[Otter]

Y otra sensación, era cuado veia pasar los aviones de linea regular con el atronador sonido de los Turbo-Compound que equipaban al Lockheed Super Constellation

A ese avión en España le llamaban el trimotor, siempre llegaba con uno en bandera. Excelente aparato aunque con la mala suerte que entró en competencia directa con el DC-7, y justo al poco tiempo sacaron el DC-8, 707. Mi avión preferido con diferencia, la firma de relojes Breitling tiene uno en vuelo y a veces para contribuir con mi granito de arena les he comprado merchandising del "super connie". También cuando hice la ruta 66 tuve la oportunidad de poder ver el connie del general Mc Arthur en un museo en el medio de la nada en el estado de Arizona.

[Rafalio]

Siempre me entusiasmó el tema aeronáutico. Cuando era un chavalin, tuve la ocasión de "montar" en una Piper Cub, Jodel y la mejor de todas: La Bucker Jungmann, que sensaciones más estupendas. Eso de ir que te vaya dando el aire, solo es comparable a nuestros Roadsters.

Para mi lo supera con creces, ni siquiera se le aproxima (mi opinión)
te recomiendo si tienes la oportunidad esto:
Pertenece al Club Vitacura (S. de Chile)
 

Que vistas más espectaculares

[Otter]

Volar por los Andes a baja altura es 

[Otter]

Coñ* ahora veo el vídeo  y resulta que es el Super Connie de Breitling. Eso pasa por contestar sin ver el vídeo  

Rafalio esto te va a gustar, la aviación en su época más romántica, con unos sistemas de navegación primitivos.

y en este mira las llamaradas que salen de cada uno de los motores (18 cilindros doble estrella, Wright-Cyclone).

[Imaracing]

Ver la cara de felicidad del perrete, no tiene precio 

[///Mave]

Ver la cara de felicidad del perrete, no tiene precio 

ni que lo digas

[///Mave]

Este video también me parece muy curioso

[Rafalio]

Acá el Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Buho). En este caso con el motor Argus, pues la gran mayoría de los modelos Focke-Wulf equipaban con motores Bramo-BMW. El motor Argus se adoptó por ser económico en mantenimiento, dándose la característica de cambiar el paso de la hélice con aire a presión y dando un rendimiento adecuado y fiable para su objetivo: Una perfecta plataforma de observación y reconocimiento, muy apreciada por los pilotos.

[Zero]

Ver la cara de felicidad del perrete, no tiene precio 

Que gran invento, el perro nació así y gracias a estas personas ahora es feliz.

[uhia_p]

Jejeje   pos si que se lo pasa bien... me recuerda    al chiguagua  "turbo" que habia nacido sin patas delanteras...

[Zero]

No se que decir...

[Otter]

Lo próximo, llevar el coche a un taller de costura......mmmmm oiga, me sube los bajos del pantalón y a la voiture le aumenta el escote, que llega el veranillo y si no se me acalora   

[///Mave]

No se que decir...

Tiene años ya ese prototipo.

La parte central se abre para acceder al motor, pero yo creo que o se abre mucho más o es completamente insuficiente.
Los faros se abren y cierran cual párpados según si va con las luces encedidas o no. Y creo que los riñones también, según la cantidad de refrigeración que necesite va abriendo más o menos.

Curioso, pero no pasa de ahí, jamás lo compraría

[///Mave]

Los Tailandeses ya rivalizan con la NASA

[Antimach]

In-cre-íble !!!  brutal!!! 


Me ha encantao 


La imbecilidad más bonita que he visto desde aquel americano que lanzó su iphone a la estratosfera.