Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: uhia_p en Agosto 17, 2010, 19:56:28
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http://www.lavanguardia.es/motor/noticias/20100817/53984807207/el-mazda-mx-5-premiado-como-mejor-roadster.html (http://www.lavanguardia.es/motor/noticias/20100817/53984807207/el-mazda-mx-5-premiado-como-mejor-roadster.html)
:worship2: :worship2: :worship2: :smilie-devil: :smilie-devil: :smilie-devil: :laleche: :laleche: :laleche: :beer-toast1: :beer-toast1: :eusa_dance: :eusa_dance: :number_one: :number_one: :number_one: :number_one: :number_one: :bow: :bow: :bow:
un saludo a todos los miateros!!! estamos de enhorabuena!
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Yo creo que el secreto está en lo mucho que ofrece para lo poco que pide,esto sumado a una tremenda fiabilidad,es garantía de éxito.
:cup1: MIATA :cup1:
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Me alegro mucho por Mazda, porque fue la primera por apostar por hacer revivir un concepto por el que otros no daban un duro. Y me alegro también porque ha sabido seguir fiel a su filosofía.
Incluso el hecho de haber mantenido la capota de lona, cuando probablemente el mantener las dos versiones incrementa los costes de producción (cuando hubiera sido más simple mantener una versión única) les hace ganar en credibilidad roadstera.
Bueno......en realidad han metido un poco el zueco con la versión coupé techolata.....pero bueno....se lo perdono.
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hurra!! :beer-toast1:
Pero a nosotros, que nos van a contar!!! :biggrin:
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hurra!! :beer-toast1:
Pero a nosotros, que nos van a contar!!! :biggrin:
eso eso!!!! jajajajj ya sabemos lo que tenemos en el garaje!!
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Ya ves que novedad cavallo loco, como sino lo supieramos eeeee miateros. Espero que la capota de lona no desaparezca en la vida.
Lo que me saca de quicio son los comentarios de los envidiosos que escriben abajo de la noticia. No tiene desperdicio.
CONSEJO: No tengais nada arrojadizo al alcance xq produce mucha ira.
saludos
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Es cierto que hay comentarios de mal gusto. Yo ya acabo de enviar mi comentario a La Vanguardia, espero que lo publiquen
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ya he puesto mi comentario!!!
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Sólo por el comentario final de la noticia ya se merecen el premio. Cosa que no pueden decir el resto:
"En la línea del Mazda MX-5 para 2010 hemos querido asegurarnos de que la versión de capota blanda siga ofreciendo placer al volante en estado puro"
Lo que temo, y la impresión que me da a mi tras leer esto, es que están tratando la "capota blanda" como una 2nda opción. Me hubiese tranquilizado más, el que diesen por hecho el tener una capota blanda, y quererse asegurar de que siga la opción de capota dura.
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Sólo por el comentario final de la noticia ya se merecen el premio. Cosa que no pueden decir el resto:
"En la línea del Mazda MX-5 para 2010 hemos querido asegurarnos de que la versión de capota blanda siga ofreciendo placer al volante en estado puro"
Lo que temo, y la impresión que me da a mi tras leer esto, es que están tratando la "capota blanda" como una 2nda opción. Me hubiese tranquilizado más, el que diesen por hecho el tener una capota blanda, y quererse asegurar de que siga la opción de capota dura.
+1
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+2.... tienen que contentar a todos..... a los pros ya a los detractores..... pero que hagan algo que mantenga vivo el mito!
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:smilie-devil:: lo flipo!!! el zapatilla y el otro aún se atreven a nombrarme!!!!!
patéticos imbeciles!!!! jajajajaj no pienso ni responder!!!
compararme con un francés!!!! jajajajajaj :24:
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Yo he posteado como LittleBastard intentando poner un poco de calma.
Comprar un Roady con un 205 o un Ferrari.... ya me dirás tu por donde iba la conversación....
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NO se ni para que le contestas, no saben lo que es un automovil y menos un roadster.
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Estoy con César, no deberíais entrar al trapo, alguien que mete en la misma conversación de automóviles un MX5, un 205 y un Ferrari ("un ferrari", como si sólo hiciesen uno) no merece ni media palabra. Alguien que afirma que un 205 rallye se lleva a un MX5, lo mismo (y lo digo por experiencia: en mi zona hay mucha afición a los rallyes, y todos los chavaletes empiezan con un AX con motor de saxo o con un 205, y ninguno me huele el culo con mi MX5 de serie).
Y off topic: no hay talis peores que los taligabachos, esos que te dicen que los coches más divertidos del mundo son los tractodelanteras de Rinol y Citroën, que te dicen que "ojito con las C15, que agarran de cojones", que con los Xantia Activa podías perder el conocimiento en las rotondas y que tenían un paso por curva mejor que un F40...
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Jaja los comentarios son la leche
Por cierto ya he impreso un par de copias para un par de chicas de la ofi que antes de tener mi NA les comenté eso de que conduccir un coche puede ser divertido y que el miata divierte como el que más y se rieron en mi cara...
El próximo paso será imprimir y darles en unbuen tocho los 150premios del miata :roto2:
Una vuelta no les doy ni por todo el oro del mundo :sisi1:
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Pero el oro no, pero por otra cosa?
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Estoy con César, no deberíais entrar al trapo, alguien que mete en la misma conversación de automóviles un MX5, un 205 y un Ferrari ("un ferrari", como si sólo hiciesen uno) no merece ni media palabra. Alguien que afirma que un 205 rallye se lleva a un MX5, lo mismo (y lo digo por experiencia: en mi zona hay mucha afición a los rallyes, y todos los chavaletes empiezan con un AX con motor de saxo o con un 205, y ninguno me huele el culo con mi MX5 de serie).
Y off topic: no hay talis peores que los taligabachos, esos que te dicen que los coches más divertidos del mundo son los tractodelanteras de Rinol y Citroën, que te dicen que "ojito con las C15, que agarran de cojones", que con los Xantia Activa podías perder el conocimiento en las rotondas y que tenían un paso por curva mejor que un F40...
Doy fe, en FC tiene unas cuántas páginas de historia :elrisas: :elrisas:
Por cierto PF, debes llevar ese mx5 muy fino porque también doy fe que en el norte hay mucho quemao que sabe lo que hace en curvas.(tengo en cuenta tu comentario, no estoy pensando que NADIE te haya podido seguir eh? :mola: )
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Pero el oro no, pero por otra cosa?
Tampoco, además como ya dije en otro post la parienta tiene el asiento del copi en su casa jaja :elrisas:
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Jaja los comentarios son la leche
Por cierto ya he impreso un par de copias para un par de chicas de la ofi que antes de tener mi NA les comenté eso de que conduccir un coche puede ser divertido y que el miata divierte como el que más y se rieron en mi cara...
El próximo paso será imprimir y darles en unbuen tocho los 150premios del miata :roto2:
Una vuelta no les doy ni por todo el oro del mundo :sisi1:
:elrisas: Una amiga de mi pareja es igual.
Cuando no tenía el Z e ibamos toda la colla junta a comer algun domingo o algo, siempre decía que su ilusión era un descapotable biplaza. Un día vimos un SLK R171 aparcdo y decía que le encantaba, que algun día le gustaría tener un descapotable etc....
He de decir que siempre se ha caracterizado por ser un poco envidiosa.
El día que me compré el Z no le dije nada a nadie (no lo sabía ni mi pareja). Cuando dicha amiga vio mi coche empezó que si era un coche inútil, que si no le gustaba nada de nada, que bueno no era feo pero que no se lo compraría ni loca, que para qué tantos cvs (no sabía el motor que tenia...) que debe consumir muchisimo, que es imposible de mantener, bueno... y cosas que me callo por vergüenza ajena.
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supongo que dirían de coña lo de perder el conocimiento en una rotonda no? :elrisas:
Se referirán en caso de salirse por subviraje y darse recto con una farola.... :elrisas:
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Jaja los comentarios son la leche
Por cierto ya he impreso un par de copias para un par de chicas de la ofi que antes de tener mi NA les comenté eso de que conduccir un coche puede ser divertido y que el miata divierte como el que más y se rieron en mi cara...
El próximo paso será imprimir y darles en unbuen tocho los 150premios del miata :roto2:
Una vuelta no les doy ni por todo el oro del mundo :sisi1:
:elrisas: Una amiga de mi pareja es igual.
Cuando no tenía el Z e ibamos toda la colla junta a comer algun domingo o algo, siempre decía que su ilusión era un descapotable biplaza. Un día vimos un SLK R171 aparcdo y decía que le encantaba, que algun día le gustaría tener un descapotable etc....
He de decir que siempre se ha caracterizado por ser un poco envidiosa.
El día que me compré el Z no le dije nada a nadie (no lo sabía ni mi pareja). Cuando dicha amiga vio mi coche empezó que si era un coche inútil, que si no le gustaba nada de nada, que bueno no era feo pero que no se lo compraría ni loca, que para qué tantos cvs (no sabía el motor que tenia...) que debe consumir muchisimo, que es imposible de mantener, bueno... y cosas que me callo por vergüenza ajena.
En este caso no es tanto envidia como que son ingenuas en ese aspecto...
Para ellas el automóvil es un electrodoméstico más y la palabra diversión les suena a chiste.
Y la verdad que no es fácil explicar como puede ser divertido un coche a alguien que no sabe casi ni que es un tapacubos o a la otra que dice que un diesel puede ser superdeportivo y que el sonido también, sin soltar alguna frikada(luego me miran mal :elrisas: ) o historieta no apta para este tipo de gente.
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supongo que dirían de coña lo de perder el conocimiento en una rotonda no? :elrisas:
Se referirán en caso de salirse por subviraje y darse recto con una farola.... :elrisas:
Pues era precisamente eso...
Había un video en circuito que se veía pasando a un Xantia pasando FO-LLA-DO por una curva pero claro el limite entre subviraje y castaña o pasar la curva así es estrecho.
Y luego también tiene algo de mito, sino el coche definitivo en circuito sería un xantia con un buen motor y aligerado y no un GT3 por ejemplo.O eso o todos los superdeportivos actuales llevarían ese tipo de suspensión..
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Doy fe, en FC tiene unas cuántas páginas de historia :elrisas: :elrisas:
Por cierto PF, debes llevar ese mx5 muy fino porque también doy fe que en el norte hay mucho quemao que sabe lo que hace en curvas.(tengo en cuenta tu comentario, no estoy pensando que NADIE te haya podido seguir eh? :mola: )
Lo cierto es que gente con manos aquí hay bastante, es lo que tiene la mezcla de carreteras muy estrechas y reviradas, empezar a conducir desde niños, y el ser un poco quemaíllos de nacimiento :gaydude: Mi hermano mismamente tiene unas manos de oro, un buen amigo mío lo mismo, a veces que nos encontramos por la carretera nos "picamos" para reírnos un poco, 4, 5 curvas, no más, luego cada uno a lo suyo, y me cuesta muchísimo seguirlo o despegarme de él (él tiene un Córdoba tdi de 110, y no, no regala Cv's :gaydudes:). Pero mucho mucho mucho, hablo de sacar apenas unos metritos.
Yo, pues la verdad es que soy un manoplas.
El caso de un perolo de ésos que tienen tanto mito (AX gti, 205 rallye, golf II gti, etc.) tiene que ir muy pero que muy armado para hacer frente a cualquier coche medianamente moderno (de parecida potencia, claro).
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Pues era precisamente eso...
Había un video en circuito que se veía pasando a un Xantia pasando FO-LLA-DO por una curva pero claro el limite entre subviraje y castaña o pasar la curva así es estrecho.
Y luego también tiene algo de mito, sino el coche definitivo en circuito sería un xantia con un buen motor y aligerado y no un GT3 por ejemplo.O eso o todos los superdeportivos actuales llevarían ese tipo de suspensión..
El video era de un Xantia haciendo una a derechas al límite. En la imagen se veía al coche sin balanceo, completamente plano, y encima la cámara estaba situada en un ángulo que hacía que la curva pareciese contraperaltada.
A ese Xantia le quedaba un pelo y menos para irse. Y cuando se van, se van. IMPOSIBLE CORREGIRLOS.
Otro buen amigo tiene un Xantia, con hidroneumática, calculador y cilndros en las estabilizadoras, vamos, la Activa fetén fetén, y aunque sorprende por lo bien que va, y sobre todo porque no balancea nada de nada (como ir en una alfombra voladora), os digo por experiencia que ni de coña es una máquina de tramos, y que en curvas largas y rápidas, cualquier berlina actual con suspensión deportiva te revienta.
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Pues era precisamente eso...
Había un video en circuito que se veía pasando a un Xantia pasando FO-LLA-DO por una curva pero claro el limite entre subviraje y castaña o pasar la curva así es estrecho.
Y luego también tiene algo de mito, sino el coche definitivo en circuito sería un xantia con un buen motor y aligerado y no un GT3 por ejemplo.O eso o todos los superdeportivos actuales llevarían ese tipo de suspensión..
El video era de un Xantia haciendo una a derechas al límite. En la imagen se veía al coche sin balanceo, completamente plano, y encima la cámara estaba situada en un ángulo que hacía que la curva pareciese contraperaltada.
A ese Xantia le quedaba un pelo y menos para irse. Y cuando se van, se van. IMPOSIBLE CORREGIRLOS.
Otro buen amigo tiene un Xantia, con hidroneumática, calculador y cilndros en las estabilizadoras, vamos, la Activa fetén fetén, y aunque sorprende por lo bien que va, y sobre todo porque no balancea nada de nada (como ir en una alfombra voladora), os digo por experiencia que ni de coña es una máquina de tramos, y que en curvas largas y rápidas, cualquier berlina actual con suspensión deportiva te revienta.
Exacto!Esa descripción del video es perfecta!
Y lo que dicen es precisamente eso, que cuando se van, SE VAN y el castañazo es de órdago.
Tengo ganas de ir para el norte, se ven buenos pepinos y buenas manos por allí.Pero sobre todo lo que más me gusta es la afición (sana al 99%) hacia el automovilismo.Esa "cultura del motor" escasea en el resto de España...
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Yo también he visto ese video. Es un curvó laaaarrrgo.
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jajaja adivinas quien firma como miatero? (de Granollers?)... pon paz!!!