Roadster Sport Club
Foro general => Sala de Presentaciones => Mensaje iniciado por: Fito718 en Febrero 26, 2025, 12:37:37
-
Pues nada, me centré en otro Boxster, pero 987 por eso de tener lo nuevo y los "seis cilindros boxer atmosférico" también estuve a punto de adquirir un MX5 2.0 prácticamente nuevo y en última instancia valoré el TT Roadster pero no vi nada que me gustara, todos con cambio manual.
De repente, se me ocurrió la idea de intentarlo cerca de casa y así como quien dice en cuatro días lo tenía en el garaje.
Realmente no es una presentación, es archiconocido por todos. Aquí lo tenéis.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20250226123600-fito718-20250212-124304.jpg)
Lo estuve rodando por Portugal y he de confesar que me encantó.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20250226123709-fito718-20250207-111040.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20250226123709-fito718-20250121-112850.jpg)
Saludos a tod@s.
-
Enhorabona Fito!!!
Entiendo que es el de Magí. Muy buena unidad. Si te queda garaje, puedes seguir por el Mx5 o el TT :24: :elrisas: :24:
Ya nos harás una comparativa "old-new" ya que tienen casi la misma potencia.
:abrazo:
-
Wow, Fito, enhorabuena! Ya verás qué disfrute es ese cambio manual. ¡Ganas de verlo en vivo!
-
Jajaja!!! esto es un cambio de manos
Felicidades a disfrutarlo mucho ...
-
Que me estás contando? Yo ya estaba contando con los dedos que de 500 unidades, 4 estaban en el club!!
Pero esto es mejor aún, te quedas la unidad con más pedigrí. Enhorabuena @Fito718
-
Pero Fito, qué me estás contando. :roto2:
A la que te descuidas, hay un cambio de manos.
Disfrútalo muchísimo!
-
(Citando a @Manel)
Enhorabona Fito!!!
Entiendo que es el de Magí. Muy buena unidad. Si te queda garaje, puedes seguir por el Mx5 o el TT :24: :elrisas: :24:
Ya nos harás una comparativa "old-new" ya que tienen casi la misma potencia.
:abrazo:
Así es Manel. En cuanto al garaje, sitio hayyy pero te aseguro que pienso estar un tiempo en volver a ampliarlo.
Por descontado que haré una comparativa, son iguales pero muy diferentes en ciertos aspectos.
-
(Citando a @Lewis)
Wow, Fito, enhorabuena! Ya verás qué disfrute es ese cambio manual. ¡Ganas de verlo en vivo!
Gracias Luis! lo verás y si quieres probarlo solo tienes que decirlo :abrazo:
-
(Citando a @Malena)
Jajaja!!! esto es un cambio de manos
Felicidades a disfrutarlo mucho ...
Si si Malena en toda regla, por lo visto está proliferando mucho por aquí.
Un besito.
-
(Citando a @Homecanya)
Que me estás contando? Yo ya estaba contando con los dedos que de 500 unidades, 4 estaban en el club!!
Pero esto es mejor aún, te quedas la unidad con más pedigrí. Enhorabuena @Fito718
A que no té lo esperabas..... :nusenuse: yo tampoco, aveces las decisiones son impulsos. En mi caso, suelo pensarlo mucho, pero cuando me decido soy Bily el niño.
Le hecho algunas cositas para dejarlo a mi gusto, pero me quedan otras.
Hasta pronto :abrazo:
-
(Citando a @ozelui)
Pero Fito, qué me estás contando. :roto2:
A la que te descuidas, hay un cambio de manos.
Disfrútalo muchísimo!
Muchas gracias @ozelui
A ver si coincidimos y puedes también probarlo.
:abrazo:
-
Me lo había adelantado Magí el otro día, enhorabuena Fito! La verdad es que el 718 va muy bien, pero a nivel de sonido y respuesta, para mí el 987 es otra cosa. Ese motor, que es el del mío, me tiene loco...
Me interesa esa comparativa dado que en tu caso los dos son manuales y seguramente eso incide en las sensaciones del 718, que siempre lo he probado PDK.
-
El RSC se ha convertido en un «club de intercambio»: Roadster Swinger Club
Enhorabuena por la adquisición @Fito718
-
Vaya, vaya, cómo se va moviendo el parque móvil por este grupo. Pues enhorabuena @Fito718 por la compra, y supongo que también a @MAGICAR por la venta, jeje.
PS. Lo que está claro es que, a este paso, Magín se va a quedar sin coches... primero el Z3, ahora el Boxster... el siguiente será el GTS??
-
Enhorabuena Fito !!! Pecadorrrrrrrrrr :abrazo:
-
Muchas gracias! @Kalamero @david @ZCuatro @Sixela
Intentaré en breve hacer una comparativa "de aficionado a los Roadsters" no esperéis gran cosa :gaydude:
-
Menuda sorpresa, Fito.
¡¡¡ Muy buena adquisición!!!.
Esperamos verte en breve con tu nueva montura. Hasta pronto entonces!!!
-
Enhorabuena Fito, que te voy a decir de tu nueva adquisición, yo lo tengo el 987.2 con techo duro y a veces me dan ganas de sacar el abrelatas 😂😂😂
Otro más que espera tu versión comparativa de ambos modelos. Ya nos contarás :mola:
-
Enhorabuena @Fito718
Gran maquina que disfrutaras.
Como buen motero y entendido que eres, notaras las diferencias y nos pondras un resumen, pero desde luego te lo vas a pasar en grande con esas dos maquinas!!!!, y no hablo de motor, que la diferencia la hay...sino en cada uno de los puntos que los hacen unicos y disfrutones!
-
Gracias por vuestras felicitaciones @Luis Aragón @Luis @Tonipep
A ver cuando tengo tiempo y os adelanto mis impresiones :gaydude:
-
Bienvenidos aquí, hermosa combinación: llantas blancas, carrocería blanca y franjas grises... ¿se vendieron tan rápido?
-
Voy a intentar describir mis sensaciones comparando los dos Boxster:
- 987 S 3.4 6cil 303cv Par máx. 340 Nm de 4.400 - 6.000 rpm. Llanta 19” perfil 35
- 718 2.0 4cil turbo 300cv Par máx. 380 Nm de 1.950 - 4.500 rpm. “ 18” “ 45
Los dos con cambio manual 6V.
Al 987 solo le llevo hechos unos 2.500 kms y al 718 unos 30.000 por lo que las percepciones pueden no ser definitivas.
Lo primero que me llamó la atención al conducirlo por primera vez fue el tacto de la dirección, más pesada y menos ágil que el 718, en parte es lógico una es hidráulica y la otra eléctrica adaptable en función de la velocidad. Había leído las bondades del tacto en la hidráulica del 987, de momento a mí no me lo parece ya que te obliga a trabajar más enérgicamente.
Además diría que en apoyos con firme regular se descompone más que el 718, aunque aquí también entra en juego la suspensión y la llanta 19” en perfil 35 del 987 vs 18” 45 del 718. En este aspecto encuentro más cómodo e igual de efectivo al 718.
El motor ya es otra cosa, son dos mundos. Resumiendo diría que al atmosférico lo disfrutas en la zona alta de rpm y más si activas el escape deportivo llegando a ser adictivo cambiar arriba yendo descapotado, en las recuperaciones se muestra más perezoso que el turbo y tienes que llevarlo de 4k para arriba para disfrutarlo.
Diría que con el turbo es más fácil ir rápido utilizando la zona media – alta de revoluciones, además saliendo de curvas es fácil acercarte al de delante ya que te da un empuje extra nada despreciable.
Son las impresiones de un simple aficionado y creo que los tendré muchos años.
-
(Citando a @Red Five)
Bienvenidos aquí, hermosa combinación: llantas blancas, carrocería blanca y franjas grises... ¿se vendieron tan rápido?
Gracias Red Five
-
Mi sincera enhorabuena Fito, un bonito capricho complementario de tu 718 y un ejemplar con pedigree y bien conocido y cuidado.
Disfrútalo mucho como tú bien sabes hacerlo!
-
(Citando a @Jotaeme)
Mi sincera enhorabuena Fito, un bonito capricho complementario de tu 718 y un ejemplar con pedigree y bien conocido y cuidado.
Disfrútalo mucho como tú bien sabes hacerlo!
Gracias @Jotaeme
Si, la idea era esa. Encontrar otro Roadster que aún siendo el mismo, fuera lo suficientemente diferente para disfrutarlos indistintamente.
I como bien dices una unidad limitada y conocida, que mejor.
Un abrazo, a ver si volvemos a coincidir pronto.
-
Buen análisis Fito, de dos unidades del - a priori- mismo modelo e igual potencia, vaya como cambian las cosas. Lo de atmosférico/turbo era esperable, pero muy interesante todo el análisis. :mola:
-
Esta mañana me ha venido a la cabeza otro detalle que pasé por alto, la frenada.
Los dos frenan muy bien y no desfallecen en nuestro uso habitual en rutas del RSC, normalmente cambio el líquido de frenos cada dos o tres años.
Pero si me dí cuenta que en el 987 para obtener una frenada igual de potente como en el 718 tienes que aplicar más fuerza sobre el pedal, esto me llevó al tener los dos en el mismo garaje a indagar un poco en el asunto.
A simple vista sin entrar en detalles juraría que llevan el mismo equipo de frenos, pero pronto vi la diferencia, resulta que el 718 en vez de equipar un servofreno como el 987 lleva un doble servo con lo qué, con menos esfuerzo obtienes más potencia.
Pues nada un detalle que se me escapó, os pongo una foto del doble servo.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20250311132017-fito718-20250311-130459.jpg)
-
Felicidades a disfrutarlo mucho con este juguete...
-
Enhorabuena @Fito718. Ya te veía yo últimamente que andabas con ganas de un flat-6 y Magin te puso el caramelo y no has podido resistirte. :24:
Espero poder verlo en alguna Conce! :abrazo:
-
(Citando a @Lucamaro)
Enhorabuena @Fito718. Ya te veía yo últimamente que andabas con ganas de un flat-6 y Magin te puso el caramelo y no has podido resistirte. :24:
Espero poder verlo en alguna Conce! :abrazo:
Cuidado @Fito718 que te lo copia …… :cunaooooo:
-
(Citando a @Sixela)
(Citando a @Lucamaro) Enhorabuena @Fito718. Ya te veía yo últimamente que andabas con ganas de un flat-6 y Magin te puso el caramelo y no has podido resistirte. :24:
Espero poder verlo en alguna Conce! :abrazo:
Cuidado @Fito718 que te lo copia …… :cunaooooo:
Jajajaja el caramelo no tuvieron ni que enseñarlo ya me había picado el bicho :24: