[Antimach]

van las Miguelin con el canto al estilo Toyo

yo les daría más caída delante.

Jajaja! Tú lo has dicho  
En principio bastaría con bajar un poco la suspensión, ¿no?

No no! alineación en cualquier taller de ruedas!!!

Mira en otros foros qué caídas ponen los z4'eros y ves con ellas escritas. Cuando revisen tu alineación actual la verás en una pantalla y les puedes decir que te pongan las que digas.

Alguien dijo que en algunos talleres se lavaban las manos y que no ponían otras cotas que las de la casa. Para nada tienes que ir a la BMW, ves a un Rodi o similar.


Si algún día cambias los muelles (rebajar)  ( lo dudo de alguien como tú ) tendrás que volver a alinear.

[///Mave]

van las Miguelin con el canto al estilo Toyo

yo les daría más caída delante.

Jajaja! Tú lo has dicho 
En principio bastaría con bajar un poco la suspensión, ¿no?

No no! alineación en cualquier taller de ruedas!!!

Mira en otros foros qué caídas ponen los z4'eros y ves con ellas escritas. Cuando revisen tu alineación actual la verás en una pantalla y les puedes decir que te pongan las que digas.

Alguien dijo que en algunos talleres se lavaban las manos y que no ponían otras cotas que las de la casa. Para nada tienes que ir a la BMW, ves a un Rodi o similar.


Si algún día cambias los muelles (rebajar)  ( lo dudo de alguien como tú ) tendrás que volver a alinear.

Aqui te paso las que me hicieron a mi la primera vez, en la Bmw.

Bmw Z4 E85, diametro llanta 18"

Eje trasero:
inclinación izquierda: -2º40'
Inclinacion derecha: -2º52'

inclinacion diferencia máxima: 0º30'

convergencia individual izquierda/derecha: +0º11'

convergencia total: +0º22'
Angulo del eje de traslacion: +0º00'

Eje delantero:
inclinacion de la punta del eje diferencia maxima: 0º30'
inclinacion izquierda: -0º55'
inclinacion derecha: -1º06'
inclinacion diferencia maxima: 0º30'

convergencia individual izquierda: +0º05'
convergencia individual derecha: +0,06'
Convergencia total: +0º11'
Asimetría de ruedas: +0,00'

[Anonimo]

creo que ha dicho 225   no se la medida de la llanta AC snichzering o como se escriba!!!

lleva el modelo 108 de bmw
con 225 delante y 255 detras
Creo que son las medidas que dice bmw para esas llantas en 18"

[Anonimo]

nu sep!    la verdad es que se las veía muy brutas y tochas...   pero la forma tipo JDM creo que casi insta a que apoye en los flancos en esa conducción agresiva!

Yo creo que no es JDM, es german style

[xxx]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcStANUx7HqZAYf_VBqiCsrl68632TWgLpGWDtFkC7uatvnuHsCRoqsP5vJ7[/xxx]

[Anonimo]

En el Z4 a igualdad de estado de las 4 gomas, que eje desgasta antes? Tracción?

si entras tirando de morro, las delanteras
si entras cruzado, las traseras.

Y si es cierto lo que dice zapan, que tiene caida positiva, todavia el desgaste de las ruedas delanteras es mayor

[///Mave]

creo que ha dicho 225   no se la medida de la llanta AC snichzering o como se escriba!!!

lleva el modelo 108 de bmw
con 225 delante y 255 detras
Creo que son las medidas que dice bmw para esas llantas en 18"

Si, las 18" llevan 225/40 delante y 255/35 detrás.

La llanta delantera es 8", y la trasera son 8,5".

Yo tengo las 135M

[Anonimo]

van las Miguelin con el canto al estilo Toyo

yo les daría más caída delante.

Jajaja! Tú lo has dicho 
En principio bastaría con bajar un poco la suspensión, ¿no?

Si
Pero es mejor si puedes hacerlo mediante el brazo de suspension o de la direccion.

[///Mave]

En el Z4 a igualdad de estado de las 4 gomas, que eje desgasta antes? Tracción?

si entras tirando de morro, las delanteras
si entras cruzado, las traseras.

Y si es cierto lo que dice zapan, que tiene caida positiva, todavia el desgaste de las ruedas delanteras es mayor

no fastidies que gastáis más las delanteras que las traseras!

A mitad camino intercambiamos los coches, porque menuda ruina llevo yo quemando las 255.

[Anonimo]

no fastidies que gastáis más las delanteras que las traseras!

A mitad camino intercambiamos los coches, porque menuda ruina llevo yo quemando las 255.

Yo de momento no se cual gasto mas
Llevo 225 en las 4 ruedas
Llevo 6000kms y diria que estan las 4 igual.
El z4 lo he llevado en modo flanders durante 5600kms

[zapan]

Gracias a todos por los consejos! 

[zapan]

En el Z4 a igualdad de estado de las 4 gomas, que eje desgasta antes? Tracción?

si entras tirando de morro, las delanteras
si entras cruzado, las traseras.

Y si es cierto lo que dice zapan, que tiene caida positiva, todavia el desgaste de las ruedas delanteras es mayor

no fastidies que gastáis más las delanteras que las traseras!

A mitad camino intercambiamos los coches, porque menuda ruina llevo yo quemando las 255.

Y yo que no consigo desgastar las traseras! ¿Para cuando ese intercambio?

Qué presiones llevais los zeteros? Yo para paliar un poco el desgaste lateral subí la presión de las gomas delanteras a 2.8bar. Hasta 3.5 tengo margen 

[///Mave]

Es algo muy personal, pero la gran mayoría las llevamos en 2.5bar las 4 ruedas. Se nota un buen cambio, de hecho no conozco ningún poseedor de z4 que tras probar las nuevas presiones no le gustasen

2.8 es mucho, aunque no eres el primero que sé que las lleva. (bueno, eres el 2ndo )

[zapan]

Bueno, es un apaño temporal, hasta que les ponga más caida 

[///Mave]

A ver si tienes las gomas cristalizadas/caducadas...

¿tiene alguna grita en el surco del neumático? ¿cual es su fecha de fabricación? (la puedes saber mirando el siguiente cógido, los primeros dos números indican la semana y los ultimos 2 numeros el año)

EJ: Esta se fabricó en la semana nº22 del año 2008

[zapan]

No, no, los neumáticos están bien, no se ven resecos ni con grietas. La verdad es que están casi nuevos, son de la semana 43 y 28 del 2010