Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: JuanjoRoquetas en Junio 27, 2016, 19:36:46
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El nuevo Fiat comparte cadena de producción con el mazda Mx5 en la fábrica de ir hiroshima.
Pero eso no quiere decir que el nuevo Roadster italiano no tenga su propia personalidad.
Precios:
FIAT 124 SPIDER 140 cv... 24.750 eur
FIAT 124 SPIDER ABARTH 170 cv... 38.020 eur
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Aunque se entiende perfectamente el video en italiano, que he puesto porque me gusta que bien repasa todo el coche alrededor y por dentro, os pongo los siguientes datos del coche:
El motor es un 1.4 Turbo de 4 cilindros dotado de la tecnología Multiair, con cambio de 6 velocidades.
Destaca una protuberancia incómoda en el piso del lado del acompañante, para hacer sitio del mecanismo del cambio automático Y obligada en los modelos manuales para no tener que hacer dos plataformas.
Capota con mecanismo manual, que permite manejarla a mano a baja velocidad. Y el hueco necesario para recoger la capota una vez retirada no resta espacio en el maletero, en en el caso del Fiat cubica 140 litros sólo, pero un poco más grande que el MX5 nuevo que tiene 130 litros de maletero.
El peso es mayor que en el MX5 en 75 kgs mas, llegando a unos ligeros 1.125 kgs.
El motor básico de 140 cv ya acelera de 0 a 100 en 7,5 seg gracias sobre todo a su ligereza, alcanzando una velocidad máxima de 215 kms h
Hay una versión de lanzamiento llamada ANNIVERSARY que se ofrece con un plus de equipamiento, sólo en color Rojo Passione, asientos de piel negra calefactados, faros Full Led con AFLS, sensores de luz y lluvia, equipo BOsé con 9 altavoces, pantalla de 7" multimedia, navegador 3D, smart card, acceso sin llave, cámara de visión trasera, emblemas anniversary numerados (124 unidades sólo). El precio de esta versión todavía no se ha dado a conocer.
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Los precios no se, si serán competitivos comparandolos con el N2
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Yo estuve unos días de vacaciones la semana pasada y me topé con un grupo en el país vasco; me dio la impresión de que debían estar haciendo alguna toma de contacto o prueba para alguna publicación.
No pude verlos más que de pasada, pero me gustó la línea general del coche, da la impresión de ser más ancho y bajo que el ND, que se hace estéticamente más estrecho y alto; quizá sea impresión óptica que se produce más por los juegos de líneas del coche que por los tamaños de carrocería.
En todo caso, me parece que han logrado una línea con personalidad propia, que no está tan pendiente de las "tendencias de moda" del momento tan rabiosamente como otras marcas y que por lo tanto perdurará en el tiempo.
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Me gusta mas que el mazda, lo veo futurible como clasico.
Eso si, 14.000 pavos por 30cv partiendo de que al ser turbo con 1.000 de una repro y poco mas lo igualas, menudo TIMO
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Me gusta mas que el mazda, lo veo futurible como clasico.
Eso si, 14.000 pavos por 30cv partiendo de que al ser turbo con 1.000 de una repro y poco mas lo igualas, menudo TIMO
+1 a todo. Punto por punto.
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El 124 me encantó al verlo en persona cuando lo ví en Ginebra
Teniendo que comerme mis palabras ya que en fotos no me convencia
Pienso que es una opción que puede agradar a más mercado que el Mazda, ya que la gente puede percibirlo como un jueguetito (el Mazda pienso que esta más enfocado para un "aficionado")
Aun así yo me compraria el ND 2.0, por el motor atmosférico
El Abarth teneis que verlo en vivo, es realmente alucinante, tanto que podría justificar su precio
Pero eso no quita para que si te compras un 124 "normal", con la diferencia de precio puedes ponerle un turbo más grande, suspensiones de competición, escape completo, buckets,...
Y una larga lista de cosas
Tiene el punto bueno de la exclusividad, que dudo bastante que te encuentres con otro coche
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Muy de acuerdo contigo alaita23. El Abarth cierto que puede ser caro, pero es un coche que enamora por sus detalles estéticos, por su personalidad, y no solo por la diferencia de caballos con respecto a la versión de base.
Yo reconozco que a la hora de comprar un roadster soy mucho más pasional que objetivo o de análisis técnico, y a mí el Abarth es un coche que me podría encandilar con gran facilidad frente a otras opciones del mercado, entre otras cosas porque ahora mismo ofrece una personalidad propia y una exclusividad muy acusada, factores que yo en general valoro mucho al comprar un coche de este tipo.
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Imagino que la diferencia de precio hará que lo separen del mercado del 124 Spider normal.
Si tan sólo hubiesen 3000 o 4000e probablemente muchos los pagarían por tener la versión Abarth. Pero al tener una diferencia más elevada muchos se conformen con el 124 Spider normal, y sólo aquellos que quieran pagar un recargo en concepto de "exclusividad" tendrán el Abarth. Yo creo que se venderán pocos Abarth y ello hará que sean todavía más exclusivos y clásicos como bien apuntaba Zzpancho en el futuro.
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Mis sensaciones al ver el Fiat Spider, teniendo un ND, pues son extrañas.
La linea del coche exterior es preciosa, diseño muy italiano y conseguido.
Ahi nada que decir, solo que me encanta.
Al pasar al interior es donde me sorprende, que toda la currada que se han pegado por fuera, en el habitáculo, no han hecho absolutamente nada de nada y ahí, pierde mucho encanto.
El Abarth también, por fuera precioso y por dentro, incomprensible, ademas teniendo en cuenta en este modelo la diferencia de precio.
Propongo un concurso, a ver quien sabe decir a que coche corresponde cada interior:
foto 1:
(https://c5.staticflickr.com/8/7438/27865115332_7b2521b96c_o.jpg) (https://flic.kr/p/JskZYY)Fiat Spider o Mazda Mx5 (https://flic.kr/p/JskZYY) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
foto 2:
(https://c6.staticflickr.com/8/7295/27966848805_2db2ef4a70_o.jpg) (https://flic.kr/p/JBkpNn)2 (https://flic.kr/p/JBkpNn) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
foto 3:
(https://c1.staticflickr.com/8/7671/27865123792_98a1a051ba_o.jpg) (https://flic.kr/p/Jsm3uQ)Fiat Spider o Mazda Mx5 (https://flic.kr/p/Jsm3uQ) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
foto 4:
(https://c5.staticflickr.com/8/7405/27932669236_b4c4a65d05_o.jpg) (https://flic.kr/p/Jyjeps)4 (https://flic.kr/p/Jyjeps) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
Foto 5:
(https://c3.staticflickr.com/8/7299/27932577706_b08789a0ec_o.jpg) (https://flic.kr/p/JyiLcm)5 (https://flic.kr/p/JyiLcm) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
SPIDER, ABARTH o MXA
FOTO 1:
FOTO 2:
FOTO 3:
FOTO 4:
FOTO 5:
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Pense haberlo colgado ayer, pero no se que pasaria :nusenuse: :nusenuse:
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
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Mis sensaciones al ver el Fiat Spider, teniendo un ND, pues son extrañas.
La linea del coche exterior es preciosa, diseño muy italiano y conseguido.
Ahi nada que decir, solo que me encanta.
Al pasar al interior es donde me sorprende, que toda la currada que se han pegado por fuera, en el habitáculo, no han hecho absolutamente nada de nada y ahí, pierde mucho encanto.
El Abarth también, por fuera precioso y por dentro, incomprensible, ademas teniendo en cuenta en este modelo la diferencia de precio.
Propongo un concurso, a ver quien sabe decir a que coche corresponde cada interior:
Hombre, que compartan el interior tampoco es una catástrofe.
En mi opinión, salvo la pantalla del navegador que parece estar de moda entre las marcas (Mercedes la lleva así por ejemplo) pero que a mi personalmente no me gusta, pues parece que se la hayan olvidado integrar y la hayan puesto al último momento :roto2rie: el resto del interior me parece muy bonito, y la zona del conductor, con los relojes del cuenta rpm al estilo ferrari me parece muy chulo.
Respecto a las fotos, es fácil:
FOTO 1: MX5
FOTO 2: MX5
FOTO 3: Fiat 124
FOTO 4: Fiat 124 ¿Abarth?
FOTO 5: Fiat 124 Abarth
Son muy parecidos pero hay algún botón y alguna linea distinta que los distingue.
El acabado Abarth es muy fácil de distinguir por la esfera en rojo, la linea del volante, los acabados en alcántara.... la costura más deportiva del volante... El cual por cierto veo que está en opción puesto que un 124 de la foto lleva el mismo volante (costura y piel) que el abarth.
La foto 4 me deja dudas porque tiene la esfera roja, pero no tiene la linea en el volante. Así que opto por un 124 con el volante deportivo.
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
:palomitas:
(http://www.wheelsmag.com.au/media/2674339/fiat-124-spider-top-front.jpg)
Por si te anima :elrisas:
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Muy chulo a ver si logramos verlo en algún concesionario.
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Eso casi que lo dudo mucho, sobretodo en la version abarth, traerán unos cuantos a concesionarios fuertes y poco más. No creo que lleguen ni de lejos a la salvaje y bestial precampaña y campaña de los chicos de mazda, que han tirado la casa por la ventana varias veces.
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Yo el lunes (04.07.2016)
me voy a Alemania, tengo un concesionario grande cerca,
seguro que vere el abath.
Aver si tengo suerte y lo puedo conducir (creo que si)
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Muy chulo a ver si logramos verlo en algún concesionario.
Espero verlo en la calle o en algún concesionario como indicas. La versión Abarth será más difícil por ser la versión puntera. Pasaba lo mismo con los Z3M y Z4M, que si ya era poco común que un concesionario tuviera un Z3/Z4 imaginate la versión ///M.
No sé si se venderán muchos Fiat 124, pero bueno, más exclusivos serán! Por no hablar del Abarth, que ese si que será complicado de ver.
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
:palomitas:
(http://www.wheelsmag.com.au/media/2674339/fiat-124-spider-top-front.jpg)
Por si te anima :elrisas:
Pues si que anima, si.
Pero el caso es que me encanta el coche que tengo ahora, así que eso me "desanima".
Aunque lo veo como posible objetivo en un futuro...
He leido una prueba del Abarth 124, dicen a grandes rasgos que es genial, que merece el sobreprecio a priori, pero que al motor le falta un poco de chicha para cumplir con lo esperado.
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
:palomitas:
(http://www.wheelsmag.com.au/media/2674339/fiat-124-spider-top-front.jpg)
Por si te anima :elrisas:
Dios santo :babeando: :babeando: los italianos se han vuelto a sacar el miembro y al dejarlo caer en la mesa la han partido por la mitad, mientras tanto los japos se han quedado con cara de tontos y con esa trasera de mirada bizca de prostituta yonki de barrio con el culo más estrecho que la cintura. Con lo increíblemente bonitos y bien acabados que estaban el NB y el NC, han sucumbido a las líneas rectas modernas con el ND y para mí no han acertado.
También es verdad que, bajo mi punto de vista y a título totalmente personal, a ver quién le gana en diseño a los italianos, son unos maestros.
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Algunas imágenes; unas del modelo normal y otras del Abarht
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/dPP6oB.jpg) (https://imageshack.com/i/pndPP6oBj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/ACSgIP.jpg) (https://imageshack.com/i/plACSgIPj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/FQqZnq.jpg) (https://imageshack.com/i/poFQqZnqj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/Wbh4Vv.jpg) (https://imageshack.com/i/plWbh4Vvj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/zMXgcV.jpg) (https://imageshack.com/i/pnzMXgcVj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/ohTFe7.jpg) (https://imageshack.com/i/plohTFe7j)
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
:palomitas:
(http://www.wheelsmag.com.au/media/2674339/fiat-124-spider-top-front.jpg)
Por si te anima :elrisas:
Pues si que anima, si.
Pero el caso es que me encanta el coche que tengo ahora, así que eso me "desanima".
Aunque lo veo como posible objetivo en un futuro...
He leido una prueba del Abarth 124, dicen a grandes rasgos que es genial, que merece el sobreprecio a priori, pero que al motor le falta un poco de chicha para cumplir con lo esperado.
Pues muy buenas noticias. Yo creo que esa versión Abarth dará que hablar.
El motor si que puede pecar algo descafeinado, pero siempre se le puede apretar un poco con electrónica. O admisión, colectores y repro, y listo. Recuerda como cambio tu ex-smart de llevarlo repro a sin ella ;)
De todas maneras, no hay ningún MX5 más potente de serie que este Abarth.
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Lo dicho exteriormente me parece sublime el fiat y el abarth. A motor ya se vera y comportamiento y paso por curva, no creo que cambie mucho y sea muy parecido al MX.
El 2.0 sport, ya lleva mucho de lo que le meten al acabado Abarth, por no decir todo. En potencia hay 10cv a favor del Abarth, en cuanto a aceleración parece un poco mas rapido el Abarth y en punta tambien.
resultado
FOTO 1: MX5
(https://c5.staticflickr.com/8/7792/27725748260_87cd20b41b_o.jpg) (https://flic.kr/p/Jf2H1q)mazda 1 (https://flic.kr/p/Jf2H1q) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
FOTO 2: MX5
(https://c2.staticflickr.com/8/7077/27391873153_5b76d25b7d_o.jpg) (https://flic.kr/p/HJwvz4)mazda 2 (https://flic.kr/p/HJwvz4) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
FOTO 3: Fiat 124
(https://c4.staticflickr.com/8/7339/28005712315_615c000969_o.jpg) (https://flic.kr/p/JELAyT)Fiat 3 (https://flic.kr/p/JELAyT) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
FOTO 4: Fiat 124
(https://c7.staticflickr.com/8/7466/27971072006_2be3f85c01_o.jpg) (https://flic.kr/p/JBH4db)Fiat 4 (https://flic.kr/p/JBH4db) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
FOTO 5: Abarth
(https://c1.staticflickr.com/8/7531/27725581560_ef33e0b0e6_o.jpg) (https://flic.kr/p/Jf1Rsh)Abarth 5 (https://flic.kr/p/Jf1Rsh) by Salvador Millet (https://www.flickr.com/photos/137769560@N02/), en Flickr
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Yo el lunes (04.07.2016)
me voy a Alemania, tengo un concesionario grande cerca,
seguro que vere el abath.
Aver si tengo suerte y lo puedo conducir (creo que si)
Pues ya contaras que te parece la conducción y si te lo cambias :24: :24:,
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en la ultima foto el reloj central del abarth es muy similar al de nissan NISMO ed
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
:palomitas:
(http://www.wheelsmag.com.au/media/2674339/fiat-124-spider-top-front.jpg)
Por si te anima :elrisas:
Pues si que anima, si.
Pero el caso es que me encanta el coche que tengo ahora, así que eso me "desanima".
Aunque lo veo como posible objetivo en un futuro...
He leido una prueba del Abarth 124, dicen a grandes rasgos que es genial, que merece el sobreprecio a priori, pero que al motor le falta un poco de chicha para cumplir con lo esperado.
Pues muy buenas noticias. Yo creo que esa versión Abarth dará que hablar.
El motor si que puede pecar algo descafeinado, pero siempre se le puede apretar un poco con electrónica. O admisión, colectores y repro, y listo. Recuerda como cambio tu ex-smart de llevarlo repro a sin ella ;)
De todas maneras, no hay ningún MX5 más potente de serie que este Abarth.
No se yo si se podrá apretar mucho eso sin perder fiabilidad. Recuerda que es un 1.4, y yo diria que el 124 normal ya apretado...
Por cierto, cada vez que veo fotos del 124 en negro, me pone más burro.
Y el interior del Abarth, rojo y negro, me parece sublime.
Da gusto que fabriquen coches así hoy en dia...
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Yo el lunes (04.07.2016)
me voy a Alemania, tengo un concesionario grande cerca,
seguro que vere el abath.
Aver si tengo suerte y lo puedo conducir (creo que si)
Pues ya contaras que te parece la conducción y si te lo cambias :24: :24:,
Ya les hemandado un correo, aver que me contestan,
pero eso de cambiar seguro,seguro, que no. :nono:
Por los 10 caballitos mas yo no le cambiaria el motor 2.0 :nono:
y despues mas de 15 000 euracos de diferencia al abarth. :pasta:
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Entre lo que me gustó el Mx5 de McBoro, lo fino que iba, y que el 124 me gusta más estéticamente, soy capaz de hacer una locura...
Sobre esas fotos, la de abajo yo diria que es del Abarth por la marca en la parte superior del volante, pero la verdad es que los interiores son prácticamente idénticos...
:palomitas:
(http://www.wheelsmag.com.au/media/2674339/fiat-124-spider-top-front.jpg)
Por si te anima :elrisas:
Pues si que anima, si.
Pero el caso es que me encanta el coche que tengo ahora, así que eso me "desanima".
Aunque lo veo como posible objetivo en un futuro...
He leido una prueba del Abarth 124, dicen a grandes rasgos que es genial, que merece el sobreprecio a priori, pero que al motor le falta un poco de chicha para cumplir con lo esperado.
Pues muy buenas noticias. Yo creo que esa versión Abarth dará que hablar.
El motor si que puede pecar algo descafeinado, pero siempre se le puede apretar un poco con electrónica. O admisión, colectores y repro, y listo. Recuerda como cambio tu ex-smart de llevarlo repro a sin ella ;)
De todas maneras, no hay ningún MX5 más potente de serie que este Abarth.
No se yo si se podrá apretar mucho eso sin perder fiabilidad. Recuerda que es un 1.4, y yo diria que el 124 normal ya apretado...
Por cierto, cada vez que veo fotos del 124 en negro, me pone más burro.
Y el interior del Abarth, rojo y negro, me parece sublime.
Da gusto que fabriquen coches así hoy en dia...
Pues yo creo que es al revés, en el Abarth se puede ganar potencia de forma relativamente "fácil", teniendo en cuenta que un 595 Abarth Competizione tiene 180 cv de serie con el "mismo" 1.4.
Hasta dónde yo sé y tomando cómo referencia el Abarth 500/595, el motor de 140 cv se puede reprogramar hasta los 160 cv sólo con electrónica. A partir de ahí hay que cambiar turbo.
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Catalogo y precio de concesionario de Jerez de la Frontera (Cádiz).
Fiat Spider 124 1,4 140 cv Lusso.
Color Rojo Passione interior Piel negro.
Precio con Impuestos: 30.630 €
Descuento por financiar 1.400 €
Descuento especial mes. 1.487,48 €
Total 28.159,52 €
El coche una pasada no se si algún día pudiera comprarlo si estaría entre este y el mazda nuevos o alguno mas "gordo" aunque fuera de segunda mano.
:4:
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Me hacen gracia los "descuentos por financiar". Está claro que cada vez los concesionarios son más bancos que tiendas de coches.
Si pagas el coche a tocateja, no te hacen el descuento :roto2rie:. Cuando antaño sacabas mejores precios si ibas con "cash".
Porque si aceptas la financiación, y la amortizas al mes siguiente, en ocasiones hay una penalización maja. Muchas veces en estos casos donde hay un descuento por financiación te obligan a estar un tiempo hasta que puedas amortizar, de forma que luego ya... te salga lo comido por lo servido y te plantees que ya puestos... pues lo pagas a plazos.
El sistema empuja a la gente a endeudarse, y la premia dándole descuentos, que no son tal porque luego se los cogen con comisiones.
Me parece increible como ha evolucionado el tema en los últimos años.
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Bueno, de casi 31 a 38 el abarth ya empieza a parecer algo mas razonable la diferencia
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Catalogo y precio de concesionario de Jerez de la Frontera (Cádiz).
Fiat Spider 124 1,4 140 cv Lusso.
Color Rojo Passione interior Piel negro.
Precio con Impuestos: 30.630 €
Descuento por financiar 1.400 €
Descuento especial mes. 1.487,48 €
Total 28.159,52 €
El coche una pasada no se si algún día pudiera comprarlo si estaría entre este y el mazda nuevos o alguno mas "gordo" aunque fuera de segunda mano.
:4:
Lo mismo te lo tienes en Mazda,
parece que se lo copian unos a los otros
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yo creo que eso solo lo hacen para que te parezca on precio muy especial, :smiley_1140:
en alemania me ofrecieron un 22,5% pagandolo al contado
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yo creo que eso solo lo hacen para que te parezca on precio muy especial, :smiley_1140:
en alemania me ofrecieron un 22,5% pagandolo al contado
Ufff... pues eso creo q es dificil encontrarlo hoy en dia aqui en españa.
Para empezar poraue no estan permitidas las transacciones en efectivo de mas de 2000 o 2500 (no recuerdo exactamente) entre un particular y una empresa. Pero aunque pagases con transferencia o cheque... es dificil encontrar esos descuentos por pagar a tocateja.
Enviado desde Tapatalk
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Hoy he visto por primera vez un Fiat 124 Spider,
el normal, no el abarth.
Confirmo lo que pensaba pero no estaba seguro.
Para mi gusto,
por de lante gana el ND
por el lado gana el ND
por de tras gana el Fiat
pero en general es precioso.
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:hello: Fermosos.
Estoy con mi amigo Hector.
Aunque a mi personalmente también me gusta mas el mazda por detras.
Un abrazo compañero de aventuras.
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Los ví hace un par de semanas en LeMans..
Me gustaron muchísimo, pero esta claro que transmiten otro caracter que el Mazda
Mas elegantes y señoriales.
Con un morro enorme como los grandes coupes, y una trasera mucho mas convencional..
Creo que va a funcionar muy bien!
(http://i436.photobucket.com/albums/qq86/elio027/Avistamientos/IMG_6571_zpssidsc3lj.jpg)
(http://i436.photobucket.com/albums/qq86/elio027/Avistamientos/IMG_6575_zpsphhtai9h.jpg)
(http://i436.photobucket.com/albums/qq86/elio027/Avistamientos/IMG_6576_zpsba4ugkck.jpg)
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Me recuerda un poco al Honda S2000, visto de perfil y por detrás. Debe ser por ser algo alto de "cintura".
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(http://i436.photobucket.com/albums/qq86/elio027/Avistamientos/IMG_6576_zpsba4ugkck.jpg)
Yo solo veo esto... y aunque no me va, no lo veo mal.
(https://i.ytimg.com/vi/AAAxMwGSV8A/maxresdefault.jpg)
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Ostias como se parece al maserati
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Ayer almorzando cogí una revista de motor y salia una prueba del 124 abarth, casi escupo el cafe a ver los precios 38020€ para la versión 1.4tb 170cv multiair y 39920€ la versión automática.
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Si, probablemente quieran que haya muy pocos o algo.
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yo creo que eso solo lo hacen para que te parezca on precio muy especial, :smiley_1140:
en alemania me ofrecieron un 22,5% pagandolo al contado
Aqui parece ser que funcionamos al revés, si quieres pagar al contado, el precio sube. Muchas de las ofertas están condicionadas a financiación mínima de xx℅.
Y no solo en coches nuevos, muchos usados de compraventas también.
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Me parece caro. Así, a bote pronto se me ocurre que con 41.750,00€ te llevas un Nissan 370 Z Roadster ....
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Ya te digo homecanya, y si te vas al mercado de segundamano tienes hasta porsche boxter por ese precio
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Me parece caro. Así, a bote pronto se me ocurre que con 41.750,00€ te llevas un Nissan 370 Z Roadster ....
Por 41 mil euros te llevas todo un Boxster 981 con 30 mil kilómetros si rebuscas bien en Alemania.
Ni Nissan ni Fiat, un Porschazo. Y si me apuras me compro un 964 y encima en la operación a parte de comprar un coche para divertirme estoy invirtiendo dinero en un valor que probablemente subirá.
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41.000 jaleuros son muchos jaleuros...
Pero no considero justo comparar el precio del mercado de segunda mano con el precio nuevo y sin descuentos, porque dudo que esos 41k sea con dtos... es carisimo.
Por 40.000e se me ocurren otras cosas, pero tanto a nivel de segunda mano como nuevo de concesionario.
Vi uno en directo (no abarth, y solo el frontal), me parecio precioso.
Pero 41k... fuman crack. Y siendo el coche que es, igual se revaloriza algo por las pocas unidades en muuuuchos años, o te pellizcas los dedos.
Enviado desde Tapatalk
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Y siendo el coche que es, igual se revaloriza algo por las pocas unidades en muuuuchos años, o te pellizcas los dedos.
Siendo Fiat, apuesto mas por lo segundo :eusa_whistle:
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está en inglés! pero se entiende.
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Venía a ponerlo!
- El 124 va mejor de lo que parece.
- La pérdida de peso y tamaño no le ha sentado mal al ND
- La madre que trajo a la dirección asistida eléctrica :roto2qtemeto:
- El 124 no suena nada.. :mad: Con lo bien que suena el mismo motor en el 500 Abarth..
- El Miata sigue con el mismo comportamiento extraño con el ND en curvas.. duro, duro, duro.. blando! y estamos en los topes. (nada que una suspensión aftermarket no solucione), pero manda huevos :facepalm:
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yap.. creo que las maniobras a hacerle al ND van del mismo libreto que nos sacamos para el NC. a lo del motor del fiata! pues como que no veo ese motor.. he de decir que el abarth si que peta mucho más.. este de la review parece un utilitario normal, con turbitoo y válvula de descarga. la verdad es que no lo veo.. y por lo que cuenta, la mejora prestacional es la misma, y viendo la parte Eco, no es nada del otro mundo con un 2.0 atmosferico. Que en la ginkana, el miata suena mil veces mejor.
siendo sinceros, cuantos del foro con posibilidad de adquirir un ND y prepararlo. lo dejarían OEM?? yo no! lo de la dirección a de ser por evolución y por mantener los sistemas de seguridad activa y mierdas varias. que con las direcciones antiguas no podrían ser compatibles, pese a dar más feeling y juego!
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O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.
Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.
Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del año que sea :5:
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Estoy contigo Jac
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O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.
Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.
Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del año que sea :5:
.....Ya.....pero en un roadster la estética nos puede mucho a muchos, y no sólo las características técnicas, y la estética es tan distinta en un ND y en el Fiat que puede ser un elemento decisorio para mucha gente; por ejemplo para mí sí lo sería si en este momento estuviese en tal tesitura, que no lo estoy! y conste que en su momento fui feliz propietario de un NB.
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O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.
Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.
Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del año que sea :5:
.....Ya.....pero en un roadster la estética nos puede mucho a muchos, y no sólo las características técnicas, y la estética es tan distinta en un ND y en el Fiat que puede ser un elemento decisorio para mucha gente; por ejemplo para mí sí lo sería si en este momento estuviese en tal tesitura, que no lo estoy! y conste que en su momento fui feliz propietario de un NB.
Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero personalmente veo el Mazda mucho más bonito, o sea... ni por esas :D
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Mira que son raritos de ver, o yo no he tenido suerte, pero ni aún he visto uno en directo :-(
De precios el ND ya es mucho más barato, sin incluir descuentos. Desconozco como van las ventas, pero oferta hay mucha. Todo lo contrario que el FIAT, en stock el más barato son 28.000, y sólo salen 3 anunciados en AutoScout. Uno de ellos un Spider por 40.000.
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O sea, Fiat le ha quitado la diversión del Mazda? Quizás para algunas personas para pasearse vaya bien, pero yo siempre he pensado en el Mazda como un coche muy divertido en el que puedes sentir sensaciones fuertes sin tener que exceder el limite de velocidad.
Pero bueno, a lo mejor ya habeis notado de mis comentarios que el Fiat parte en desventaja conmigo.
Lo siento, pero yo me quedo con el Mazda, del año que sea :5:
Quizás no lo he explicado bien.
El Mazda está puesto a punto para ser más divertido cuando se conduce al 50-70%, hay más movimientos de carrocería por lo que el conductor siente más el coche.
Lo que pasa es que cuando llevas el Mazda más rápido, la suspensión "cede" y se va en los topes, lo cuál hace que sea menos efectivo, ya que en cualquier bache en curva a ese ritmo el coche se descoloca.
El Fiat en cambio tiene menos movimiento de suspensión al 50-70%, pero cuando se va rápido, la suspensión sigue teniendo recorrido, por lo que es más efectivo.
En resumen: El Mazda es más divertido y el Fiat más efectivo.
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Lo que hace que en la gimcana los tiempos sean casi iguales, el miata pasa mas tiempo divirtiendose haciendo el gamberro, con un motor menos "eficiente" pero atmosferico. Y el turbado pequeño en tamaño, cilindrada y lento en respuesta. Sea mas eficiente dando esos aburridos caballos extra, para completar la suspension, y dar el mismo tiempo
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Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero personalmente veo el Mazda mucho más bonito, o sea... ni por esas :D
Lo de la estética es un tema absolutamente personal; yo he visto los dos en directo más de una vez, y no tengo dudas...me quedo con la estética más "europea" del Fiat que con la rabiosamente japonesa del ND, que ha perdido toda la esencia "british" de sus primeras versiones.
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Estas diferencias de opinión dan la razón a los que pensamos que los roadsters son bonitos todos. Me acuerdo que una vez decía el de Top Gear que había mucha diferencia entre los coches que después de ser concebidos como compactos, berlinas... se decidía hacer una versión descapotable y los que ya desde el primer trazo del diseñador nacían con este concepto
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No puedo estar más de acuerdo con los dos últimos comentarios
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Hola! Hoy he visto un 124 Abarth aparcado en una gasolinera Repsol cerca de Betanzos (por si es alguien de aquí). Estéticamente llamaba mucho la atención, en blanco, con tapa de maletero y capó en negro, y detalles en rojo (retrovisores, alguna cosa en el frontal...)
La verdad es que gana bastante respecto al 124 normal, aunque para mí le siguen fallando esas hendiduras en el capó. Eso si, tiene un punto macarra que te tiene que gustar. Pierde una buena parte de la eleganciaque tenía el 124 original, y creo que se queda corto de potencia para la "pinta" que tiene.
Por cierto, el morro es enooooorme en comparación con el resto del coche.
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Por esos datos es un abarth, el modelo más caro, completo y potente
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Hola, por si alguien está interesado en los plazos de entrega del 124 spider. Como os comenté en mi presentación, encargamos los coches (2 unidades, una para mí y otra para mi hermano) el 25 de agosto. El hecho de configurarlo a tu gusto hace que lo encarguen a fábrica (planta Mazda de Hiroshima) y nos dieron un plazo de entre 6 y 9 meses. El otro día nos confirmaron que llegarían en la 2ª quincena de marzo, así que unos 7 meses. En fin, a seguir esperando... :palomitas:
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Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero personalmente veo el Mazda mucho más bonito, o sea... ni por esas :D
Lo de la estética es un tema absolutamente personal; yo he visto los dos en directo más de una vez, y no tengo dudas...me quedo con la estética más "europea" del Fiat que con la rabiosamente japonesa del ND, que ha perdido toda la esencia "british" de sus primeras versiones.
+1
Estoy de acuerdo con Jotaeme.
Primero en que la estética es muy importante en este tipo de coches, mucho más que en cualquier otro tipo de vehículo con diferencia. Ya es importante en cualquier coche, pero este tipo de coches te los compras si te enamoran, no porque sean prácticos ni útiles.
Segundo, en que el Fiat es mucho más bonito en muchos aspectos:
- Al Mazda le han puesto esas llantas negras que parece un coche que ha perdido los tapacubos. Nunca me han gustado, al menos para coches de serie.
- He visto varios ND en Roquetas y parece un coche muy pequeñito, con faros delanteros muy angulosos al estilo del nuevo Prius. No comparto la nueva línea de diseño de los coches japoneses con líneas tan marcadas y cortantes. Y los faros traseros parecen de juguete.
- El Fiat se ve más coche cuando lo ves en la calle. La trasera es una mezcla entre Mazda MX5 NB y Maserati. Creo que tiene una línea muy conseguida. Los faros delanteros van situados tan cerca de los bordes que parece que tiene el doble de capot que el ND, y eso me encanta en un roadster, que tenga un largo capot delantero.
- El 124 spider está lleno de detalles retro: enervaduras en el capot delantero, marco del parabrisas cromado, gran parrilla delantera de nido de abeja, llantas multirradios, aletas traseras que moldean unas curvas musculosas, parrilla y faros delanteros inspirados en el antiguo Fiat 124 spider...
...en cambio el Miata ND tiene unas líneas más rompedoras y modernas, pero le hacen casi un coche de plástico, con la matrícula trasera caída abajo del todo, el paragolpes trasero llega casi a la parte superior del capot trasero (la trasera no me gusta nada, parece todo parachoques), líneas en el capot delantero muy marcadas sin suavidad, o la línea del capot delantero que va entre ambos faros delanteros sube y baja haciendo el capot más pequeño y el paragolpes más grande, al revés que los faros delanteros cuya línea se clava en los paragolpes delanteros como si fuera hecha con un lapiz de ojos, los intermitentes traseros parece que caen a ambos lados del coche y no formen parte del faro trasero.... todo muy original y moderno, pero no me convence cuando lo ves en directo.
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Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero personalmente veo el Mazda mucho más bonito, o sea... ni por esas :D
Lo de la estética es un tema absolutamente personal; yo he visto los dos en directo más de una vez, y no tengo dudas...me quedo con la estética más "europea" del Fiat que con la rabiosamente japonesa del ND, que ha perdido toda la esencia "british" de sus primeras versiones.
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Estoy de acuerdo con Jotaeme.
Primero en que la estética es muy importante en este tipo de coches, mucho más que en cualquier otro tipo de vehículo con diferencia. Ya es importante en cualquier coche, pero este tipo de coches te los compras si te enamoran, no porque sean prácticos ni útiles.
Segundo, en que el Fiat es mucho más bonito en muchos aspectos:
- Al Mazda le han puesto esas llantas negras que parece un coche que ha perdido los tapacubos. Nunca me han gustado, al menos para coches de serie.
- He visto varios ND en Roquetas y parece un coche muy pequeñito, con faros delanteros muy angulosos al estilo del nuevo Prius. No comparto la nueva línea de diseño de los coches japoneses con líneas tan marcadas y cortantes. Y los faros traseros parecen de juguete.
- El Fiat se ve más coche cuando lo ves en la calle. La trasera es una mezcla entre Mazda MX5 NB y Maserati. Creo que tiene una línea muy conseguida. Los faros delanteros van situados tan cerca de los bordes que parece que tiene el doble de capot que el ND, y eso me encanta en un roadster, que tenga un largo capot delantero.
- El 124 spider está lleno de detalles retro: enervaduras en el capot delantero, marco del parabrisas cromado, gran parrilla delantera de nido de abeja, llantas multirradios, aletas traseras que moldean unas curvas musculosas, parrilla y faros delanteros inspirados en el antiguo Fiat 124 spider...
...en cambio el Miata ND tiene unas líneas más rompedoras y modernas, pero le hacen casi un coche de plástico, con la matrícula trasera caída abajo del todo, el paragolpes trasero llega casi a la parte superior del capot trasero (la trasera no me gusta nada, parece todo parachoques), líneas en el capot delantero muy marcadas sin suavidad, o la línea del capot delantero que va entre ambos faros delanteros sube y baja haciendo el capot más pequeño y el paragolpes más grande, al revés que los faros delanteros cuya línea se clava en los paragolpes delanteros como si fuera hecha con un lapiz de ojos, los intermitentes traseros parece que caen a ambos lados del coche y no formen parte del faro trasero.... todo muy original y moderno, pero no me convence cuando lo ves en directo.
Totalmente de acuerdo con JuanjoRoquetas :mola:. Ha descrito perfectamente varias de las razones por las que me incliné por el Fiat en detrimento del Mazda.
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Creo que has hecho una buena elección cgnavarro