[JuanjoRoquetas]

Adiós a los Serie 1 y Serie 3 coupé.

En la línea de los coupés "pares" de BMW, como han sido la serie 6 y la antigua serie 8... BMW crea dos nuevas familias: la serie 2 y la serie 4.

En realidad vienen a cubrir el hueco que ya ocupaban los coupés de la serie 1 y 3.

Se acabaron los serie 1 y 3 coupé y cabrio.

El tamaño de estos nuevos coupés se incrementa muy poco, respecto a las series impares.
En el serie 4 vas sentado más atrás y más bajo, lo que cambia la experiencia de conducción.
Y es que el nuevo Serie 4 es incluso 16 mm más bajo que el serie 3 coupé anterior.
El serie 4 es sólo 4 cms más largo que el serie 3 y comparten la misma batalla y mecánicas.

El Serie 4 ya ha salido a la venta con tres motorizaciones iniciales, dos gasolina y un diesel.
Los precios en España parten desde 41.900 eur que cuesta el 420d de 184 cv. 
También hay un 428i de 245 cv desde 43.900 eur.
Y el tercer motor es el del 435i con 306 cv desde 55.200 eur.
Proximamente se sumarán los modelos 420i y 435d.

El serie 4 cabrio llegará en 2014, con techo metálico retractil, al estilo del serie 3 cabrio actual.

[MigYecla]

Momento ideal para comprar un M3 Coupe (e92) 

[andres9190]

Momento ideal para comprar un M3 Coupe (e92) 

Cualquier momento es bueno.

[uhia_p]

Momento ideal para comprar un M3 Coupe (e92) 

Cualquier momento es bueno.

ANDRÉS9190

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[Imaracing]

No es nada feo el serie 2 coupé. Supongo que me gusta por tamaño. Se les está yendo la castaña, a esta y otras marcas con las medidas y pesos. Los nuevos serie3 son más grandes que los series5 e39...  

Para mi, las últimas grandes creaciones de Bmw, muy por delante del M3 e92 es este  
Hicieron un coche moderno, "a la antigua"





Y también este...



Realmente me considero fan de todos los M5, el último el que menos me convence...

Este también me encanta   (mola mucho este cortometraje)

Perdón por el off topic

[andres9190]

A mi no gustar. 

[Jotaeme]

Me parece que me gusta más el serie 1 coupé actual (de aire más clásico y menos agresivo) que el serie 2 coupé que lo pretende sustituir.

Cada vez las carrocerías más grandes y unificadas en la estética con un corte de patrón demasiado común a todas ellas, hasta el punto de que ya estoy teniendo a veces que ir a mirar la plaquita  para ver si estoy frente un 3 o un 5...

[JuanjoRoquetas]

Me parece que me gusta más el serie 1 coupé actual (de aire más clásico y menos agresivo) que el serie 2 coupé que lo pretende sustituir.

Cada vez las carrocerías más grandes y unificadas en la estética con un corte de patrón demasiado común a todas ellas, hasta el punto de que ya estoy teniendo a veces que ir a mirar la plaquita  para ver si estoy frente un 3 o un 5...

+1   

Con Audi pasa lo mismo. Han sacado ahora el A3 sedán que cuesta diferenciarlo de un A4, A5, A6, A7 o A8  salvo porque cada uno tiene un tamaño un poco mayor que el siguiente.

También personalmente creo que el Serie 2 debe de ser un coupé más divertido que el Serie 4, por tamaño, peso y utilizando similares motorizaciones.

[JotaJota]

Foto del nuevo serie 5.



No sé que le pasa a esta gente con los tamaños y los nombres!

[MigYecla]

Realmente me considero fan de todos los M5, el último el que menos me convence...

El M5 bajo la carrocería e39 es bajo mi punto de vista, el M5. Una estética muy elegante, una carrocería con líneas atemporales, un motor ............ uff ........ pedazo motor que monta el M5, con ese sonido tan característico ........... en fin, que me sigue pareciendo una pasada el M5 E39.

Y si te pones a ver los precios que tienen ......................... a ver que pasa en el 2014 con el nuevo impuesto de circulación, me parece que será el final de este tipo de coches 

[JuanjoRoquetas]

Y si te pones a ver los precios que tienen ......................... a ver que pasa en el 2014 con el nuevo impuesto de circulación, me parece que será el final de este tipo de coches 

Siempre que revisan un impuesto es siempre para subirlo. Con la excusa del medio ambiente, los vehículos que más contaminen van a pagar mucho más. Lo siento por el M5.

Además, el Gobierno no aprobará un impuesto rígido, sino que facilitará a los ayuntamientos "un cierto margen de maniobra" para elegir el tipo a aplicar, de forma que en los municipios con mayores índices de contaminación se pueda desincentivar el uso del coche. Ahí queda eso!

[Sepe I///Mola]

Nos vas a joder con el impuesto el próximo año? eso ya esta pasando en Italia e imagino que en algún otro país europeo...menuda mier

[MigYecla]

Pues mucho se está comentando sobre el nuevo impuesto de circulación. Todo apunta a algo a la "italiana", lo que supondría pagar una burrada por tener por ejemplo un M como los nuestros.

En Italia se pagan 20Euros / Año por cada CV que supere los 250. Es decir, en un M de 321CV's, se pagan 1.420 Euros. (321-250 = 71 x 20 = 1.420 Euros).

Es un palo, y puede ser el fin de este tipo de coches.

Y si te pones a ver los precios que tienen ......................... a ver que pasa en el 2014 con el nuevo impuesto de circulación, me parece que será el final de este tipo de coches 

Siempre que revisan un impuesto es siempre para subirlo. Con la excusa del medio ambiente, los vehículos que más contaminen van a pagar mucho más. Lo siento por el M5.

Además, el Gobierno no aprobará un impuesto rígido, sino que facilitará a los ayuntamientos "un cierto margen de maniobra" para elegir el tipo a aplicar, de forma que en los municipios con mayores índices de contaminación se pueda desincentivar el uso del coche. Ahí queda eso!

¿Qué contamina más, un M5 que hace 2.000 km/Año o un diesel que hace 40.000 km? Es decir, no es justo decir que un M5 contamina, ya que de por sí, no emite ni un gramo de Co2. Eso sucede cuando se mueve, pero si está parado puede ser el coche más ecológico que exista.

¿Solución? Que graven la gasolina/gasóleo. Así sí que pagarán más los que más contaminan.