[Privateer]

Los sincronizados de la caja de cambios van a sufrir un poco más.

Espero que no, ya que he leido en foros a mucha gente que los tiene desde hace años y no les ha pasado nada.
Ademas, segun la ley de la palanca, si mueves el punto de apoyo hacia un lado, el esfuerzo aumenta en un lado de la palanca y disminuye en el otro de forma inversamente proporcional.

Puesto que el esfuerzo que yo tengo que hacer es mayor, se supone que por dentro sera menor. No?

[gabi]

menudo curro con las luces del cuadro, eso si te ha quedado de lujo!!!!

[Imaracing]

Deseando probar tu palanca de marchas ( suena mal, lo sé)...tranqui, en parado que no te voy a pedir el coche  

Si el tacto normal en un Miata es una delicia, ahora tiene que ser canela fina en el naranjito macho 

[Privateer]

menudo curro con las luces del cuadro, eso si te ha quedado de lujo!!!!

Gracias hombre!
Si que fue curro, si.

Deseando probar tu palanca de marchas ( suena mal, lo sé)...tranqui, en parado que no te voy a pedir el coche 

Si el tacto normal en un Miata es una delicia, ahora tiene que ser canela fina en el naranjito macho 

Puedes probarlo en marcha tambien sin ningun problema, me fio totalmente de ti.
Ademas, no me importaria hacer un intercambio durante un ratillo, para observar sutiles diferencias enfre uno y otro coche.

[Antimach]

Deseando probar tu palanca de marchas ( suena mal, lo sé)...tranqui, en parado que no te voy a pedir el coche 

Si el tacto normal en un Miata es una delicia, ahora tiene que ser canela fina en el naranjito macho 

Por lo que me han dicho (y no he probado) ya puedes hacer pesas durante la semana

[Privateer]

Deseando probar tu palanca de marchas ( suena mal, lo sé)...tranqui, en parado que no te voy a pedir el coche 

Si el tacto normal en un Miata es una delicia, ahora tiene que ser canela fina en el naranjito macho 

Por lo que me han dicho (y no he probado) ya puedes hacer pesas durante la semana

Bah, eso es lo que te ha dicho el Uhia, que es un poco 
Yo, después de la ruta de 2 horas y pico (creo) que nos pegamos, no me dolía el brazo ni nada. Todo perfecto. Quizá la 5ª se nota un poco dura, pero en la ruta no la uso, y para autopista, pues la pones y te olvidas.
Seguramente le ponga un pomo pesado, que con la inercia compensa la dureza extra del cambio. Tengo el ojo echado a uno que pesa 650 gr, que es más o menos el triple que el pomo de serie. Tengo que ahorrar para unos asuntos personales, así que por el momento no hay chuches que valgan, aunque el pomo no vale mucho, quizá debería darme ese último caprichillo antes de "cerrar la puerta de las chuches".

[uhia_p]

que yo no les he dicho nada!!!    solo mis impresiones a 2...   el resto son autodidactas!

[Privateer]

Ayer saqué el coche a dar una vuelta.
Nada más cogerlo, me "sorprendió" el cambio tan corto. Hacía días que no cogía el coche, y sigo sin acostumbrarme.
La verdad es que engancha, tan cortito, tan duro, es genial.
Lo único que no me acaba de gustar, es el ruido que hace. Antes al cambiar se oía un "clack-clack" metálico y ya está.

Ahora, sigue oyéndose, pero queda eclipsado con un "clock" que suena como metal chocando contra plástico, o al menos es la sensación que tengo.
También, a veces se oye un sonido curioso de vibración cuando están las marchas puestas, como de una pieza de plástico vibrando...

Puede que esta semana abra la consola central para instalar una funda de cuero del reposabrazos, y ya de paso miraré a ver si puedo hacer algo con el ruidito este, que no me acaba de hacer gracia.

Menos mal que el cambio más corto sí que me mola, me tiene enganchado...

[Antimach]

Ayer saqué el coche a dar una vuelta.
Nada más cogerlo, me "sorprendió" el cambio tan corto. Hacía días que no cogía el coche, y sigo sin acostumbrarme.
La verdad es que engancha, tan cortito, tan duro, es genial.
Lo único que no me acaba de gustar, es el ruido que hace. Antes al cambiar se oía un "clack-clack" metálico y ya está.

Ahora, sigue oyéndose, pero queda eclipsado con un "clock" que suena como metal chocando contra plástico, o al menos es la sensación que tengo.
También, a veces se oye un sonido curioso de vibración cuando están las marchas puestas, como de una pieza de plástico vibrando...

Puede que esta semana abra la consola central para instalar una funda de cuero del reposabrazos, y ya de paso miraré a ver si puedo hacer algo con el ruidito este, que no me acaba de hacer gracia.

Menos mal que el cambio más corto sí que me mola, me tiene enganchado...

Es la goma del resorte que cambiaste (cambiamos) hace poco. Uno de los pliegues 'se estira'.

Te lo aseguro. No problemo.

[Privateer]

El qué, el "clock" que suena a metal chocando con plástico cuando cambio?
O la vibración que sólo suena cuando hay una marcha puesta?

[Antimach]

el clock.

[Privateer]

Si? A ti también te lo hace?
Pues genial, una preocupación menos.
Lo de la vibración espero que será una tontería fácilmente solucionable...

[Antimach]

Me lo hace en 3ª y no siempre. hasta que desmonté de nuevo y me puse a probar marchas.

También te digo otra cosa, de aquí a 8 años se acabará rompiendo por ahí.

[Privateer]

A mi me lo hace en 2a, el clock ese raro. En fin.

[Privateer]

Me han robado los 4 taponcitos de las válvulas para hinchar los neumáticos.
Menudo graciosillo de mierda, a ver si le da artritis en los dedos y no puede volver a robar en su vida.
Eran metálicos, con forma hexagonal y tal.

Supongo que en cualquier taller de neumáticos tendrán de esos taponcitos de plástico negro, los típicos. Se supone que los dan gratis? O cuanto cobran por eso?