El ejemplo de la llanta no es lo mismo porque el neumático no está equilibrado, se puede deformar... por eso depués de montarlo, aunque la llanta ya estaba equilibrada hay qye volver a equilibrar.
Respecto al motor, lo que ahora dices tiene más lógica: si de fabrica saben el desquilibrio del motor y se puede acceder a esa información, efectivamente se podrá fabricar un volante que lo compense y se podrá saber exactamente en que posición habrá que colocarlo para ello. O quizás cogiendo el volante que lleva montado, aligerarlo o hacerle una copia aligerada pero siemrpe manteniendo el mismo desequilibrio que el de fábrica y volverlo a montar en la misma posición.