Bueno, en los sistemas de absorción de irregularidades de las suspensiones, lo importante realmente a la hora de absorber las irregularidades, transmitirlas lo mínimo al chasis/ocupantes, y mantener las ruedas en el piso, son los MUELLES (o lo que hace de muelle, como una ballesta; o en un F1, en el que hasta el gomático hace de muelle).
Los amortiguadores lo único que hacen (que ya hacen mucho), o lo único que deberían hacer, es controlar la velocidad de compresión y de extensión del muelle, y sobre todo evitar que el muelle se quede comprimiéndose y extendiéndose indefinidamente, de forma que a cada "pulso" que recibe el muelle, haya un único ciclo de compresión-extensión, y tras el mismo, el muelle quede completamente estabilizado (y preparado para el siguiente "pulso")
