Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Anthony en Junio 08, 2016, 09:19:50
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Próximamente voy a llevar el Z a la revisión, ademas de aceite y filtros me van a mirar lo típico: pastillas, discos, que la cadena este bien ajustada, amortiguadores etc...
Pero quería saber que mas cosas serían recomendables hacer con ese kilometraje, ya que he leído que hay gente que le cambia la bomba de agua, solo por precaución, e incluso el aceite de la caja de cambios
A mi me gusta tener el coche perfecto, pero no se si todo eso será una exageración .
Gracias
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Refrigerante, son 2 duros y uno fresco siempre refrigera mejor.
Liquido de frenos/embrague/dirección. Son liquidos hidráulicos y no llevarse nada bien con el agua y humedad. Ya que la absorben.
Presion del circuito aire acondicionado,.. No se si algo mas. O pijotadas varias que se suelen mirar
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LA bomba de agua se cambia solo con cambio de la distribución si es correa. Si es cadena el cambio será cuando marque el manual de usuario.
Lo que debes hacer es mirar el manual de usuario del coche. Al final vienen los periodos de años/kms de cambio o revisión de todo.
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No me refería a bomba, por lo de cadena me remitía... Solo líquido.
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No me refería a bomba, por lo de cadena me remitía... Solo líquido.
Gracias Uhia
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No sé si es el caso pero yo mi Z, que lo vendí con 150 mil kms lo llevaba al Conce oficial y daba por hecho que sabrían lo que hay que revisar, pero la verdad es que tenías que imaginarlo porque no te daban ninguna hoja donde lo pusiera, solo la factura de la revisión.
Sin embargo, ahora en Porsche a parte de la factura te dan dos o tres hojas en las que sale un enorme listado de cosas en las cuales el "ingeniero aeroespacial" (nada de mecánicos, con esos precios por hora deben ser mínimo ingenieros de algo :elrisas: :elrisas: ) va tachando con boli cada uno de los puntos que ha debido de revisar previamente, así por lo menos sabes qué es lo que han revisado en el coche.
Por supuesto si alguien está interesado en verlas, solo tiene que comprarse un Porsche y llevarlo al Conce Oficial :24: :24: :24: que nooooo, si alguien quiere ver esas hojas las cuelgo, justamente acabo de pasarla hace un mes con 100 mil kms.
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No sé si es el caso pero yo mi Z, que lo vendí con 150 mil kms lo llevaba al Conce oficial y daba por hecho que sabrían lo que hay que revisar, pero la verdad es que tenías que imaginarlo porque no te daban ninguna hoja donde lo pusiera, solo la factura de la revisión.
Sin embargo, ahora en Porsche a parte de la factura te dan dos o tres hojas en las que sale un enorme listado de cosas en las cuales el "ingeniero aeroespacial" (nada de mecánicos, con esos precios por hora deben ser mínimo ingenieros de algo :elrisas: :elrisas: ) va tachando con boli cada uno de los puntos que ha debido de revisar previamente, así por lo menos sabes qué es lo que han revisado en el coche.
Por supuesto si alguien está interesado en verlas, solo tiene que comprarse un Porsche y llevarlo al Conce Oficial :24: :24: :24: que nooooo, si alguien quiere ver esas hojas las cuelgo, justamente acabo de pasarla hace un mes con 100 mil kms.
:hyper: :hyper: yo quiero verlas!!!! :hyper: :hyper:
:elrisas: :fuego: :
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LA bomba de agua se cambia solo con cambio de la distribución si es correa. Si es cadena el cambio será cuando marque el manual de usuario.
Lo que debes hacer es mirar el manual de usuario del coche. Al final vienen los periodos de años/kms de cambio o revisión de todo.
El manual me remite al librillo de revisiones, y este está en Aleman, aunque si he visto que le toca lo que bmw llama inspección II, y he podido ver en que consiste :mola:
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No sé si es el caso pero yo mi Z, que lo vendí con 150 mil kms lo llevaba al Conce oficial y daba por hecho que sabrían lo que hay que revisar, pero la verdad es que tenías que imaginarlo porque no te daban ninguna hoja donde lo pusiera, solo la factura de la revisión.
Sin embargo, ahora en Porsche a parte de la factura te dan dos o tres hojas en las que sale un enorme listado de cosas en las cuales el "ingeniero aeroespacial" (nada de mecánicos, con esos precios por hora deben ser mínimo ingenieros de algo :elrisas: :elrisas: ) va tachando con boli cada uno de los puntos que ha debido de revisar previamente, así por lo menos sabes qué es lo que han revisado en el coche.
Por supuesto si alguien está interesado en verlas, solo tiene que comprarse un Porsche y llevarlo al Conce Oficial :24: :24: :24: que nooooo, si alguien quiere ver esas hojas las cuelgo, justamente acabo de pasarla hace un mes con 100 mil kms.
Pues igual merece la pena llevarlo en esta ocasión al conce oficial y me quedo mas tranquilo.
Por cierto a cuanto esta la hora de mano de obra de Astronauta de la Nasa en Porsche? si ya en bmw te pegan un susto alli dara miedo acercarse
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Pues igual merece la pena llevarlo en esta ocasión al conce oficial y me quedo mas tranquilo.
Por cierto a cuanto esta la hora de mano de obra de Astronauta de la Nasa en Porsche? si ya en bmw te pegan un susto alli dara miedo acercarse
Una vez fui al CP oficial para comprar un mechero (el antiguo dueño se lo debió comer :elrisas: ) curiosamente me salía más barato comprarlo allí. Creo que fueron 6€.
De vistazo, me suena que ponía algo como 120€/h ... sí, yo me quedé igual que vosotros :roto2: Eso sí, como en la nasa tienen los mecánicos que se manchan (astronautas propiamente) y los "mecánicos ejecutivos", cada uno con un despacho para explicarte como te has de aplicar la vaselina. Estos serían "los de Houston" :elrisas:
Solo de aceite, en CP, te sale el cambio de aceite por unos 260€.... sí, el aceite. Son muchos litros y el filtro va a parte. De hecho algunos CP aceptan que el dueño les lleve las garrafas de aceite compradas por él mismo (unos 100€). Castrol o Mobil1 ambos 5w50.
Afortunadamente, en Barcelona, la mayoría de propietarios los llevamos a talleres especializados en la marca pero NO oficiales. 58€/h. La mitad....
En Valencia tienen RBM que también tiene buena fama y es especialista.
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Hace poco recibi la carta de BMW, con los precios de las revisiones oficiales a Precio cerrado, (aun no se han enterado que ya lo vendimos) y para las revisiones programadas estaban bastante contenidas, lo malo es que tire el folleto, pero he visto este enlace de la web del conce de Gandia, hecha un vistazo:
http://red.bmw.es/prodriver-gandia/es_ES/precios-cerrados-info.html
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Hace poco recibi la carta de BMW, con los precios de las revisiones oficiales a Precio cerrado, (aun no se han enterado que ya lo vendimos) y para las revisiones programadas estaban bastante contenidas, lo malo es que tire el folleto, pero he visto este enlace de la web del conce de Gandia, hecha un vistazo:
http://red.bmw.es/prodriver-gandia/es_ES/precios-cerrados-info.html
Los Z, no estan!!! :laleche:
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Hace poco recibi la carta de BMW, con los precios de las revisiones oficiales a Precio cerrado, (aun no se han enterado que ya lo vendimos) y para las revisiones programadas estaban bastante contenidas, lo malo es que tire el folleto, pero he visto este enlace de la web del conce de Gandia, hecha un vistazo:
http://red.bmw.es/prodriver-gandia/es_ES/precios-cerrados-info.html
Los Z, no estan!!! :laleche:
Pues si, es raro
De todos modos será parecido al 330 e46, ya que es el mismo motor
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Pues igual merece la pena llevarlo en esta ocasión al conce oficial y me quedo mas tranquilo.
Por cierto a cuanto esta la hora de mano de obra de Astronauta de la Nasa en Porsche? si ya en bmw te pegan un susto alli dara miedo acercarse
Una vez fui al CP oficial para comprar un mechero (el antiguo dueño se lo debió comer :elrisas: ) curiosamente me salía más barato comprarlo allí. Creo que fueron 6€.
De vistazo, me suena que ponía algo como 120€/h ... sí, yo me quedé igual que vosotros :roto2: Eso sí, como en la nasa tienen los mecánicos que se manchan (astronautas propiamente) y los "mecánicos ejecutivos", cada uno con un despacho para explicarte como te has de aplicar la vaselina. Estos serían "los de Houston" :elrisas:
Solo de aceite, en CP, te sale el cambio de aceite por unos 260€.... sí, el aceite. Son muchos litros y el filtro va a parte. De hecho algunos CP aceptan que el dueño les lleve las garrafas de aceite compradas por él mismo (unos 100€). Castrol o Mobil1 ambos 5w50.
Afortunadamente, en Barcelona, la mayoría de propietarios los llevamos a talleres especializados en la marca pero NO oficiales. 58€/h. La mitad....
En Valencia tienen RBM que también tiene buena fama y es especialista.
Si yo viviese en Barna ten por seguro que iría a un taller especializado, porque El Centro Porsche de Barcelona tiene más mala fama que Bin Laden. No obstante en Valencia es diferente, además de que como puedes ver la hora no es tan cara aquí como allí, el trato es muy bueno. Además la mano de obra para los clásicos la tienes a 58 euros creo que me dijo, así que para mi padre es cojonudo. Teniendo esos precios y la buena fama que tienen merece la pena ir al oficial y tener todo mi libro selladito allí, el día que lo venda cogeré al comprador y nos iremos juntos al Conce, mayor seguridad que eso imposible.
El propio Ricardo de RBM Sport, que me instaló los escapes deportivos, me comentaba que no iba a notar gran diferencia de precio en una revisión normal entre hacerla allí y el Conce oficial, pero otra cosa es cuando surge una avería que conlleva horas y horas de trabajo.
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yo 1 semana antes de que me tocase el primer cambio de aceite en el primer Z4 que tuve, pille un Pack BSI Mantenimiento en la BMW, con todos los mantenimientos en 5 años o 150.000kms incluidos, me costó 700e. Y apañao.
Lo bueno es contratarlo 1 semana antes de que te toque el mantenimiento así le puedes sacar un mantenimiento adicional a la larga :sisi2:
Aunque lo vendí con el plan en vigor.
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A ver si entra por aqui Jotaeme y te saca de dudas ya que él es un "ordenador" humano.
Antonhy,si quieres te doy 1500 euros y ya me hago cargo yo de ponerlo a punto :periodico: :periodico: :24: :24: