[uhia_p]

yo creo que no!    creo que el único de los foreros  que lleva cambio corto es privateer!

perdón!! especifico para que no haya confusión!     palanca de cambios de recorrido rápido y altura corta + contrapeso de pomo    del cual yo no puedo decir que me mole!!!    pero como en todo...   pa gustos--->Colores!                      y el gato es suyo y lo folla cuando quiere!

[Homecanya]

yo creo que no!    creo que el único de los foreros  que lleva cambio corto es privateer!

perdón!! especifico para que no haya confusión!     palanca de cambios de recorrido rápido y altura corta + contrapeso de pomo   del cual yo no puedo decir que me mole!!!    pero como en todo...   pa gustos--->Colores!                      y el gato es suyo y lo folla cuando quiere!

A eso me refería Uhia. He oído que la acción de cambiar es más rápida y más cómoda con este tipo de palanca en el Z3. Por eso preguntaba  

[uhia_p]

No estoy deacuerdo  con lo de que es mas cómodo. ..    sea cual sea el coche...    al acortar el alto de la palanca y que la espiga se mas larga hace que tengas que hacer más fuerza a cada cambio de marcha... y eso muchas veces en malo pa la mano y brazo

[MigYecla]

Por cierto Mig, llevas la palanca de cambios corta?, que tal vá?. es una de mis próximas Mods.

No, es la de serie. El Zeta está de estricta serie, todo OEM y todo tal como salió del concesionario

[miguelvet]

Como tienes el coche Miguelón. Yo me he pasado hoy todo el día descontaminando y encerando el mío y la verdad es que se nota pero de que manera.
Ahora sólo me falta meterle mano al interior para competir con el tuyo, JE JE JE

[Javizquierdo]

Como tienes el coche Miguelón. Yo me he pasado hoy todo el día descontaminando y encerando el mío y la verdad es que se nota pero de que manera.
Ahora sólo me falta meterle mano al interior para competir con el tuyo, JE JE JE

A cual de los 2?

Que cera usas para el negro?

[miguelvet]

Tengo dos de carnauba en pasta: una de Poorboys que es la que uso hasta ahora y que me da buen resultado, y ahora voy a probar otra recomendada por Mave que es la HiTemp Paste Wax.
Después lo mantengo con una cera líquida. Que le voy a hacer, me he infectado del virus detailling con esta gentuza..........

[Javizquierdo]

Tengo dos de carnauba en pasta: una de Poorboys que es la que uso hasta ahora y que me da buen resultado, y ahora voy a probar otra recomendada por Mave que es la HiTemp Paste Wax.
Después lo mantengo con una cera líquida. Que le voy a hacer, me he infectado del virus detailling con esta gentuza..........

Muchas gracias!!

Dime con quien andas......y te diré cuanto pules.

[Imaracing]

Pues no a tardar mucho tengo que pedir cositas para la piel. Has nombrado el hidratante, pero cual es el limpiador? Yo uso Zymöl y van muy muy bien, lo malo que no los tienen en CCP 

[uhia_p]

os lo puse ayer por wassap...     el kit de chemicalboys, no me ha decepcionado para nada!!   justo todo lo contrario

[MigYecla]

Pues no a tardar mucho tengo que pedir cositas para la piel. Has nombrado el hidratante, pero cual es el limpiador? Yo uso Zymöl y van muy muy bien, lo malo que no los tienen en CCP 

Limpiador tengo el de BMW. Cuando se gaste, compraré también el de Magic.

[Adonai]

que buena pinta tienen esos silllones

[Privateer]

Bonitos asientos, si señor. Parecen nuevos.

[Vergara]

Es una alegría comprobar el buen mantenimiento de algunos coches!.

[Homecanya]

yo creo que no!    creo que el único de los foreros  que lleva cambio corto es privateer!

perdón!! especifico para que no haya confusión!     palanca de cambios de recorrido rápido y altura corta + contrapeso de pomo    del cual yo no puedo decir que me mole!!!    pero como en todo...   pa gustos--->Colores!                      y el gato es suyo y lo folla cuando quiere!

A eso me refería Uhia. He oído que la acción de cambiar es más rápida y más cómoda con este tipo de palanca en el Z3. Por eso preguntaba 

Que no había contestado.
Llevo la palanca nueva desde la conce de La Rioja, que por cierto me dió problemas al soltarse una arandela de estas de presión de tal manera que se movió en reenvío del cambio y solo me entraban las marchas que la palanca selección tirando de ella hacia atrás. Osea 2 y 4. Me hice PAmplona Logroño así hasta que vi un Feu Vert (taller de Carrefour) y unos chavales jóvenes y muy atentos, que raro, me lo solucionaron en un rato cobrandome solo 1 hora de mano de obra. Un 10 para ellos. Los "simpáticos" de BMW en Logroño, no les dió la gana de atenderme porque faltaba 1/2 hora para cerrar y era fin de semana. Yo estaba a 10 minutos según GPS. Les explique todo lo que pasaba pero me dijeron que les dejara el coche hasta el lunes o que me fuera hasta Vitoria, 100 Km más, teniendo en cuenta que cerraban a la misma hora que ellos. Sin palabras, más que nada para no faltar a nadie.
Al lío, la longitud de la palanca de cambios es exactamente igual. pero la construcción de la misma es totalmente recta lo que hace que la acción del cambio sea más rápida. La original, al menos en mi coche era excesivamente larga y como "pastosa". Esta hace un Clack-clack (punto muerto y marcha siguiente) que le dán una especie de tacto más racing. Bueno a mi me gusta más y como el gato es mío .....