[uhia_p]

yo creo que del tipo primer post editándolo, y en plan como le mola a privateer...    solo la frase descriptiva del fallo, y por ejemplo un link a donde se hable del mismo...   ya para darlo todo mascado!   y reservados el 2-3 y 4 por si salen muchas cosas y no hacer un post 1 muy engorroso...      y aun que todos los fallos sean de Zetas...   poner alguno de miata... jejejeje

[NCesar]

En el parts también venden el juego de reparación del bombin.

[uhia_p]

yo ese fallo lo atajaba de raiz y por el precio me pillo uno nuevo entero!   el kit no deja de ser el émbolo, 1 muelle y el fuelle de caucho...  ya que has de sacar el líquido y desmontar las líneas...   ponlo nuevo de todo!! no crees?

[NCesar]

Yo tmb pienso como tu uhia. Pero lo decia como el motivo que tengo para sospechar de que los NC´s tambien sufren de eso.

[uhia_p]

supongo que algo de lógica hay... si topa algo de agua en el circuito, el émbolo del cilindro esclavo, se oxida y se deshace..   por eso luego pierde presión y líquido..    en las fotos que vi de las piezas del kit de reparación   el émbolo estaba azulíto y marroncito de carajo!