[Clubman]

No se que significa OEM, supongo que sera algo de homogacion o algo. Pues
El caso es que mis faros originales eran los halogenos, y me compre los de xenon originales, y los adapte para poderlos mover electronicamente desde dentro, ya que los motores son totalmente diferentes.
A parte de eso, consegui los aros de los faros de un M3, y los adapte al faro.
Siempre me gustaron los angel eyes, Y nunca encontré unos faros hechos para mi coche con eso, por eso me lo tuve que hacer yo, aunque en las ITV si no les mola mucho, pero eso ya es un tema aparte.
Las ideas que me plagiaron fueron la siguientes:
En el pomo tengo un botón escondido, que conecta el sprint booster, supongo que ya sabéis que es, ir a la misma vez el cuentakilómetros cambia de color.
Opel lo implanto en su modelo siguiente.
El asiento con masaje tsiatsu que instalé dentro de mi asiento, Mercedes al año y medio hizo uno muy parecido en su gama alta.
Hice un sistema para que en cuanto se pueda poner el intermitente, un led en el retrovisor destellaba, A la misma vez que el cristal se movía hacia fuera para ver el ángulo muerto.
Creo que lo de mover el cristal de momento no lo han hecho pero lo de él le sí que lo he visto en más de una marca...

Y asin podria seguir...
En fin, eso me pasa por publicar segun que videos. Por eso solo dejé ya los que no enseñan gran cosa

Saludos!!

Te contesto más abajo.

En el pomo tengo un botón escondido, que conecta el sprint booster, supongo que ya sabéis que es, ir a la misma vez el cuentakilómetros cambia de color.
Opel lo implanto en su modelo siguiente.

O sea, compras un kit que se vende en internet, lo instalas en el coche y dices que te lo han copiado?
Sabes cuánto hace que los coches tienen modo Sport?

El asiento con masaje tsiatsu que instalé dentro de mi asiento, Mercedes al año y medio hizo uno muy parecido en su gama alta.

Instalaste un asiento de masaje en 2001? Curioso.

http://www.km77.com/precios/mercedes/clase-s/2003/equipamiento/s-600-batalla-larga

Asiento acompañante multicontorno con función de masaje    De serie    
Asiento conductor multicontorno con función de masaje    De serie

Hice un sistema para que en cuanto se pueda poner el intermitente, un led en el retrovisor destellaba, A la misma vez que el cristal se movía hacia fuera para ver el ángulo muerto.
Creo que lo de mover el cristal de momento no lo han hecho pero lo de él le sí que lo he visto en más de una marca...

Lo del cristal hace tiempo que ocurre para aparcar, en muchos modelos los retrovisores apuntan hacia la acera para que no hagas un bordillazo. Sino lo hacen al poner el intemitente es porqué entonces generas otro ángulo muerto. Los retrovisores tienen que cumplir una normativa bastante restrictiva.

No te lo tomes a mal, pero decir que las marcas te han copiado los inventos es, cuánto menos un poco arriesgado.

Pero si realmente crees que es así, siempre puedes patentarlas, tal y cómo dice MigYecla.

[Kjordi69]

Esa pieda del sprint booster, es una pieza que o la instalas o no, pero no la puedes desactivar.
Yo si que lo prepare para hacero. Independientemente de eso, ya se que habia el modo SPORT en algunos modelos. Me referia al hecho de activarlo desde el pomo y que cambiara la luz de fondo del cuadro.

Mercedes lo que tenia en aquellos entonces como "massajeadores" eran unas tristes bolsitas de aire que se inflaban y se desinflaban, ( que eso como que de dar masaje, poco)

Y lo del retrovisor, ya sabia que en los golf por ejemplo, ya ivan para abajo, de ahi coji la primera idea, pero me vengo a referir a lo del led, simplemente

No me complicare la vida, simplemente no colgare ideas y ya esta. Cuando tenga dinero, kizas patente alguna de ellas. Mersi por la info de las patentes

[///Mave]

Coño, ahora me entero que el Speedster lleva asiento con masaje lumbar de serie en el asiento del conductor.

Enviado desde Tapatalk

[MigYecla]

NUNCA se conectan mientras conduzco. Esto lo monté simplemente por los shows que haciamos en el club y por aprender a controlar este tipo de motores.
Soy el primero que no arriesgaria la vida ni de mi ni de los demas por un fallo de sofware o hardware.

Me alegro. Por que imagina que por un fallo el coche se acelera, y digamos que se lleva por delante a un padre que está enseñando a montar en bici a su hijo.

Segundo 20.

[Kjordi69]

Llevava en la mano un emisor de 200M de alcance que para el motor en seco
Si te fijas, se escucha las llaves antes de parar el video

[uhia_p]

Hay varias placas anexas  3g-umts wifiN con protocolo arduino android...  con las que ni siquiera tienes que estar en el mismo pais pa hacerlo más remoto!

[MigYecla]

Llevava en la mano un emisor de 200M de alcance que para el motor en seco
Si te fijas, se escucha las llaves antes de parar el video

Estás muy seguro de lo que haces, para reconocer tu mismo hace cuatro post mas atrás que: y cito textualmente: "Mis conocimientos sobre electronica y programación, son básicos."

[Kjordi69]

Conozco esas shields! Hace poco tuve que hacer para mi empresa un abre puertas con la shield gsm oficial arduino. Aunque la parte de interactuar por internet no la e tocado todavía.

Lo que pasa es que yo tengo una empresa de puertas de garaje, motores, etc... Y los receptores y mandos a distancia tengo a patadas, y como método de seguridad, tengo este.

Lo puedo poner en estable o biestable, depende de lo "peligroso" que pueda ser una prueba.
Si es estable, tengo que mantener el mando apretado para mantener el contacto del coche y el freno libre, si lo suelto, pues se para motor y frena en seco.

Compañero, no se ni un 10 por ciento de lo que sabéis muchos de aquí. Mi formación a sido por indagar y por cabezón, jejeje, los estudios solo han sido la ESO.
No me considero tonto, pero no tengo el nivel que quisiera..

[uhia_p]

en algo que conlleve un control dosificado, no puedes poner un "todo o nada"   para eso existen los potenciometros, o salidas a puertos controlados (ya sea por sensor , por posición, o por una magnitud, que tu luego puedas controlar o parametrizar)    uno muy famoso,  o que fijo conoces por tu curro..    es uno de posición,    concretamente el de "fin de carrera"  que se usa para el final de recorrido de una puerta de garaje, por ejemplo, para que no siga cerrando cuando esta cerrada  o abriendo cuando está abierta...    incluso por fotocélula,   pero como medio de seguridad...

pero hay cientos de sensores que pueden actuar físicamente pero sin ser controlados en plan ceros y unos,   o todo o nada...     los motores actuales por pasos,   puedes controlar el punto exacto en el que están, cuanto han girado,  o a que velocidad lo harán....  por eso se usan en estos casos , para dosificar...

por ejemplo puedo controlar un motor,   sin frenos ni nada (OJO!)    sabiendo cuanto necesita para girar y abrir una puerta  y que fuerza se necesita...      con ello cuentas los giros de motor,   y por ejemplo,   para abrir determinas la fuerza que le mandas al  motor, en el par máximo   al principio para luego ir minimizando esa fuerza cuando ya esté llegando al final, y poder frenarla...

estos casos son muy simples,   y en la vida real  llevan 4-5 metodos complementarios, simplemente por seguridad...

cuando en mi proyecto de  Clases de ensamblador,   tuve que hacer el circuito+programación del puto chip LM 64 de motorola,    para lo mierda que era,  llevaba 200 o 300 líneas de código...   eso solo para la parte de procesamiento del chip...   luego circuitos a parte, sensores a parte, etc...     cada uno con su entrada en el código para modificarlo si fuese necesario por ejemplo si actuaba una fotocélula....   y claro... todo optimizado para que funcionase si o si,   incluso sin energía en el chip...     o sea   que los frenos de seguridad,  funcionasen incluso cuando todo lo demás fallase...

nota... me pillaron porque copié de internet una rutina que no tuve cojones de hacer, pues nadie me  aportaba ideas...   así que la parte de control numérico (sisi   como el de un CNC!)   fué plagiada...    jejeje   el profesor se ensamblador,  nos revisó todo y en el medio del código aparecia una etiqueta "REM"   con explicaciones en inglés!!     jajajaj

[Kjordi69]

Jajajajaja!! Vaya putada!!

Los motores tanto del freno como hembrague, son motores de 24V cc. Y lo que hice para controlarlos a la perfeccion, fue colocar una resistencia variable de 10 vueltas atacada al eje principal, un puente en H con 4 mosfets de 30A (mas vale que sobre que no que falte XDDD )
Y un arduino Micro por motor (para que sean lo mas rapidos en calculo de comparacion posible) que decodifica una señal de pulsos recibida de otro arduino o un recepor de rc para los casos de shows, y hace que el motor vaya a cierta posicion, utilizando el mismo principio de el servo. Lo bueno de esto, es que puedo decirle con que velocidad arrancar, con que velocidad parar, el punto de deceleracion...

Luego paralelamente tiene una entrada "de emerencia" que al ser activada, ignora todas las ordenes entrantes y pone el motor de 24v en cierta posicion ( frenazo en uno y hembrague a tope en otro a maxima velocidad)

Para las marchas y el giro de volante si que estoi preparandolo todo para ir con motores paso a paso, ya que ahi necesito una precision esquisita y algo que cuando esté parado no tenga resistencia alguna.

[Kjordi69]

Como se cuelgan las fotos aqui?

[Antimach]

Como se cuelgan las fotos aqui?

Hesta hesplicado en el tutorihal corespodinte. Ay un voton ke pone vuscar. Vusca ke lo hencontaras

[Rafalio]

Juer

[Zero]

En mi vida había tardado tanto en leer una frase. Y los del periódico The Times calentándose la cabeza en crear un tipo de letra para que la lectura fuera rapidísima.  

[Kjordi69]

Jajajajajajajajaja