[///Mave]

La primera foto es en un puerto entre Francia e Italia, y la segunda foto es bajando el Col de la Forclaz entre Francia y Suiza, llegando ya abajo del todo al valle del Ródano....
Siempre por ahí de aventuras....vivió unas cuantas y creo que en realidad se lo pasó muy bien conmigo!

¿alguien pone en duda que no se pueda viajar en un Roadster?

Luego te cogiste un Z4 2.0. Pero si te gustaba el pre-restiling, has dicho que te gusta más el morro del pre, y me consta que los pilotos traseros pre también porque hacen más ancho el coche. ¿como es que no te hiciste con un 3.0i en lugar del 2.5si?

[Jotaeme]

Simplemente he sido siempre de comprar coches nuevos, salvo una vez y no me salió muy bien;  podría haber pillado un 3.0i; es más,  una de mis combinaciones de Z4 absolutamente favoritas  fue siempre  el Z4 pre color Sterlinggrau y con llantas de 18, sean las elipsoidales o las 135M que tu llevas en el tuyo, pero tendría que haber encontrado una unidad perfecta, de total garantía y muy pocos kilómetros y no quise complicarme.  De modo que pillé el blanco....pero si hoy volviese atrás casi con toda probabilidad habría pillado el Tiefgrün con capota beige, casi no hay, y con las llantas individual que lleva el mío hubiera resultado una combinación muy particular

[///Mave]

Tendrías que haber optado por un Premim Selection y aún y con esas no las tienes todas todas. El color que dices es una mezcla entre verde ingles y turquesa, oscurecido?

A mi me gusta mucho el Rubyblack:


Pero sobre todo, el que más me gusta con diferéncia es el Sepangbronz. Me parece elegantísimo a más no poder.


(con tu permiso, te he cogido las fotos de tu hilo de colores del BmwFAQ)

[enunaki]

Ei que me estais poniendo los dientes largos!!!!!!

Jotaeme, tu que los has probado, que coche te da una sensación más pura, un MX-5 NB o un Z4? (Y no me refiero a CV's,jeje)

Es pura curiosidad 

[paste]

que q

Ei que me estais poniendo los dientes largos!!!!!!

Jotaeme, tu que los has probado, que coche te da una sensación más pura, un MX-5 NB o un Z4? (Y no me refiero a CV's,jeje)

Es pura curiosidad 

que quieres decir con sensación mas pura ?

[enunaki]

que q

Ei que me estais poniendo los dientes largos!!!!!!

Jotaeme, tu que los has probado, que coche te da una sensación más pura, un MX-5 NB o un Z4? (Y no me refiero a CV's,jeje)

Es pura curiosidad 

que quieres decir con sensación mas pura ?

El Jinba ittai, la unión entre el jinete y el caballo es el lema del Mazda Mx5 y resume bastante lo que quiero decir.

Sólo para que me entiendas por donde voy, te voy a decir que el que me vendió el coche se lo cambió por un SLK 200 del 2005 y me dijo que echaba en falta las sensaciones del miata que no era lo mismo, el SLK no se las daba.

(no tengo nada en contra de los SLK, ;P)

[billarcin]

es ke la sensacion de coche viejo ke aporta un mx-5 nb no la aportan estos z4 o slk... ruidosos, ke se filtra el calor del escape o la trasmision, estrecheces por todos lados... esto son sensaciones puras

Con el permiso del catherjam, no se si esta bien escrito elises y todos esos coches de roadstero de pro.

[///Mave]

Pero esque cada vez los coches transmiten menos, a no ser que nos vayamos a auténticas bestias.
El Z3 tengo entendido que te transmite muchisimo, el Z4 ya no tanto, y el nuevo Z4 estoy seguro que menos todavía.

Lo suyo es comprarse un Lotus/Caterham si se quiere notar al 100% el coche/carretera.

[Clubman]

Es que cada vez se avanza más en refinamiento, en confort, en aislamiento acústico, el comportamiento cada vez es más noble y progresivo... Esto está muy bien si quieres hacer una berlina para ir de A a B, pero a un roadster lo que le hace es quitar la diversión.

[///Mave]

Es que cada vez se avanza más en refinamiento, en confort, en aislamiento acústico, el comportamiento cada vez es más noble y progresivo... Esto está muy bien si quieres hacer una berlina para ir de A a B, pero a un roadster lo que le hace es quitar la diversión.

exacto, coincido plenamente contigo.
Además, cada vez están más obligados a ofrecer de serie más sistemas de seguridad (peso), lo cual no contribuye especialmente para bien, en el tema del comportamiento del vehiculo.