[Imaracing]

Valencia

Race Date: 24 Jun 2012
Circuit Name: Valencia Street Circuit
Number of Laps: 57
Circuit Length: 5.419 km
Race Distance: 308.883 km
Lap Record: 1:38.683 - T Glock (2009)

NEUMÁTICOS:

HORARIO PENINSULAR ESPAÑOL(IDÉNTICO AL HORARIO LOCAL DE LA CARRERA

Viernes:

LIBRES 1:10:00-11:30
LIBRES 2:14:00-15:30

Sábado:

LIBRES 3:11:00-12:00
CLASIFICACIÓN:14:00

Domingo:

CARRERA:14:00

Televisión:
Antena 3 a nivel nacional
TPA en Asturias
TV3 en Cataluña
Internet:
Web de antena 3: http://www.antena3.com/formula-1/
Web de TV3: http://www.elsesports.cat/f1
Web de TPA: http://www.rtpa.es/portal/site/rtpa/...bb030a0aRCR D
SKY, retransmision FOM directo: http://www.vipbox.tv/watch/32669/1/s...am-online.html
SKy, onboard, señal de radios, control de carrera, trakers...: http://www.vipbox.tv/watch/47632/1/s...am-online.html
Live timing: http://www.formula1.com/live_timing/
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Moto21:www.motor21.com
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Circuito urbano de Valencia

El circuito urbano de Valencia es un circuito de carreras callejero situado en la ciudad de Valencia (España), que acoge el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 a partir de 2008, en compañía de la GP2 Series. El primer GP de Europa valenciano se disputó el 24 de agosto de ese mismo año.1 El Open Internacional de GT y la Fórmula 3 Española visitaron el circuito en 2008.
El circuito se empezó a construir en octubre de 2007 y tiene una longitud de unos 5.400 metros, con 25 curvas, 11 a la izquierda y 14 a la derecha.

El circuito

El circuito urbano de Valencia transcurre por la zona del Grao, rodea la dársena interior del puerto de la ciudad y por la nueva reordenación urbana del barrio de Nazaret que será construido entre las vías del ferrocarril, el antiguo cauce del Turia y del puerto. La media de anchura del circuito es de 14 metros.
Los boxes y la recta de meta se encuentran en el tinglado número 4 del puerto. El trazado del circuito sigue rodeando la dársena en sentido de las agujas del reloj por el vial perimetral hasta llegar a la "Grúa Cabria" donde se acerca al cantil del puerto. El trazado, a continuación, atraviesa el paseo del Foredeck lleno de palmeras para pasar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con unas cuantas curvas "lentas" se acercan perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo a través de un puente giratorio.
Una vez por la Marina Sur, el trazado discurre cerca del muelle siguiendo la curva que éste describe, para adentrar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la marina de ocio del puerto comercial.
Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado se aleja de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a donde él, gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao que se encuentra en construcción a día de hoy. Aquí, el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía del ferrocarril, donde con una curva en horquilla que pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia.
Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en el futuro servirá de unión de este barrio con el de Moreras, y transita por un juego de curvas en "S" que sortea algunos edificios todavía en uso existentes por la zona. Finalmente, pasa la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto y cerca de la dársena.
Los Boxes están situados en paralelo a la pista, de forma que su retorno se produce a 680 metros pasada la línea de meta.

Características

Longitud total de la pista: 5.473,5 metros
Tiempo récord de vuelta: 1:38.683, Timo Glock (Vuelta rápida de la carrera de 2009)
Velocidad máxima: 316,4 km/h, Sebastian Vettel
Velocidad mínima estimada: 95,2 km/h
Velocidad media: 197.637 Km/h
Longitud de la calle de boxes: 657 metros
Longitud de las vías de servicio: 3.824 metros
Longitud de las vías de servicio a privados: 1.828 metros
Ancho mínimo en la recta de meta: 15 metros
Ancho mínimo resto de la pista: 12 metros
Número de curvas: 25
Curvas a izquierda: 11
Curvas a derecha: 14

Bienvenidos a la 8ª cita del campeonato

[Imaracing]

Posiblemente, la carrera más peñazo del mundial...

[///Mave]

Alonso trolleando a la prensa a su llegada

Al llegar a Valencia le esperan para hacerle fotos y saca el tio su spider-iphone y saca una foto a la gente que allí espera

Aquí Alonso sacando la foto



Y aquí la que saca Alonso

[Antimach]

Por cierto, esta mañana en en hotel de Granollers he visto al pasar a 4 mecánicos de Ferrari (todos perfectamente vestido con uniforme ferrari)

[Clubman]

Posiblemente, la carrera más peñazo del mundial...

Muy posiblemente sí, el circuito me parece soso estéticamente y siempre hay pocos adelantamientos, aunque en la consola es muy divertido de conducir.

[///Mave]

Lo que le falla es una recta más larga donde aprovechar más el DRS (aunque luego discutamos de lo sosa que es la F1 por facilitar tanto los adelantamientos)

Por ejemplo Montmelo, ha pasado de ser el 3er GP con menos adelantamientos (sólo 11 en 2010) a tener 90 el año pasado situándose el 4º por arriba, es junto a suzuka los que más han incrementado el nº de adelantamientos gracias al DRS.

[Imaracing]

Por cierto, esta mañana en en hotel de Granollers he visto al pasar a 4 mecánicos de Ferrari (todos perfectamente vestido con uniforme ferrari)

Esta semana adelanté con el coche a 4 camiones de Force India (preciosos)...Se me puso el vellito de punta, de pensar en lo que llevarían dentro.

[///Mave]

Newey lo ha vuelto a hacer

Una espécie de doble difusor que coge el aire por arriba?

[MigYecla]

Cuanto tiempo que no disfrutaba tanto con una carrera de F1. Impresionante, muy grande Alonso.

[Imaracing]

No tengo palabras, ni voz...de lo que he gritado en casa...Dios mío que pedazo de carrera.

Gran podio además con Kimi y Schumy  

Brutal carrera, en un circuito históricamente aburrido, ha sido una de las remontadas mas espectaculares que he visto con adelantamientos por dentro, otros muchos por fuera, estrategia, Safety Car...Fernando no ha podido tener mas suerte con la avería de Vettel y el encontronazo de Maldonado con Hamilton.

Un día redondo.

[MigYecla]

No te olvides del pit lane de Hamilton 

[Imaracing]

No te olvides del pit lane de Hamilton  

Ahíva sí.... Pero que malos que son no?

Hace no mucho lei que TODOS los mecánicos de Mclaren tienen contrato de un año, no mas, para que no se relajen y se pongan las pilas...Anda que no va a haber finiquitos después este campeonato

[NCesar]

Yo también e disfrutado mucho de la carrera, obviamente.

Fernando a estado espectacular desde el primer metro hasta el último y lo a celebrado como se merece.

Hoy se a desmontrado que Fernando es mejor piloto que Hamilton y mucho más listo en la pista. En la carrera pasada Fernando facilitaba los adelantamientos a los rivales para perder el minimo tiempo posible con gomas gastadas, hoy Hamilton sin palabras. BURRO¡¡¡

[MigYecla]

¿Como quedará el incidente de Maldonado con Hamilton? Lo dejarán como un simple lance de carrera?

[Imaracing]

¿Como quedará el incidente de Maldonado con Hamilton? Lo dejarán como un simple lance de carrera?

Para mi es Maldonado quien se lo lleva puesto, no le roza, se lo lleva por delante. Maldonado es tan animal e impulsivo como rápido. Quien lo haya visto en GP2 lo sabrá...