Donkervoort D8 GTO, con el cinco cilindros TFSI Audi

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Donkervoort D8 GTO, con el cinco cilindros TFSI Audi

  • en: Diciembre 18, 2011, 22:12:28
Otro coche que me pone muuuuuy becerro... :sisi1:



Los Donkervoort nos gustan por sistema, y el nuevo D8 GTO todavía más que todos sus hermanos. Ahora llega al superdeportivo holandés de orígenes "lotusianos" el propulsor de cinco cilindros en línea de Audi, con tecnología TFSI, y 400 caballos para la ocasión.

Con esta nueva planta motriz, el D8 GTO se "abalanza" hacia adelante a un ritmo de infarto, ayudado por sus 450 Nm en un coche de 700 kilogramos. Y aún habrá lugar para una versión aligerada otro 30 kg.

Para acompañar al incremento prestacional, el nuevo D8 se alarga, se ensancha, y se convierte en el objeto de deseo para navidades de un servidor, para quemar neumático en circuitos de medio mundo, aunque su espartano habitáculo invita a conducirlo con guantes y forro polar, ¿no crees? Te dejo con la galería para que lo juzgues mejor.










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El primer latido de la bestia en el "Hospital"...No tiene mucha chicha el vídeo pero es muy emotivo



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sí que pone becerro, sí.

400cv? debe costar más que el Wiesmann.


El ancho de via trasero es brutal !
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sin duda...   a mave no le molará mi coment!!! jejejej   pero sigo diciendo que este me mola más que el cathy!!..   aunque reconozco que es más bruto!!!   y el cathy, más espartano!!!

pero este acojon solo verle el morro!!
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Me he enamorao...  :babeando:
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Tranquilo que no me ofende uhiap :elrisas: vamos, ni que fuese dueño de la factoria o algo :gaydude:. Cada uno puede opinar lo que quiera de cualquier modelo, faltaría más.

Para mi hay Donkervoorts muchos más bonitos que ese. A mi me gusta el Caterham, que es como dice uhia más espartano (de ahí su encanto) el Donkervoort es una versión aburgesada del Cathy, más potente..... pero también mucho más pesado. Personalmente hay modelos Donkervoort más bonitos. La trasera de ese Donker me parece tuning con la 3ª luz de freno en el centro, una especie de acople negro en la parte de abajo y unos pilotos tipo ferrari que se acoplan a la aleta dejando una vista horrorosa de perfil (la aleta se deforma).

Luego en la parte delantera, lo más bonito y agresivo, ha perdido una cosa que para mi es 100% característico, y es la suspensión vista, el ver la rueda separada del capó, eso a mi me pone burrote. Y en este modelo se pierde porque esa distáncia la han tapado con unos faros y chapa.

El único Donkervoort que me masmola es este, en todos sus sentidos, fijaos lo bien solventado que tiene la parte trasera, la tapa del maletero no es lona con clips, es una chapa con forma de chepas y el deposito en medio, y dos barras antivuelco como dios manda. Y la separación delante que os decía.





Esto si que es anchoo





« Última modificación: Diciembre 19, 2011, 13:25:44 por Mave »
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EN precios tambien compiten con caterham?
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Mi corazón sigue estando con el Wiesmann.   :sisi3:
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Mi corazón sigue estando con el Wiesmann.   :sisi3:

Hombre,ni que decir tiene...pero vamos,que firmaba ahora mismo hacerme con un Donkervoort,Cathy...
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opino igual que mave y mas si encima pones esas fotos, el donkervoort de tan bruto que lo han querido hacer yo creo que sean pasado, eso si no deja de ser una maquina impresionante.
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EN precios tambien compiten con caterham?

ni de fly. El donker más barato te sale por no menos de 80.000e.
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EN precios tambien compiten con caterham?

ni de fly. El donker más barato te sale por no menos de 80.000e.

 :roto2:  :loco:  :laleche:
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Desconectado ///Mave

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Si un cathy, con lo básico que es, es caro, imaginate la versión embrutecida del cathy. El Donker lleva un V8 bajo el capó, :sisi3: (no todos los modelos).
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EN precios tambien compiten con caterham?

ni de fly. El donker más barato te sale por no menos de 80.000e.
ya me he desenamorado....

Seven forever!! jajaja
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Pues me compro el original de cabeza.
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