[Imaracing]

Las carreras de aceleración organizadas por Dragtimes en Rusia siempre nos impresionan… bien por los ‘aparatos’ que compiten, o bien por las averías y destrozos mecánicos que se registran.
Y es que ‘apretar’ las mecánicas hasta alcanzar semejantes cifras de potencia hace que no sean muy fiables precisamente. De hecho, lo más habitual es que en este tipo de coches se produzcan averías de forma constante, de mayor o menor gravedad. La transmisión, por ejemplo, tiene que aguantar embestidas de potencia y par tremendas y es lógico que sufra.

No te pierdas el vídeo del Porsche 911 Turbo de 1.500 CV contra un Nissan GT-R de 1.500 CV:

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[Imaracing]

No es que salgan muy a la par no? 

[Ángel]

Creo que da igual quien llegue primero Ima, se miden los tiempos que tardan independientemente de quién llegue antes.

[Imaracing]

Ya ya, pero lo suyo ya que salen a la par, es que se batan en duelo. Aparte que midan tiempos por supuesto.

[///Mave]

Si, ya, pero yo quisiera saber el cuarto de milla y milla del camión de bomberos del min 1:38

[///Mave]

Por cierto, si llego a ser yo el piloto, el coche lo llevo a boxes con grua, no lo movería sin saber lo que tiene o qué le pasa.

[Imaracing]

Por cierto, si llego a ser yo el piloto, el coche lo llevo a boxes con grua, no lo movería sin saber lo que tiene o qué le pasa.

Ya, yo no he dado crédito tampoco  Tate quieto que el roto lo puedes hacer mas grande 

[Ángel]

Ya ya, pero lo suyo ya que salen a la par, es que se batan en duelo. Aparte que midan tiempos por supuesto.

Mirándolo bien pues sí, porque además el que vaya detrás, por poco que sea, creo que algo se verá penalizado al pasar por la estela de aire que vaya dejando el de delante.

[///Mave]

O incluso más allá. Si pierde algo de aceite.... venga reguero por la pista..... arriba y abajo, por los dos carriles