Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Bris en Abril 10, 2025, 18:41:25
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Acabo de ver este video y me parecen interesantes las novedades que menciona.
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He puesto el "audio track" en español americano.
Espero que funcione. Si no, podeis elegir el "audio track" que quereis en "ajustes".
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No sabía del Pirelli PZ5 y por lo visto queda en primera posición, espero que duren más que los PZ4.
Si había oído las bondades del Continental sport contac 7.
Tenía pensado montar los Michelín pero ya no lo tengo tan claro.
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Lo de los neumáticos es una lotería, según el coche y como conduzcas. Hasta que no los pruebas, no sacas conclusiones y aun así.
Montarás unos y por muy buenos que te salgan, te quedará la duda de como serian los otros :nusenuse:
Lo de la duración, estamos hablando de coches de tonelada y media y alrededor de los 300cv de potencia, ya no digo los de 400 cv y en una conducción deportiva.
Teniendo en cuenta que no los apuras del todo, si te salen 25-30.000 km ya está bastante bien.
Mis recién estrenados Yokohama con un tradewear 240 creo que cederán antes. Ya veremos.
Por otro lado, y eso que en el Z3 llevé un juego de Michelin, creo que tienen una fama algo sobrevalorada comercialmente hablando. Fueron bien los traseros, duraron alrededor de 30.000 km pero también he llevado Hankook, Avon, Klever y la diferencia no ha sido especialmente notable.
Cuando los neumáticos a comparar son top, creo que hay que hilar muy fino para encontrar diferencias notables.