajo régimen. Supongo que es debido a que muchas gasolineras se abanderan con marcas comerciales como Repsol, Cepsa, Galp, etc y el origen del producto es de otra fuente desconocida.

[Sepe I///Mola]

Que maquinas, que poderío a detectar esa diferencia de rendimiento con una u otra, cuando muchísimas veces ni la 95 es 95, ni la 98 es 98

Fijate tu que yo tenia entendido que los motores de cierta compresion comprendian aquellos de 12:1 en adelante.

Muy interesante lo expuesto.

Yo desde que me hice con el Z4 2.5si a finales del 2006 hasta la actualidad con el Boxster he puesto siempre de 98 oct.  Por el contrario, en el Z4 2.0i y en el Mx5 1.6 que tuve antes ponía 95 oct pero la relación de compresión de estos dos últimos era bastante inferior.

Segun la tapa del deposito el 2.5si (N52) admite SP91, 95, 98, 100 y superior. (Ya se que no has dicho que no admita menos sino que te has limitado a decir lo que le ponias )

Asi de memoria las compresiones en los Z4 E85 post son.
2.0i - 10,5:1
2.5i / 2.5si - 11:1
3.0si - 10,7:1
3.2///M - 11,5:1

De hecho los Z4 ///M admiten SP95 y 98 (lo pone en la tapa del deposito)

Enviado desde Tapatalk

Eso es 95 y 98.... y en casos excepcionales hasta 89 octanos!!! podría aceptar

[Zzpancho]

Cuanto tenia el s2k que si estaba preparado para 98, lei pruebas en banco de potencia donde se dejaba 14 cv con la 95.

En el M para lo poco que lo cojo tambien 98, pero alguna vez que he puesto 95 no he notado nada, tambien es verdad que no lo exprimo nunca al 100%

[Rafalio]

La gasolina 98º no es de Low Cost y no la pueden "piratear" en dichos surtidores, ya que no la venden. Solo se expende en gasolineras oficiales. Lleva aditivos compuestos con nafta y el octanaje puede oscilar entre 98º a 102º dependiendo de la marca comercial.

[fastboy]

En verano o en épocas de calor es cuando más se nota, la 98 mantiene mejores prestaciones e incluso se nota un menor petardeo en el escape, al menos en el MR2 usando 98 es así.

[Sepe I///Mola]

La gasolina 98º no es de Low Cost y no la pueden "piratear" en dichos surtidores, ya que no la venden. Solo se expende en gasolineras oficiales. Lleva aditivos compuestos con nafta y el octanaje puede oscilar entre 98º a 102º dependiendo de la marca comercial.

No se de donde sacas eso, existen gasolineras low cost con 98
http://preciodiesel.net/gasolinera_Low%20Cost%20Alzira_Alzira_10382.aspx

La 98 en según que gasolineras no tiene mucha salida hoy dia, por lo tanto se queda estancada mucho tiempo en las gasolineras perdiendo propiedades, las hay que acaban vendiéndola como 95 para sacársela de encima

[BipBip]

Depende de cada motor, no se puede generalizar. Hay motores que son super sensibles y otros que lo aguantan todo  y no se nota casi nada.
En el porsche es super-sensible y si pongo 98 de una gasolinera con poco tráfico me traquetea en bajos. Lo que me hace pensar que motores de ciertas prestaciones - y supongo altas compresiones - sean más sensibles.

[MigYecla]

Depende de cada motor, no se puede generalizar. Hay motores que son super sensibles y otros que lo aguantan todo  y no se nota casi nada.
En el porsche es super-sensible y si pongo 98 de una gasolinera con poco tráfico me traquetea en bajos. Lo que me hace pensar que motores de ciertas prestaciones - y supongo altas compresiones - sean más sensibles.

Que raro, más que nada por que en esa época los inyectores y todo el sistema era bastante peor que los de ahora con inyección directa, inyectores piezoelectrónicos y mil cosas que cuando pillan alguna impureza te hacen un feo .......... (ahora dime que llevas un par de webers  )

Yo en el E92 -inyección directa- he puesto tanto 95 como 98 y no he notado absolutamente nada de nada.

En el Miata pongo 98 desde que modifiqué el encendido ............ pero muchas veces también he puesto 95 y tampoco he notado nada.

[Juan Varela]

Poner una u otra depende de tí, pero a tu 2.8 yo le pondría 95 

Agradezco tu sinceridad Miguel, pero siendo así, no pienso prestarte mi coche nunca. 

[Imaracing]

Buah, pues conozco a Mig y es a uno a los que le dejaría mi roadster a ojos cerrados.

Yo sobre esto no opino. Lo que dice Sepe de que la 98 se hace vieja en los tanques ya lo había oído, y luego nunca he tenido un coche con alta compresión. A mis Mx5 siempre 95   Las únicas veces que he echado 98 ha sido en Francia en los Tours, porque allí los carburantes no son de mucha calidad (en según que sitios) y por la irrisoria diferencia de precio entre 98 y 95. Tampoco noté nunca nada, ni mayor autonomía ni mejores prestaciones ni nada  
Si tuviera un S2000 por ejemplo, y el fabricante dice que 98 pues 98. Pero si no paso de tirar el dinero  

Al final, he opinado  

[Otter]

Yo también
 


mira que dije que no quería opinar