si lo vas a cambiar... no sala caro!, pero ya me iría a uno bueno, o de competición, o de baja restricción! como el te le molaba a PF...
pero primero vamos a ver ese fallo.....
estaría bien ver que lo dejases calar... o en vez de acelerarlo, mantenerlo con una aceleración dévil.... a ver si es la restricción en el escape el que no deja ni que el ralentí estabilice el régimen del motor...
por lo que cuentas si después de dejarlo calarse, le cuesta arrancar y la intermitencia del problema, creo que gana posivilidades el que sean fragmentos de la cerámica que al moverse, obstaculicen la salida normal de gases... y que a veces sin mucho o con mucho traqueteo o movimientos se muevan y a veces no te dea problemas....