yo tambien soy de la opcion A
o por lo menos para cuando llevo el TT
cuando cojo el Insignia OPC, el motor parece que se revoluciona mas facilmente y que los pedales tienen mejor disposicion, que me deja hacerlo como la opcion B
en estos coches asi con "aspiraciones deportivas" me parece imprescindible hacerlo, si no cuando metes la marcha a lo loco te mete un tiron a tener en cuenta
no os pasa que cuando vais lento se notan mas las reducciones cuando no usais el tacon-punta que cuando vais rapido? supongo que porque habrá mas diferencia de revoluciones