[Clubman]

Se habla de 128 cv y 1020 kg para la versión de acceso del ND:

According to Motoring, the redesigned roadster will tip the scales at just 1,020 kg (2,248 lbs). This figure is presumably from the entry-level model but if it's correct, it means engineers have succeeded in making the car at least a 100 kg (220 lbs) lighter than its predecessor.

Besides revealing the weight, the report says the entry-level model will be powered by a 1.5-liter SKYACTIV-G four-cylinder petrol engine that develops 128 bhp (96 kW). There's no word on how much torque it will produce but it expected to churn out more than 144 Nm (106 lb-ft).

http://www.worldcarfans.com/114091181115/2016-mazda-mx-5-specifications-revealed

[Privateer]

Bueno, casi 130 caballitos.
Esperemos que gracias al bajo peso, no sean como los del NC 1.8, que parecen menos.

[totustustous]

   



 



  peroooo que son esos pasos de rueda y la perdida de la linea lateral.



 ..... ....... , otra vez esos pasos de rueda a lo muscle car, ya lleva el deposito en el lateral, culo respingón, esa chepa, da sensación de que tiene más culo que morro, uffff...son muchas cosas.



La presentación del bicho en cuestión:

[OnlyZ3]

uffffffffffff no lo termino de ver...
la trasera se ve enorme, culo gordo... y la cintura tambien mas alta. Habrá que verlo en vivo. En la ultima foto donde se ve el tio sentado al volante, se aprecia lo alto que es el culo

[Jotaeme]

uffffffffffff no lo termino de ver...
la trasera se ve enorme, culo gordo... y la cintura tambien mas alta. Habrá que verlo en vivo. En la ultima foto donde se ve el tio sentado al volante, se aprecia lo alto que es el culo

Pues si, se ve de cintura más elevada y bastante más alto de atrás que en las versiones anteriores, lo que particularmente se aprecia viendo la cantidad de chapa que hay entre el paso de rueda y la parte superior de la aleta,  un efecto muy parecido a lo que ocurrió cuando bmw "engordó" y elevó la trasera del Z4 en su última versión para poder alojar el techo duro articulado, pero en el miatilla no hay techo duro articulado que guardar....  ...a no ser que el maletero haya crecido exponencialmente!

[Imaracing]

Me apuesto un huevo a que habrá un nd techolata  Quizás de ahí el culo respingón

[gabi]

Tiene pinta de haberse diseñado como coupe y después como roadster

[Imaracing]

[Jotaeme]

En esa última tunera se le ve como un simpático japonesito de ojos rasgados!  

[uhia_p]

[Clubman]

[Ángel]

Pues mentiría si no dijese que en estas últimas fotos me gusta un poquito más. E incluso me recuerda ligeramente al de mi hermano.

[Jotaeme]

Hay que esperar al directo, pero a mi lo que más me "preocupa" es que a veces me da la impresión de que se acerca a las angulosidades de diseño y señas de identidad actual de la imagen Mazda en el resto de la gama, perdiendo algo de la fuerte personalidad e imagen propia que siempre tuvo el Mx5 dentro de la gama de Mazda.

Y ojalá que ese no sea el camino que sigan, que es un poco lo que le ha pasado al Z de bmw..,  De diseños propios e inconfundibles como el Z1, el Z8, el Z3 y el Z4 anterior, en el Z4 actual se han acercado demasiado a la línea de otros coches de la marca, y un Z hoy no tiene ya, ni de lejos,  la personalidad que tenía frente al resto de la gama en tiempos, por ejemplo, del Z3.

Parece que de momento  Mazda es capaz de mantener su  roadster con señas de identidad más propias y personales, incluida la capota de lona, y menos mal que es así.

[uhia_p]

bueno,   ya han salido los precios finales en USA...    aquí serán 10.000€ más!

Sport: $25,735 (add $1075 for the automatic transmission—here and in all models). The Sport includes 16-inch wheels, a six-speed manual transmission, LED headlights and taillights, Bluetooth, power door locks, a leather-wrapped shift knob, a USB port, and cruise control.

Club: $29,420. The Club model adds 17-inch wheels, a front splitter, a rear spoiler, piano-black door-mirror caps, a seven-inch touch-screen infotainment system, and a nine-speaker Bose sound system. A limited-slip rear differential, Bilstein dampers, and a shock-tower brace are included, too, so long as the manual transmission is selected. Buyers can opt for a $3400 performance package that brings 17-inch forged-aluminum BBS wheels, Brembo front brakes, and aerodynamic rocker-panel extensions and rear bumper trim.


Grand Touring: $30,885. The Grand Touring adds bright-finished 17-inch wheels, heated seats, leather, automatic climate control, a Homelink garage-door opener, rain-sensing windshield wipers, adaptive headlights, blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, and lane-departure warning.

Launch Edition: $31,315. The Launch Edition comes with an exclusive tan interior, keyless entry, and every single one will be painted Soul Red. The rest of the car's equipment matches that of the Grand Touring, although buyers will be treated to a Mazda-branded Bose SoundLink Bluetooth speaker, as well as items from Mazda's upcoming Heritage clothing line. Just 1000 Launch Editions will be built, and you can order one starting May 5 with a $500 deposit.

[EC-18C]

Quien se va a apuntar a comprar el primer modelo??? Yo desde luego que estoy contentísimo con mi NB2 y lo estiraré al máximo, pero este nuevo ND me gusta mucho...