Buen video euronymous. Debe tener todos los dientes de las marchas rectos, para perder el mínimo par motor, aunque conlleve un mayor desgaste, pero es para competición asi que es lo de menos. de ahí ese ruido peculiar de "marcha atrás".
Me recuerda a este E36 que tenía todos los engranajes de las marchas como si fuesen "de marcha atrás", una bala: