[uhia_p]

Un z4 por debajo de los 1000?   Y el tuyo? ? Amos...... no telo crees ni tu....el botón de descapotable, que sacaste... no pesa tanto jajaja   otra cosa es que hables del CRX

[Imaracing]

Evidentemente se refiere al Jonda 

[Anonimo]

Un z4 por debajo de los 1000?   Y el tuyo? ? Amos...... no telo crees ni tu....el botón de descapotable, que sacaste... no pesa tanto jajaja   otra cosa es que hables del CRX

Evidentemente se refiere al Jonda  

Asi es. El Jonda Serreexis es MI COCHE
Mi ojito derecho. El anorexico de la casa

[Imaracing]

Anoréxico 

[Anonimo]

Anoréxico 

solo hace que mirarse el peso

[NCesar]

Bueno como ya puse hace unos dias en el grupo del wasap. EL miercoles pese el coche en una bascula de camiones y me dio 1120 Kg. Masa muy logica y acorde con la ficha técnica (1080 Kg). Si le sumamos a la masa de ficha los liquidos como aceites, anticongelante, unos 25 litros de combustible y los trastos varios (herramientas, un portatil y el kit roadstero, etc.)

COncluyendo. Como tali NC que soy. Pese a quien le pese y joda a quien le joda. EL NC sigue la esencial al 100% o más de los anteriores miatas. Ligero, chasis cojonudo (ese no lo tienen los anteriores) y motor irrompible y potenicable.

[Imaracing]

EL NC sigue la esencial al 100% o más de los anteriores miatas. Ligero, chasis cojonudo (ese no lo tienen los anteriores) y motor irrompible y potenicable.

Abre paragüas César, con los "puretas" miateros 

[NCesar]

Ya puede venir el mismisimo chinaco que hizo el primer boceto de NA que no me calla la boca.

[Imaracing]

Ya puede venir el mismisimo chinaco que hizo el primer boceto de NA que no me calla la boca.

[caferacer]

Replico por alusiones como propietario de un NA.

Desde luego que el NC es la evolución y mejora de una feliz idea que nació con el NA. Yo creo que es un roadster que sigue la esencia al 100% de los anteriores Miatas. Es una suerte que los japos no cayeran en la tentación de hormonarlo aumentando su tamaño y peso como han hecho otras marcas…………………………. pero siempre a condición de que lleve escondida esa especie de caperuza de hojalata.



P.D. Yo creía que el chasis del NA se retorcía para coger mejor las curvas. Acabas de destrozarme un mito. 

[Imaracing]

Replico por alusiones como propietario de un NA.

Desde luego que el NC es la evolución y mejora de una feliz idea que nació con el NA. Yo creo que es un roadster que sigue la esencia al 100% de los anteriores Miatas. Es una suerte que los japos no cayeran en la tentación de hormonarlo aumentando su tamaño y peso como han hecho otras marcas…………………………. pero siempre a condición de que lleve escondida esa especie de caperuza de hojalata.



P.D. Yo creía que el chasis del NA se retorcía para coger mejor las curvas. Acabas de destrozarme un mito. 

Tú, que eres propietario de un NA, opinas como exactamente como yo. Con la cantidad de años que hay desde el NA y el NC, y viendo como han ido los diseños y pesos de los coches en los últimos años, el NC es un dignísimo sucesor 
Tabién se reconocer, que la "esencia" del NA, no la tienen los demás, el patrón es el patrón. Yo cuando he llevado alguno, sonrisa tonta 

[Antimach]

Pues yo no he llevado ni un NA ni un NC nunca. Tampoco es que quiera.

Pero es cierto, el NC es digno sucesor del NB y éste a su vez del NA. La saga continua...continua? veremos que motores ponen.


Caferacer no le hagas caso a NCesar, que últimamente con los tractores que lleva se emociona

[Imaracing]

Caferacer no le hagas caso a NCesar, que últimamente con los tractores que lleva se emociona

Juasssss  Cierto!

[uhia_p]

Cuando saque el soporte de metal dw la matricula..  entraré en el gremio de los anorexicos