[Clubman]

Hombre, cómo dicen por aquí, te recomiendo el curso de conducción (He hecho dos y dentro de poco haré el tercero) y leer bastante.
El libro que se refiere Antimach supongo que será el Speed Secrets, aunque está muy bien y aprenderás muchas cosas, es muy denso y está enfocado al mundo de las carreras.
Antes que eso te recomiendo el libro "Técnicas Automovilísiticas de Conducción" de Joan Arnella, en mi opinión es más fácil de entender y más práctico.

[buggyman]

De todo lo que habéis contado he identificado algunos errores mios.
Desde luego lo que tengo claro es que se conduce de una forma TOTALMENTE distinta al Honda Civic,,por decir algo.
También pasa otra cosilla claro,,,,,,,,que con el SLK me meto a 80km/h en una curva que con el Hondita me metería a 50km/h,,,
Si es que vamos quemaos en cuanto notas que algo relincha bajo el capot,,,

Tomo nota, resumiendo:
Comprobar presión neumáticos.
Caña en las rectas.
Frenar en recta, antes de curva.
Curva a medio gas.
Gas progresivo a medida que acaba la curva.
Full Gas cuando la curva se va acabando y tienes todo despejado,,,,y sin gravilla !
Caña en la recta,,,,y vuelta a empezar.
Mola-más mola.

[sanson]

te olvidas de dejarmelo para que dome a la jauria de caballos...

[miguel angel rojo]

De todo lo que habéis contado he identificado algunos errores mios.
Desde luego lo que tengo claro es que se conduce de una forma TOTALMENTE distinta al Honda Civic,,por decir algo.
También pasa otra cosilla claro,,,,,,,,que con el SLK me meto a 80km/h en una curva que con el Hondita me metería a 50km/h,,,
Si es que vamos quemaos en cuanto notas que algo relincha bajo el capot,,,

Tomo nota, resumiendo:
Comprobar presión neumáticos.
Caña en las rectas.
Frenar en recta, antes de curva.
Curva a medio gas.
Gas progresivo a medida que acaba la curva.
Full Gas cuando la curva se va acabando y tienes todo despejado,,,,y sin gravilla !
Caña en la recta,,,,y vuelta a empezar.
Mola-más mola.

tu mas o menos lo dices todo,jeje un coche ya con 200 cv y trasera ya empieza a ser algo serio, es vastante normal que te salte el control de traccion en rotondas que muchas suelen se vastantes resvaladizas, con gravilla ni que decir y un consejo,  mucho cuidado cuando entres en una de ellas con el tipico regero de agua, es latigazo seguro, y si no, conduccion relajada de abuelita y listo, pero es aburrido, no?

[uhia_p]

sansón creo que le está poniendo ojitos al SLK   huyhuyhuy...

[MigYecla]

De todo lo que habéis contado he identificado algunos errores mios.
Desde luego lo que tengo claro es que se conduce de una forma TOTALMENTE distinta al Honda Civic,,por decir algo.
También pasa otra cosilla claro,,,,,,,,que con el SLK me meto a 80km/h en una curva que con el Hondita me metería a 50km/h,,,
Si es que vamos quemaos en cuanto notas que algo relincha bajo el capot,,,

Tomo nota, resumiendo:
Comprobar presión neumáticos.
Caña en las rectas.
Frenar en recta, antes de curva.
Curva a medio gas.
Gas progresivo a medida que acaba la curva.
Full Gas cuando la curva se va acabando y tienes todo despejado,,,,y sin gravilla !
Caña en la recta,,,,y vuelta a empezar.
Mola-más mola.

Te dejas el tema de suspensiones. Importantísimo. La suspensión es lo que pega el coche al suelo, si está mal, las ruedas motrices no traccionarán igual que si tienen una suspensión que las empuje al suelo.

Aún recuerdo cuando cambié suspensiones en el M. Qué cambio a la hora de traccionar!!

[MigYecla]

La solución es girar el volante hacia el lado en que se te vaya la zaga. 

Véase   

Si la curva es de izquierdas, y vas por una carretera sin arcen, cuidado con el contravolante que puedes acabar pisando la cuneta con la rueda derecha 

[andres9190]

Yo como siempre he tenido traseras, aprendi con ellas y me seria dificil explicar algo normal para mi, instintivo. hasta que tuve el E92 y el Z ninguno de mis coches llevaba control de tracción ni nada parecido, con estos la conducción ha cambiado es mucho mas segura y bastante complicado hacerlos culear incluso en las rotondas, ganas seguridad y pierdes diversion, aunque estos controles se pueden desactivar a voluntad.

[///Mave]

La solución es girar el volante hacia el lado en que se te vaya la zaga. 

Véase   

Si la curva es de izquierdas, y vas por una carretera sin arcen, cuidado con el contravolante que puedes acabar pisando la cuneta con la rueda derecha 

menudo susto nos diste bribón! 

[uhia_p]

La solución es girar el volante hacia el lado en que se te vaya la zaga. 

Véase   

Si la curva es de izquierdas, y vas por una carretera sin arcen, cuidado con el contravolante que puedes acabar pisando la cuneta con la rueda derecha 

menudo susto nos diste bribón! 

ahora falta Zcuatro que entre, y explique que coño le ha pasado a él...   si entraron todas las ayudas (incluído el clip del word!! ) del z4 nuevo, o fallaron todas,   y es que aún a día de hoy sigo sin saber que extraño le hizo el coche en el meeting

[MigYecla]

menudo susto nos diste bribón!  

Si hubiese tenido sitio hubiera quedado una cruzada preciosa   (faltó un palmo de asfalto)

[///Mave]

menudo susto nos diste bribón! 

Si hubiese tenido sitio hubiera quedado una cruzada preciosa  (faltó un palmo de asfalto)

[Clubman]

La solución es girar el volante hacia el lado en que se te vaya la zaga. 

Véase   

Si la curva es de izquierdas, y vas por una carretera sin arcen, cuidado con el contravolante que puedes acabar pisando la cuneta con la rueda derecha 

menudo susto nos diste bribón! 

ahora falta Zcuatro que entre, y explique que coño le ha pasado a él...   si entraron todas las ayudas (incluído el clip del word!! ) del z4 nuevo, o fallaron todas,   y es que aún a día de hoy sigo sin saber que extraño le hizo el coche en el meeting

A veces los controles hacen cosas muy raras, a mí también me ha pasado y no sabes cómo reaccionar.

[uhia_p]

esto fué cosa rara.    ya no se si lleva algo que detecta que quieres hacer una diablura, o que se le cruzó porque si el coche, o es que no entró ninguna...

es como algo que le escuché a los ferraris nuevos...   que si dejas de pulsar el acelerador y frenas, el coche no frena igual que si lo mantienes y frenas... ya que el coche piensa que estas en modo competición y frena mejor o se encauza mejor o algo así!! (amos una liada!)

cada día quiero más a mi sencillito miata!

[MigYecla]

No estaría mal alquilar 24h un circuito. Al más puro estilo Top Gear: barbacoa, musiquilla, y todo el circuito para nosotros para rodar y rodar. Una buena forma de ver donde están los límites del coche  

¿Qué? ¿Voy pidiendo precio?