[JuanjoRoquetas]

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha asegurado este lunes que tienen "bastante claro" que van a reducir la velocidad en las carreteras convencionales de 100 kilómetros por hora a 90, porque son las que registran más siniestralidad.

El ministro ha explicado que están "bastante convencidos" de reducir este límite para mejorar en seguridad vial, aunque ha indicado que lo implementarán en el momento adecuado. Sobre la posibilidad de aumentar el límite máximo de las autopistas y autovías a 130 kilómetros por hora, el ministro del Interior ha asegurado que lo están estudiando, aunque todavía "no hay una decisión tomada".
En este sentido, fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT) han matizado a Europa Press que para lo que hay "consenso" y que es seguro que se va a realizar es bajar la velocidad de 100 a 90 kilómetros en todas las carreteras secundarias, mientras que la posibilidad de aumentar la velocidad en autopistas sólo está "en estudio" y no hay ningún proyecto para hacerlo a corto plazo.

"Hay un consenso social de que el diferencial entre las autopistas y autovías y las carreteras convencionales de 20 km/h no es razonable", ha reflexionado Fernández, para quien hay tres opciones de cambiarlo: subiendo la velocidad de autopistas y autovías, bajando la de las carreteras secundarias o un sistema mixto. Por el momento, ha indicado que le parece "bastante razonable" que se reduzca la velocidad en las carreteras convencionales, donde hay un índice de siniestralidad superior con consecuencia de lesiones y muertes.


El anterior director general de Tráfico, Pere Navarro, ya planteó la posibilidad de reducir la velocidad en todas las vías secundarias de 100 a 90 kilómetros por hora, aunque finalmente la medida no llegó a ponerse en práctica en la anterior legislatura.



REFLEXIÓN PROPIA:  ¿No será que quieren poner peajes en las autovías o algún sistema de pago tipo viñeta... y si sólo hay 20 km/h de diferencia entre una autovía y la carretera sería un fracaso, pero si puedes ir por autovía a 130 y por carretera a 90... entonces ya compensa y acabaremos todos pagando? Ahi lo dejo...

[JuanjoRoquetas]

Están estudiando cobrarnos de alguna forma por utilizar las autovías.

Si lo hacen ahora, tal como están los límites de velocidad, irá casi todo el mundo por las carreteras convencionales a 100 kms/h, por no pagar, aunque tarden un poco mas de tiempo.

Así que hay que poner más insufrible el tráfico por las carreteras convencionales. No bastan con las rotondas cada pocos kms, ni las bandas anti-velocidad, ni las limitaciones a 50 cada vez que aparece una casa con cuatro cabras, ni las limitaciones a 60 cuando hay un cruce por donde sale un coche cada semana...

Si encima se complementa con subir la velocidad de las autovías a 130 kms/h entonces quien no va a pagar por ganar tanto tiempo?  Al principio el pago sería casi simbólico, pero no os preocupeis que poco a poco irán acostumbrándonos a que los pagos sean cada vez más sustanciosos, con el pretesto de que el mantenimiento de las vías es muy costoso y no tienen dinero para tanto gasto.

Tiempo al tiempo.






http://www.cincodias.com/articulo/economia/gobierno-baraja-cobrar-peajes-blandos-autovias/20120501cdscdieco_1/



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[JuanjoRoquetas]

Lo que más me jode es que nos tomen por idiotas, con una supuesta escusa de que bajan la velocidad por nuestro bien, para que haya menos siniestralidad.

Prohiban los coches directamente, y no habrá accidente ninguno!







http://www.elconfidencial.com/economia/2012/05/01/el-gobierno-sopesa-cobrar-peajes-en-la-red-de-autovias-del-estado-97177/

[///Mave]

vi esta noticia en TV y decían que en nacionales lo iban a bajar a 90kmh, en autovías subirlo a 130kmh, y en autopistas a 140kmh

veremos en que queda esto.

[Imaracing]

Te doy por aquí pero te quito por acá 

Parece ser que para los coches modernos los límites de las carreteras no están obsoletos, es más, son excesivos...

[uhia_p]

pos lo que más me preocupa es la noticia de cambiar los radares a radares de velocidad variable, a depender de varios factores (climatológicos, tráfico, necesidades del político de turno!!!)    y la de pelas que conlleva todo eso!   tanto pa montar el chiringuito como lo recaudatorio!!!

[rioalmar]

Desde hace un par de años mis viajes los hago por carreteras secundarias, hay menos radares, se puede ir bastante rapido y comes mejor..
Esta medida no me va a cambiar esta costumbre, pero cada vez que a un politico se le ocurre algo es para empeorar mas las cosas.
Nos quieren hacer pagar las autovias, esta medida es una manera de obligarnos a utilizarlas si o si, seguramente ira acompañada de mas putadas en estas carreteras, radares, controles, tramos etc etc.
Saludos

[Jotaeme]

Realmente tampoco todas las carreteras secundarias son iguales; hay excelentes trazados de la red redia en zonas despejadas con gandes rectas que atraviesan parajes desiertos y me parece absurdo una rebaja de los limites, aunque pueda haber tramos más complicados  en que pudiera estar más justificado.  Creo que no deberían generalizar.  Una autopista -salvo tramos muy puntuales- tiene unas características siempre iguales, en pendientes máximas, radio de curvas etc. en tanto que las nacionales tienen una diversidad muchísimo mayor en ancho de arcenes, tipo de trazado, zonas que atraviesan etc. 

[andres9190]

Pienso que el objeto siempre es la recaudación, nos pondran radares donde no hay ningun peligro con la circulación y a partir de 100 a recaudar.
El sabado pasado fui a Madrid a un acto academico que tenia mi hija, a la vuelta a Santander la deje el coche en Valladolid, la gusta conducir  , y al pasar `por Reinosa, zona de amplia visibilidad, recta de varios kilometros, coche escondido, lo vi y la avise, pero aunque freno pasamos a 141, total multa que de lo malo malo se quedo en 50 euros pagando en plazo y no tuvo penalidad de puntos, ¿zona de peligro?, para nada.

[Anonimo]

Como bien dices, si quieren que la gente vaya por las vias de pago tienen 2 soluciones
Subir la velocidad maxima de las vias de pago o reducirla en las secundarias.
Parece que tomaran la alternativa de reducir la velocidad maxima en vias secundarias.
Pero como decis, yo es rara la vez que cojo una autopista. La he cogido mas ultimamente por el tema del novullpagar que por la necesidad de cogerla.

Viajar por carretera es un disfrute, el paisaje es mucho mejor y como dicen pasas por pueblitos donde se come mucho mejor.

[Anonimo]

Otro engaño mas

Segun una noticia
"Según estudios realizados, la disminución en 10 km/h de la velocidad máxima podría reducir la distancia de frenado en casi 13 metros"

Segun los test de frenadas que publican las marcas

Alfa mito 155hp
Peugeot 207 1.6thp 150hp
Ibiza Tdi 130hp
Honda civic 140hp

90 a 0: 33m
90 a 0: 32.7m
90 a 0: 32.4m

100 a 0: 37.9m
100 a 0: 37.4m
100 a 0: 38.7m
100 a 0: 35.1m

Alguien ve por algun lado los 13 metros de diferencia de frenado entre ir a 100 o 90?

[Privateer]

Siempre la misma mierda.
A robarnos con el ridículo pretexto de que es por nuestro bien.
Lo peor es que hay gente que se lo cree

[fastboy]

Por otra parte, ha pensado como van a solucionar el que los camiones  vayan metiendole el morro a los coches que circulen a 90 km/h, los camiones tienen autolimitada su velocidad, pero ninguna va a menos de 92 km/h REALES ..... circulen por donde circulen o los autocares que van 100 REALES... como lo pienas solucionar, ya me veo a los del autocar adelantando turismos... al tiempo.

En fin, verás los bocinazos que va a ir pegando....

[Anonimo]

Por otra parte, ha pensado como van a solucionar el que los camiones  vayan metiendole el morro a los coches que circulen a 90 km/h, los camiones tienen autolimitada su velocidad, pero ninguna va a menos de 92 km/h REALES ..... circulen por donde circulen o los autocares que van 100 REALES... como lo pienas solucionar, ya me veo a los del autocar adelantando turismos... al tiempo.

En fin, verás los bocinazos que va a ir pegando....

Solo hay que ver en las autopistas de 120km/h, como los camiones ya empiezan a adelantar a coches que van a menos...

[Imaracing]

Por otra parte, ha pensado como van a solucionar el que los camiones  vayan metiendole el morro a los coches que circulen a 90 km/h, los camiones tienen autolimitada su velocidad, pero ninguna va a menos de 92 km/h REALES ..... circulen por donde circulen o los autocares que van 100 REALES... como lo pienas solucionar, ya me veo a los del autocar adelantando turismos... al tiempo.

En fin, verás los bocinazos que va a ir pegando....