[Anonimo]

Bien explicado Alex, habra que esperar a los 1000, para entonces las ruedas estaran a punto y quizas notes alguna diferencia.

Asi es. Talvez con 250kms y el tiempo que lleven "almacenadas" no han permitido a la goma perder el "aceitillo"

[Anonimo]

Le puedes poner tranquilamente 2.3 a un neumático que no es mucho, en absoluto. Otra cosa es que para ese coche en concreto sea demasiado y se comporte de otra forma.

De serie recomiendan 1.9 y 2.1, pero yo y la mayoría de los usuarios de Z que nos gusta la conducción deportiva y tal llevamos 2.5 en las 4 y de maravilla. Y hay gente que lleva incluso 2.8

2.8?
Me parece mucho para estos coches "ligeros"
En caliente deben irse a mas de 3.0 bares

[uhia_p]

a mi me parece demasiado!!!   

por ejemplo de circular yo a 2,15 mucho tiempo, se nota que la parte central de la banda de rodadura, ha sido la que más rodaba!     así que con 3...   fijo solo vás unido al asfalto por el centro!

[///Mave]

Yo las llevo a 2.5 y recientemente comprobé uno por uno, todos los surcos de las ruedas. Mi temor era que al llevar la espatarramenta por los muelles + separador 16, tuviese el interior notoriamente más desgastado.

Al final de la vida util del neumático, había apenas 0.1 de diferéncia del surco más interior al exterior.

También hice un alineado, y las curvas.... que contribuyen a un desgaste por el exterior

[MigYecla]

A 2.5, en las F1 me he comido el centro de la rueda. Va en los testigos (sobre todo las traseras), y en cambio en los flancos, aún les queda un poco. Lo ideal, por lo menos en mi caso, es 2.2

[Anonimo]

A 2.5, en las F1 me he comido el centro de la rueda. Va en los testigos (sobre todo las traseras), y en cambio en los flancos, aún les queda un poco. Lo ideal, por lo menos en mi caso, es 2.2

Yo suelo ir 0.1 o 0.2 de lo marcado en la puerta del coche por carretera
En circuito son otras specs

[uhia_p]

esto es más prueba/error/corregir!

no todas las presiones son standard...    y menos con neumáticos distintos...

pero yo le sumo a la equación..   la amortiguación y la alineación!   

al final , la recomendada por el fabricante, no se parece, salvo en la unidad de medida!! jejejeje   

en coches como el miata..  unas presiones distintas, cambian totalmente el comportamiento del coche!

[///Mave]

A 2.5, en las F1 me he comido el centro de la rueda. Va en los testigos (sobre todo las traseras), y en cambio en los flancos, aún les queda un poco. Lo ideal, por lo menos en mi caso, es 2.2

Recuerda que hay 2 testigos, los del fabricante, y los que estipula la ley para circular por europa.
Testigos gordos = fabricante, indican los 2mm de dibujo
Testigos finos = limite legal para circular con ellos, indican 1.6mm de dibujo.

[Antimach]

A 2.5, en las F1 me he comido el centro de la rueda. Va en los testigos (sobre todo las traseras), y en cambio en los flancos, aún les queda un poco. Lo ideal, por lo menos en mi caso, es 2.2

Aquí hay que decir lo que comenta Uhia, cada goma es diferente.

Las F1 de Eagle se caracterizan por ser una goma muy blanda que se come los cantos en 10.000kms (como las Toyo). Por eso no las compré, las estuve mirando también.


Qué follón de ruedas!

[Anonimo]

asi es
f1 gsd3 y toyo t1-r tienen goma demasiado blanda
las toyo todavia pero que las f1

[pakait]

10000 km... pues si que os pesa el pie... yo de 6 juegos de las f1 en 2 coches (180cv y 140cv) todos los juegos de 40000-50000 km sin llegar a los testigos, esta semana quitamos aquí las traseras de un 320cd con 50000km.... está visto que es un poco subjetivo esto de la duración de una goma.

[///Mave]

10000 km... pues si que os pesa el pie... yo de 6 juegos de las f1 en 2 coches (180cv y 140cv) todos los juegos de 40000-50000 km sin llegar a los testigos, esta semana quitamos aquí las traseras de un 320cd con 50000km.... está visto que es un poco subjetivo esto de la duración de una goma.

  

Antes de Agosto de pediré las Hankook. Tengo mis Potenza RE050A en los testigos... 19.500kms 

Y espera, que nosotros no somos los peores, cuando se conecta un tal "imaracing" el foro huele a goma quemada  , en palabras textuales suyas sobre los toros que utilizan para cargar/descargar palés: "mi toro es el único al que no le duran las ruedas 2 campañas seguidas" 

La frase es digna de firma 

[Antimach]

10000 km... pues si que os pesa el pie... yo de 6 juegos de las f1 en 2 coches (180cv y 140cv) todos los juegos de 40000-50000 km sin llegar a los testigos, esta semana quitamos aquí las traseras de un 320cd con 50000km.... está visto que es un poco subjetivo esto de la duración de una goma.

oirás hablar de ritmo RSC y RSC+.  Es que ponen muchas curvas en la carretera!!!

[uhia_p]

jajajajaj      creo que vas a hacer mercado con estos elementos....     que les gusta más el nivel de conce RSC++, que una tiza a un tonto!!   jajajajaja 

[Antimach]

10000 km... pues si que os pesa el pie... yo de 6 juegos de las f1 en 2 coches (180cv y 140cv) todos los juegos de 40000-50000 km sin llegar a los testigos, esta semana quitamos aquí las traseras de un 320cd con 50000km.... está visto que es un poco subjetivo esto de la duración de una goma.

   

Antes de Agosto de pediré las Hankook. Tengo mis Potenza RE050A en los testigos... 19.500kms  

Y espera, que nosotros no somos los peores, cuando se conecta un tal "imaracing" el foro huele a goma quemada  , en palabras textuales suyas sobre los toros que utilizan para cargar/descargar palés: "mi toro es el único al que no le duran las ruedas 2 campañas seguidas"  

La frase es digna de firma  

es que esa pegatina le da +10cv