[jbzoom]

Parece una imagen de la pelicula Cars de dibujos animados.

Y muy masculino no les ha quedado 

[uhia_p]

joer,.... y mas corto que un mini sin maletero!!

[Imaracing]

joer,.... y mas corto que un mini sin maletero!!

Ostias,ahora que nombras al Mini te has fijado en el intermitente lateral con esa especie de branquia? Es la del Mini!  

[///Mave]

no solo es como la del mini, sino que no está puesta ni en perspectiva. Para que después uhia se vaya fiando de los chops....

Por cierto, esa curvatura que intenta mostrarnos con un cutrebrillo sobre la chapa. curvatura que va desde el faro delantero hasta debajo de la maneta de la puerta.... me suena de algo...



(por cierto, en esta foto -tomada por mi- delante del concesionario, todavía ni había conducido ni 1km con él)

[Imaracing]

Mira que los Bmw de origen no van muy altos,pero como agradece la rebajada y los separadores traseros macho...

[uhia_p]

pensé que os dierais cuenta de esos detalles y no he dicho nada!!! pero me parece un microwebo....   un mini cabrio y con detalles de otros coches!!

[Bladek]

Estética a parte, sabeis si podrá montar un robotizado con sus levas?

[Antimach]

No me creo nada!!!! eso es un photoshop de alguien aburrido.

[Imaracing]

http://www.highmotor.com/mazda-mx-5-vuelta-origenes.html


Aqui hablan de un 1.3 sky-active o del 1.5 del Mazda 2 pero con turbo...

¿Como veriais un turbo para el nuevo MX-5? ¿seria una buena opción el cambio de atmosferico por turbo? ¿no parece el motor atmosferico más adecuado  para un roadster (sonoridad, elasticidad,suavidad?

Yo no lo tengo claro,a mi personalmente quizas me gusten más (en general) los atmosfericos aunque al turbo tambien le veo su encanto y la ventaja de menor cilindrada =menor peso

Por cierto lo de los 950 kg lo veo complicado...pero estaria de vicio 

Del otro motor (aqui no hablan de el) para la versión tipo SPORTIVE vi comentar en internet un 2.0 de 170 CV (imagino que sera una actualización del 2.0 actual a si que sera atmosferico) y si el motor "pequeño" lo dejan en 110-120CV y 950KG la versión "gorda" se podria quedar en el peso de un NB2 1.6 más o menos

¿Que os parece?

¿Teneis más datos o información al respecto?

[Imaracing]

Es fácil que monte un motor pequeño turbado para poder presumir de emisiones y de consumos en los datos oficiales.Es la tendencia de casi todas las marcas incluso de Bmw,que ha tenido siempre los mejores atmosféricos del mercado.
Lo del peso parece que es algo que no para de recordarse,parece que se lo han puesto como un objetivo importante,y eso es bueno.
Respecto a la versión más potente...nunca van a sacar un Miata de serie potente de verdad?  

[Privateer]

Pues a mi con turbo y ligero me molaría.
Si sigue siendo un coche fiable, y no se rompe el turbo cada dos por tres ni nada así, y si consiguen sacarlo a un precio razonable, creo que se venderá bien.