jbzoom también se lanza al mundo de las mods.

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Ojo! Yo soy aprendiz de "saberse el Miata", eh?
No sé los demás!
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Jaume, leyendo todo lo que has puesto (y en otros sitios) creo que debes poner el gato en la rueda delantera del conductor y abrir el tornillo de la caja de cambios para vaciar.
Tendrás que 'tirarte' al suelo pero es el menor de los males.

A malas nos liamos el sábado con esto y hacemos ruta el domingo.
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Hoy me ha sido imposible hablar con el taller, pero mañana por la tarde me paso y se lo explico. Si con mucho aceite no es conveniente moverlo, con una jeringuilla industrial y una goma intento sacar parte de él por la torreta. Como bien dices Alex, en función del color sabré si hay aceite viejo o apenas nada. Monto palanca y el jueves lo llevo al taller.

Entre jueves y viernes lo soluciono, si no se ha jodido nada más. Y el finde a hacer curvas    :roadster:
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Estupendo!

Pues según lo veas incluso podríamos hacer la kdd el sábado.

Cómo os va al resto? Sábado o domingo?

A mi plim. Allí estaré.
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A mi me da igual.
Sólo espero que para el sábado tenga ya el coche con los asientos montados, a ver si no causo una desgracia al volver a unir el respaldo...
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Ya he quedado con el taller para mañana. Esa es la parte positiva, bueno esa y que en principio todo el aceite está en la caja y de ahí no puede salir a menos que haya alguna junta o retén roto. Eso si, moverlo lo mínimo. Así que por si acaso, esta noche he puesto los medios necesarios para sacar parte del aceite.



Y aquí llega lo negativo. La goma es demasiado rígida y me ha sido imposible que entrara dentro del cambio, y tampoco era cuestión de forzar y fastidiar algo, así que he montado la palanca y mañana con cuidadin al taller.



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si sacas el tapón de llenado... fijo que te sale el aceite por ahí!!!    manchará mucho... pero evidentemente   otra opción!       el momento de parar es cuando deja de salír aceite por donde se llena....   (esta es la escena contraria a la de llenado normal...    lener hasta que salga aceite por donde se llena!)
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Buena suerte mañana, y ánimo!
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si sacas el tapón de llenado... fijo que te sale el aceite por ahí!!!    manchará mucho... pero evidentemente   otra opción!       el momento de parar es cuando deja de salír aceite por donde se llena....   (esta es la escena contraria a la de llenado normal...    lener hasta que salga aceite por donde se llena!)

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Bueno, prueba superada.  :woohoo:

Le sobraban 2,5 litros y el mecánico no entendía como había podido meter más de 4 litros si la boca de llenado se queda a la altura de 2  :elrisas:   Cuando se lo he explicado su cara era esta  :facepalm:

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Bieeen!
Entonces, todo correcto ahora?
Listo para la conce el sábado, no?
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Ufffff me alegro en serio ,menos mal que la cosa no pasó a mayores. . :smile:
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Bieeen!
Entonces, todo correcto ahora?
Listo para la conce el sábado, no?

Por supuesto  :mola:

Ufffff me alegro en serio ,menos mal que la cosa no pasó a mayores. . :smile:

Supongo que si hubiera circulado con el igual hubiera petado algo, pero como sólo ha sido llenar y vaciar. Lo que si he notado es que al principio (en frío) las marchas no entraban bien, luego a la que se ha ido calentando ha ido mejorando. Total que me animao y me ido de curvas   :sisi1:
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Total que me animao y me ido de curvas   :sisi1:

:elrisas:

Qué Jrande!

Yo ayer me cabreé cosa mala y me fui a limpiar el coche y de miniruta :sisi1: (que malo es el vicio)
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Total que me animao y me ido de curvas   :sisi1:

:elrisas:

Qué Jrande!

Yo ayer me cabreé cosa mala y me fui a limpiar el coche y de miniruta :sisi1: (que malo es el vicio)

Un tramo que en su día lo bautizamos como el Nurburgring del Vallés. Y cerquita de tu casa  :sisi1:
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