Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: JuanMacfly en Diciembre 18, 2017, 20:11:24
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Necesito ayuda, me estoy pensando en comprar un MG tf, hay recambios?? Hay algún taller en Valencia.?
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un amigo mio tenia un Mg Zt y uno de los motivos por lo que lo vendio fue que no encontraba recambios.Me dijo que la ultima itv la paso de chiripa
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Me ofrecen uno a muy buen precio
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Nadie puede aportar algo más de luz???
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Buenas hasta donde yo sé son muy problemáticos a nivel de mecánica por problemas de sobrecalentamiento y lo que ello conlleva , y efectivamente repuesto hay poco y tarda mucho en llegar porque en ESPAÑA no hay na de na
Saludos desde Zaragoza
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Me han dicho que vía Internet se encuentran
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Y algún mecánico en Valencia que conozcáis para preguntar??
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La mecánica he leído que cambiando el termostato y la junta de culata se acaba el problema
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Por eso quería un mecánico que conozca la marca
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A ver compañero, creo que piensas que esto es FC u otra web con respuestas inmediatas.
Aquí las cosas no se hacen así ni son tan rápidas.
Primero te creas un hilo de presentación aunque sea sin coche. A partir de ahí, hablamos. Y sino, FC.
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No quería molestar a nadie ni conozco la rapidez de respuesta, es la primera vez que pregunto, pero tomo nota, gracias
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Intentare hacer un hilo y que valla estirando
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Necesito ayuda, me estoy pensando en comprar un MG tf, hay recambios?? Hay algún taller en Valencia.?
Un "hola" hubiera estado bien.
No te lo tomes a mal, pero esto es un club, no un servicio de atención al cliente donde preguntar cosas "a saco".
No conozco apenas la marca, ni soy de Valencia. Yo personalmente evitaría un vehículo de una marca extinta.
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Vamos por partes:
1) el MG tf es el modelo por el que me comenzó a picar el gusanillo de un roadster, pero menos mal que no me hice con uno, porque estoy seguro que hubiera acabado frustrado.
2) Son coches con una edad, con un mal endémico conocido y grave (sobrecalentamiento y la culata, y creo que no era tan sencillo como la junta, algunos ponían piezas de defender, creo) y de una marca que ya no existe. 1er consejo: huye.
3) En España hay muy pocas piezas, su lugar de referencia es a través de Internet a UK, que es su meca. Y no hay más. Segundo consejo: huye y no mires atrás.
4) Claro que será barato, todos lo son, por lo antes mencionado. Gente hasta los huevos del coche con ganas de deshacerse de él, y gente avisada de los problemas que tendrá resulta en un precio bajo.
5) hasta 4 mensajes consecutivos en 2 minutos! Lo siento pero eso hace que mi mente involuntariamente te etiquete como usuario a evitar. Como te han dicho, esto no es un chat.
Un saludo y estaremos encantados de darte la bienvenida a ti y a tu roadster, sea el que sea. (si bien me temo que no volveremos a verte el pelo una vez conseguido lo que querías)
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Vamos por partes:
1) el MG tf es el modelo por el que me comenzó a picar el gusanillo de un roadster, pero menos mal que no me hice con uno, porque estoy seguro que hubiera acabado frustrado.
2) Son coches con una edad, con un mal endémico conocido y grave (sobrecalentamiento y la culata, y creo que no era tan sencillo como la junta, algunos ponían piezas de defender, creo) y de una marca que ya no existe. 1er consejo: huye.
3) En España hay muy pocas piezas, su lugar de referencia es a través de Internet a UK, que es su meca. Y no hay más. Segundo consejo: huye y no mires atrás.
4) Claro que será barato, todos lo son, por lo antes mencionado. Gente hasta los huevos del coche con ganas de deshacerse de él, y gente avisada de los problemas que tendrá resulta en un precio bajo.
5) hasta 4 mensajes consecutivos en 2 minutos! Lo siento pero eso hace que mi mente involuntariamente te etiquete como usuario a evitar. Como te han dicho, esto no es un chat.
Un saludo y estaremos encantados de darte la bienvenida a ti y a tu roadster, sea el que sea. (si bien me temo que no volveremos a verte el pelo una vez conseguido lo que querías)
Y con tu respuesta,que es cojonuda, creo que ya lo ha conseguido.
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Hola,
Creo que ozelui ya lo ha dejado claro.
Mucha gente que tiene motores Rover/MG en los Lotus los ha acabado cambiando por motores Honda K20/K24 de lo problemáticos que resultan.
Incluso con la mejora de la junta de culata/termostato terminan fallando, así que si te interesa jugar a la ruleta rusa autovilística o comprar acciones del RACE adelante.
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Buenas tardes.
Muchas gracias por vuestros consejos, si empezé con el hilo mal lo hice simplemente por desconocimiento, no hace falta ponerse borde, de todas maneras gracias por vuestros consejos, es una pena pero ese modelo me gustaba, lo tuvo un amigo y no le dio problemas, no se creó que miraré otro.
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siento que pienses que ha sonado borde, no es la intencion de algunos... en el foro hay un par de personajes, que manejan el mg mucho, aunque andan un poco desaparecidos, pero ambos corroboraron el mal endémico.. y la putada es que es una marca que ya los recambios te los fabrica "otro. incluso yo mismo ayudé a un forero con el sistema de refrigeración, y un sistema de flotador en depósito, para cuando te ocurre el mal, que por lo menos te de tiempo a parar el coche y no fusionar todo el motor en un solo bloque de metal
sea como fuere, el mal existe, y no tiene porqué ocurrir, pero y si te ocurre?
hay una premisa no escrita que funciona, y es la de no mojarse, y a veces incluso con coches en producción, o con un mercado de piezas acojonante, como es el miata, a veces hay que contenerse en decirle a alguien " si!! hay piezas!" o sí... tienes tal taller.... porque tu unidad puede no ser perfecta o no haber estado cuidada nunca, puede no haber la pieza concreta que buscas, y lo que para uno fué un taller cojonudo, para otro pudo haber sido un verdadero infierno (que ya tiene ocurrido (véase el primer taller de smart, que sufrió privateer en sus carnes! y los demas en diferido!"
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Muchas gracias
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De momento lo tengo parado, tengo que pensar, y de momento pierde por goleada, espero poder colgar una foto en breve del coche, no se cual
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Si esto lo lee un conductor MG y puede aportar datos lo agradecería.
Gracias