[///Mave]

El preparador texano Hennessey se había propuesto hace algo menos de un año batir la velocidad punta del Bugatti Veyron con un vehículo propio. Ese superdeportivo se llama Hennessey Venom GT, del que ya os habíamos contado bastantes cosas. El preparador ha cogido un Lotus Elise y lo ha transformado en el Decepticon que tenéis en vuestras pantalla. La carrocería ha sido muy ensanchada y dotada de un rendimiento aerodinámico testado por ordenador, tiene que soportar más de 400 km/h.

La batalla del coche también se ha alargado, para dar estabilidad por una parte, pero fundamentalmente para albergar el motor V8 twin-turbo que se ha desarrollado especialmente. Este motor entregaría nada menos que 1.000 CV a 6.600 rpm, acompañados de 1.300 Nm de par. De 0 a 100 km/h en 2.4 segundos me parece algo optimista para un tracción trasera manual, pero Hennessey lo confirma, además de un 0-320 km/h en sólo 14.5 segundos, más rápido que muchos utilitarios en el 0 a 100 km/h







El Venom GT prosiblemente supere al Veyron e incluso al SSC Ultimate Aero, pasando por el 9ff GT9-R, pero ahí terminarán sus 15 minutos de fama. Todos sabemos que la fama del Veyron será intocable durante décadas, no en balde es una de las máximas expresiones del automóvil tal y como hoy lo conocemos.






http://www.diariomotor.com/2010/03/26/hennessey-venom-gt-el-mata-veyron-al-descubierto/

[///Mave]

El inicio del proyecto:


Hennessey Venom GT, primeros datos oficiales y recreaciones



Hennessey Perfomance está preparando un superdeportivo con intención de convertirlo en uno de los más rápidos del mercado, si no el que más. De hecho, según las especificaciones que acaban de dar a conocer superaría al Bugatti Veyron holgadamente, ya que se afirma que podrá alcanzar los 422 Km/h.El Venom GT ya había sido anunciado hace un par de años, pero ahora parece que comienza a hacerse realidad.

Una realidad que tendrá un motor V8 Twin Turbo situado en posición central y base Lotus. El chasis y su carrocería parten del Lotus Exige S, pero han sido ampliamente modificados para poder lidiar con los más de 1.000 CV que entregará su motor. Todavía no hay imágenes reales del modelo, pero pronto deberíamos de verlo ya que se espera su presentación para el Salón de Ginebra 2010.



Su peso no será muy superior a los 1.000 Kg, lo que supondría una relación peso/potencia muy cercana a la unidad, algo realmente increíble. El motor V8 con doble sobrealimentación entrega 746 KW (unos 1.015 CV) a 6.600 rpm y un par máximo de 1.288 Nm a 4.800 rpm, lo que propiciará junto al reducido peso que las prestaciones serán de órdago. En cuanto al origen del motor, todo apunta a que se trata del LS9  del Corvette ZR1 sobrealimentado y modificado. La potencia se transmitirá a las ruedas traseras y todo pinta bien para que pueda tener un comportamiento a la altura, no sólo prestaciones de infarto en línea recta.

Según Hennessey, el Venom GT será capaz de acelerar de 0 a 60 mph (96 Km/h) en 2.2 segundos, de 0 a 100 mph (161 Km/h) en 4.9 segundos, de 0 a 150 mph (241 Km/h) en 7.9 segundos y de 0 a 200 mph (322 Km/h) en 14.5 segundos. Su velocidad máxima está cifrada en las 262 mph, unos impresivos 422 Km/h. De hacerse realidad tales cifras estaríamos ante un verdadero Fórmula 1 para calle.



La aerodinámica también ha sido especialmente afinada mediante CFD (Dinámica de Fluidos Computacional), con especial énfasis en el alerón trasero ajustable, que será una importante ayuda a la hora de detener el coche, pudiendo desarrollar fuerzas de hasta 1.5 g bajo deceleración. Los frenos equiparán discos carbonocerámicos de generosas dimensiones con pinzas de 8 pistones para el tren delantero.

La firma americana afirma que ya tiene tres pedidos en firme. Las primeras entregas se producirán a lo largo de 2010, y su precio podría superar los 600.000 euros. El Hennessey Venom GT promete mucho; habrá que esperar a ver si la realidad acaba de confirmar todas las expectativas. Y para eso, todavía tendremos que que esperar unos meses. Mientras tanto, os dejamos con las primeras recreaciones a ordenador y un par de imágenes desde la fábrica de Hennessey.












http://www.diariomotor.com/2009/12/18/hennessey-venom-gt-primeros-datos-oficiales-y-recreaciones/

[VIC]

Bonito Maxi-Elise, jejeje

[Imaracing]

Pues me gusta un montón el Elise estirado 
Joder,1000cv con cambio manual y tracción trasera,anda que tiene que llevar buen embrague el bicho.A poco que se te vaya el pié ya estás dándote la vuelta hacia atrás.

[VIC]

Si si, no es de broma el coche no, xD

[///Mave]

Al menos el conductor (piloto) llevará un HANS imagino.... Porque menudo rompecuellos.

[NCesar]

Al menos el conductor (piloto) llevará un HANS imagino.... Porque menudo rompecuellos.

Y los que lo vean por la calle tmb.

[///Mave]

Al menos el conductor (piloto) llevará un HANS imagino.... Porque menudo rompecuellos.

Y los que lo vean por la calle tmb.