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En agradecimiento a Bladek, Migyecla y Fastboy :worship2: :worship2: :worship2: :worship2: :worship2: :worship2: :worship2: :worship2:
Como era de esperar de cualquier día laborable, a las 7 sonó el despertador. Pero ese miércoles 9 de diciembre había podido dormir un poco más, habíamos cogido fiesta en el trabajo y 20 minutos más siempre van bien :sisi1:
No era un miércoles cualquiera, este iba a quedarse grabado en mi memoria a fuego.
Pero no vayamos tan rápido, en los días previos habían pasado cosas importantes que fueron sucediendo a una velocidad endiablada. Como cae un castillo de naipes cuando pones la carta donde no toca. :eusa_doh:
Retrocedamos un poco. Unos 10 días.
Era domingo, día 29 de noviembre y había tandas en Calafat.
Un día estupendo por el sol y la agradable temperatura, así como por un crono que quedó en 1:52.710 para la mejor vuelta del día. Mi record personal con el BMW 323ti "tandero" :naughty2: (no soy fitipaldi pero 184cv tampoco dan para mucho más)
Mientras estaba en pista rodando pensaba cómo de peores eran las Federal RSR que llevaba respecto a las Toyo R1R que había quitado. Sí, son peores y sin embargo marqué el mejor tiempo "ever". Pero no le di mucha importancia, no la tenía ni la tiene, era un divertimento más.
Pero eso no era lo que ocupaba más espacio en mi RAM. Se estaba ejecutando un proceso en segundo plano desde las once de la mañana.
El despiste se acentuaba hasta el punto que a la hora de comer y sin querer o queriendo, aparqué el 323 a las puertas del restaurante del paddock. Mientras comía lo veía y pensaba en lo bueno que es, en lo que me ha aportado ,las cosas que he podido hacer gracias a él y cómo no, en los gastos y horas echadas para dejarlo bien.
Pero todo lo que me ha dado no podía luchar con la visión, el despiste, que retenía mi memoria desde hacia unas horas. "Aquello que llegó al paddock" y que hizo que se tambaleara todo. Qué bonito, un deportivo de la cabeza a los pies. Sin duda, desde pequeño siempre quise uno.
En aquel momento no lo sabía, pero el castillo de naipes estaba a punto de caer. De aquellas cosas tan obvias que no las ves porque "te las estás comiendo".
Acabó la jornada y de vuelta a casa, no pasó lo de siempre. No me paré a pensar si ir a Cheste en diciembre o no, simplemente no me apetecía ir. Iba más pensando en si me compensaba lo bien que me lo paso en el circuito con los gastos que se derivan como frenos, gomas, aceite, etc.. y si realmente era lo que quería. Me estaba dando cuenta de que había llegado el fin. En la balanza pesaban más las contras que los pros.
Con una sensación extraña empezó el día siguiente, lunes. Era la primera vez que tras las tandas no tenía una sonrisa en la boca. Por trabajo, tenía que ir a ver una instalación que estaba a casi 200kms de casa y es tiempo suficiente para pensar. Para pensar mucho.
Durante el trayecto, como el que pasa un bache en una carretera, de forma repentina me dije....¿ y por qué no? :nusenuse:
Después de resolver mentalmente varias cuestiones empecé a trazar el plan de ruta. Lo gracioso de todo es que cuadraban todas las fichas del puzzle y veía la imagen pero como siempre, si la primera pieza que coges es al azar, no sabes dónde va ubicada, así que coges una con forma de esquina que sabes seguro donde colocarla.
La esquina de este puzzle era mi preciado BMW 323ti. Con la de cosas que le he hecho, con lo bien que va ahora...es una pena pero no había vuelta atrás. Tenía que venderlo. Dar el paso hacia otra cosa y abandonar las tandas aunque seguiría yendo a Nürburgring con mi sueño, faltaría más. :deal:
Llegados a este punto, llamé a Mercè y tanteé su opinión, pero me daba cuenta que yo quería hacerlo y que no me estaba arrepintiendo de la decisión. Es más, sentía hasta cierto alivio por poder liberar mi verdadero deseo. Ella no acababa de verlo claro pues hacía escaso un año que lo teníamos.
No pasaron ni 2 horas y envié dos wasaps, a dos personas que se mueven en el mundo de las tandas, nuestros amigos Bladek y Fastboy. Sabía que el coche tendría más aceptación dentro de este mundo. Es más, lo quería ver dentro de ese mundo de las tandas y/o Nürburgring pues de alguna forma quería que un coche que estaba tan bien lo disfrutara alguien conocido y con los mismos intereses y de cierta confianza.
Ellos, sin pedir nada a cambio, rápidamente se movieron e hicieron algunas gestiones y por ello les estoy eternamente agradecido. De hecho les debo algo más que una birra. Gracias amigos.
El lunes me quedaba a la espera de saber noticias. Si no obtenía un feedback positivo en un plazo coherente tendría que poner un anuncio y sinceramente, me daba un palo que no os lo podéis imaginar por las tonterías que uno ha de soportar.
No habían pasado ni 8 horas y salió un primer interesado. Dos hermanos amigos de Bladek y también amantes del Ring. De hecho habían dado vueltas en el 323 como pasajeros años atrás.
Qué bueno si el coche se queda "en familia". Me alegrará infinitamente verlo rodar de nuevo allí.
Pero no había nada hecho, ni mucho menos. Ellos tenían que meditar la operación pero yo quería que se quedara entre los amantes del motor. Aunque a poco que se animaran yo creía que íbamos a ponernos de acuerdo.
Continuará mañana.
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Cojo sitio...
En que estaras pensando, canalla?
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Apasionante comienzo.... :sisi3: :palomitas:
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(https://media.giphy.com/media/RHiD0K65NxxLO/giphy.gif)
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Mañana es a las 00:00h
Espero que cumplas lo que prometes. Por si acaso dejo la reportadora encima de la mesa.
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Las ascuas queman... y nos has dejado sobre ascuas. Vaya tensión que le das al relato.
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¿Y para esto salgo de mi letargo?
No nos puedes dejar así! Un abrazo artistas.
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Mañana es en 7 minutos. 2o aviso
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Suéltalo!! O sigue con la historia hasta el final! No nos puedes dejar así
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Ya va! ya va!!! :elrisas:
Esa misma noche empecé a visualizar la venta y simplemente, cogí la siguiente ficha del puzzle.
Ésta era de esas fichas particulares, con algún encaje raro o atípico que te hace más fácil encontrar una pareja. Unas cualidades concretas y un presupuesto dentro de mi rango.
Internet es un mundo inacabable donde puedes hallar todo tipo de información y sin querer, aquella noche se me hizo tarde leyendo artículos y buscando cosas. Ensimismado. Como si no hubiese leído ya decenas de artículos a lo largo de mi vida. Pero había que saber en que fijarse y no dejarse llevar por las emociones, malas consejeras para comprar.
Según los años de fabricación, los costes de mantenimiento, las averías y la tecnología, las unidades parecían tener unas problemáticas a tener en cuenta pero eran subsanables y a pesar de eso resultan muy fiables.
Hará cosa de un año o año y medio ya busqué "aquello que llegó al paddock". Estaban bastantes próximos a mi presupuesto pero aun no, tenían que bajar un poco más y decidí esperar pacientemente. Me decidí por el BMW 323ti de Bladek. Acertada decisión en su momento.
De forma sorprendente, estos vehículos han sufrido una revalorización absurda de aproximadamente un 30% en este periodo. Dicen que no se venden, que los anunciados a este sobreprecio son los mismos, pero es igual, no pretendía gastarme lo que valían antes así que mucho menos lo que piden ahora. No podía ser.
Viendo que se esfumó ese modelo concreto pero no el sueño, seguí adelante al fin y al cabo, con sus grandes o pequeñas diferencias en los modelos, la filosofía es la misma y me gustaba igual.
Cuando acotas la búsqueda, la selección no es tan extensa y de forma rápida te ventilas las páginas conocidas. Sabes qué modelos te interesan pero debes intentar llegar a todos los anuncios para ver todo lo disponible. Así que seguí buscando pero esta vez me metí en foros concretos, no en páginas de coches de segunda mano.
Así que busqué de nuevo, como de forma esporádica he ido haciendo y volviendo a ver modelos que ya había visto antes pero esta vez, encontré por casualidad una pieza distinta, un anuncio nuevo.
Encontrar unidades que encajen no es tan sencillo, de hecho la inmensa mayoría las descartas a base de leer los comentarios que se publican y que te llevan a valorar cómo se ha llevado el coche y cómo se ha mantenido.
Solo aquellos anuncios completos, con multitud de fotos y bien detallados dan buena espina y te centras en ellos.
La unidad que encontré estaba en Gijón y lejos de amedrentarme la distacia y sin aún noticias "buenas" de mis amigos me lancé a contactar. Era martes. Sí!! martes!! día 1 de diciembre. Tan solo 2 días después de Calafat :sconf:
En su anuncio, el vendedor decía que lo tiene porque lo aceptó como parte del pago por un M3 e30 de rallies que vendió ....toma ya qué nivel !!!
La gran ventaja es que aceptaría un coche de rally como forma de pago y pensé, bueno, no es lo que busca pero hay muchos BMW e36 en los rally "amateurs".
Qué puedo perder?
Y me lancé, con el cuchillo en la boca, a realizar una oferta que sabía que no iba a rechazar.
Su coche era fantástico, se notaba que se habían dejado mucho dinero en dejarlo como estaba y mucho era, a ojímetro, muchos miles de euros. Era un modelo “pre” pero con aspecto de “post” al completo, unas bbs no oem enormes pero que le quedaban bestiales y con suspensión rebajada.
Miércoles 2 de diciembre
Eran las cinco de la tarde y recibí su contestación por mail adjuntando un teléfono. Le interesaba la oferta –no esperaba menos-.
A todo esto, esa tarde Mercè iba a llegar de noche pues tenía cena con la empresa así que no conté con mi asesora :gaydude:
Algo pasaba con el wasap de este chico que no acaba de ir y.... llamé.
Era un chico muy majo, joven y me contó la historia de la venta de su BMW e30 y detalles mil del coche que recibió a cambio. Obviamente, yo hice lo mismo y se nos fueron más de 30 minutos hablando. Una charla muy apasionada como las que se pueden tener en una sobremesa entre amigos del motor.
Conocedor a fondo de los BMW apreciaba cada detalle que tenía el 323 y me decía que no le servía para rally pero que le encontraría un comprador fácilmente.
Finalizó la conversación y el trato estaba apalabrado a expensas de verlo en persona y hacerle una revisión a fondo.
Fue colgar la llamada y ver que tenía varios wasaps, entre ellos, uno de los hermanos amigos de Bladek diciendo que aceptaban la oferta y se quedaban el coche !!! osti*s!! 3 días y dos compradores.
Total, que volví a llamar a Gijón y a decirle que el trato por mi parte estaba despejado, que pagaría lo acordado sin coche a cambio. En el fondo era mejor así para él.
Y con mi mundo patas arriba, tal y como lo conocía, cogí el coche y me fui a buscar a Mercè para recogerla tras la cena. Ajena a la vorágine de las últimas horas.
Como os podéis imaginar, no se podía creer toda la historia y mucho menos así, sin un triste anuncio. Se va de casa un rato y la que lio :elrisas:
En aquel momento le dije que tras el Aniversario del foro, el martes 8 nos íbamos a Gijón para dormir allí y ver el coche a primera hora del miércoles 9 pues si salía todo bien, había papeles que rellenar. Había que pedir día de fiesta y pegarse una buena paliza de kms.
Bufff... maaadreeeee.... es miércoles, el fin de semana toca Aniversario del Club y yo tengo la cabeza llena de cosas ajenas a RSC!!! arrrghghhh.
Con algo más de calma, el día acabó de nuevo en webs de coches de segunda mano y de nuevo tarde a dormir pero asegurándome que estaba haciendo lo correcto. Pero recalé de nuevo con las opciones –algunas muy interesantes- que ya había visto....aunque no hice nada. Solo miraba y me decanté por uno en concreto que sería una segunda opción, un plan B.
Mañana continuará....
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Algún forero será de Canarias, y para él mañana es dentro de 44 minutos.
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:facepalm:
Nada por lo que preocuparse, esto se soluciona de un plumazo...
(http://49.media.tumblr.com/145bf9a3c253cea53e9e3558732811b6/tumblr_n7a4giTdhu1tbh1dho1_400.gif)
:elrisas:
:abrazo:
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(http://www.swagger.mx/media/bi/dude-wtf-is-wrong-with-you.jpg)
en serio??? era necesario?? :9: :smiley_1140: :osvaisacagar:
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Seras mamonazo...bbs, pre con aspecto post, un m3 e36?añado un 944 a mi lista de posibles..
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Has conseguido que deje de lado el desayuno .... y esto no es fácil!
Pillo sitio! :palomitas:
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Ossssstras pedazo relato jajajaja pero sigue!!!!!!
:palomitas:
Pd. Has dormido en el garaje ....... y lo sabes :elrisas:
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:palomitas: :palomitas:
En el aniversario ya escuche algo de que vendías el e36 pero no me enteré la verdad.
Que intriga y que buenos relatos
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Palomitas, palomitas
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Estamos impacientes...
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Copón, que sorpresa!!!
Que tenías ideas en la cabeza, ya me dí cuenta en Calafat, pero que irías tan rápido... :laleche:
Pues aquí otro que pilla sitio para leer el desenlace de la aventura :periodico:
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Apasionante comienzo, y mejor continuación...a la espera de más relato....
Amigo Antimach has mostrado ser un refinado especialista en mantener el suspense y tenernos a todos en ascuas... :sisi1:, pero bien! ;)
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Yo tengo información circunstancial privilegiada. ..jajajaja
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Miguel que te veo! el mundo es muy pequeño verdad? :elrisas:
No voy a hacerlo eterno, continuamos:
Jueves 3 de diciembre
El jueves por la mañana seguí en contacto con Gijón haciendo preguntas que consideraba pertinentes antes de lanzarme a hacer kms, pero habían cosas que no me pudo demostrar con factura tal y como prometía. Me mostraba una factura con muchas cosas pero no aparecía específicamente lo que prometía.
Ya se estaba torciendo la cosa.
Pero el jaque mate vino con la altura libre del coche, me la dijo por wasap y ya viendo el número me llamó la atención, bajé al parking y con tristeza me dí cuenta que no iba a poder bajar el coche allí. Según las mediciones estaba más bajo que mi Mx-5 y no estaba dispuesto a rascar en cada ocasión. Ni a meterme en fregaos de cambio de muelles. Con el BMW ya me calenté mucho la cabeza en su día y quería descansar de estas cosas.
Tenía que descartar ese coche, muy bonito, impresionante a la vista pero no era para mí. Agradecí al chico todo y nos despedimos deseándonos suerte.
Era ya por la tarde, las 16:00 del jueves y estaba en un taller de Granollers, cambiando el aceite al Mx-5 para tenerlo al día y listo para rodar con mis amigos del Club.
Llamada a Mercè, le comento que ya no vamos a Gijón y que hay una unidad muy interesante en Barcelona -la segunda opción- . Sí, Barcelona! Oh wait! eso son solo 30kms.... Y va me dice, ¿por qué no vas a verlo? –vales un imperio- :abrazo:
Llamé pocos minutos después, era un taller especializado aunque no era Concesionario Oficial. Me causó buena impresión y me dijo que podía ir a verlo aunque dado que exponían ese fin de semana en AutoRetro, iban un poco de culo preparándolo todo (el hecho de exponer allí, para mí fue un punto a favor. Un taller cualquiera no acude con stand).
Mientras el Miata estaba con la transfusión de aceite, busqué información de todo tipo sobre el taller y solo encontraba cosas buenas. No fui capaz de encontrar ni una sola queja en todo internet y eso que hice muchas búsquedas con diferentes palabras clave.
Dicen que son de los buenos, muy profesionales y la gente habla muy bien del trato recibido. A priori, me podía fiar.
Tras 90 minutos estaba allí :elrisas: Mercè saldría del trabajo y se vendría conmigo a verlo. También estaba que no se lo podía creer.
Qué coño hacía yo entrando en un taller de esa marca? madre mía! Estás loco! Pero estaba tan cerca....tanto, que podía tocarlo. Aquel acceso estrecho y ese pálpito diferente, rápido, de emoción.
Allí estaba, esperándome.
No, no era el tío del taller :elrisas: , era lo que había ido a ver.
Como el hombre estaba liado con la feria, no me pudo atender mucho pero me dejó a mis anchas con el coche, los papeles... y las llaves! :countach:
En ese momento apareció otro potencial comprador que vino a ver el coche. No me lo podía creer, acabo de llegar y tengo competencia? No sé si fue mi mirada o mi puño cerrado o la pistola en el cinto pero a los 3 minutos estaba viendo otro coche que tenían a la venta.
Le hice una revisión lo más a fondo que pude y supe. Por arriba, abajo, interior y exterior. Vi cosas que podía aprovechar para rebajar el precio aunque yo sabía que me costarían bien poco arreglarlas. Un “casi nada” de varillero y un repaso de pintura al parachoques delantero, pastillas traseras gastadas y una tórica que rezumaba aceite.
En esos momentos uno no quiere dejarse nada y respaldado por muchas inspecciones previas tenía confianza de saber qué buscar y la calculadora funcionando en modo ‘Restar’ :elrisas: No pude restar mucho. Creo que merecía bastante lo que pedían pero yo tenía que mejorar ese precio, que se note de qué trabajo.
Le expliqué lo que había visto, incluso tirándonos los dos bajo el coche con la linterna del móvil encendida y le enseñe el sudor que había visto. Sin mancha en el suelo pero ya que me pretendía gastar el dinero, no estaba dispuesto a tragarme ningún sapo.
Le dije que me interesaba solo si arreglaban las cosas que había visto –varillero y parachoques a parte-. Y obviamente, como prometían, podía ver el historial completo y desglose de las revisiones hechas.
Pasé una hora y pico allí pero no me di ni cuenta, de hecho me di cuenta al pagar el tiquet del parking :elrisas: Pasaron volando. Las cosas que nos apasionan nos hacer perder la noción del tiempo.
Le dije que el fin de semana me iba a Castellón pero que el lunes o miércoles podía probarlo y si estaba ok me lo podía quedar.
Su respuesta fue “ pues entonces te lo vas a quedar porque está muy bien de todo “. :countach:
Pactamos un precio final más bajo de lo que estaba dispuesto a pagar y me dijo que arreglaría las cuatro pijadas que le había comentado, que le haría una revisión completa el lunes, con cambio de aceite y filtros así como pastillas traseras nuevas.
Quedamos en que iría el miércoles por la mañana a probarlo. Hoy miércoles día 9, el día en que empiezo a escribir esto.
Estoy completamente seguro que cualquier apasionado del motor ya sabe de qué marca estoy hablando e incluso qué es eso que yo buscaba en las facturas.
A todo esto, me quedaba por consultar a tráfico el histórico del coche. Ahí no hay nada como tener contactos. Todo ok y cuadraban las cosas. 7000kms/año de media :roto2: Cuadraba por las revisiones hechas y los años/kms que se marcaban además de que las ruedas traseras eran de 2012 y estaban muy bien de dibujo, raro en coches de esta potencia. Sabía que a ese coche no le habían pedido mucho y menos últimamente. La opción parecía ganadora.
Continuará…...
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Joder que emocion!!
no se si soy yo y en los espacios en blanco faltan fotos o es para darle mas suspense...
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Enhorabuena por tu nuevo Dacia Álex, te lo mereces!
PD: Me lanzo a la piscina. El fallo que buscas es el del IMS. Mi duda está en si es un 911, un Cayman o un Boxster. Para lo que lo quieres, estoy entre un 911 o un Cayman.
¿Me he ido de mucho?
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Enhorabuena por tu nuevo Dacia Álex, te lo mereces!
PD: Me lanzo a la piscina. El fallo que buscas es el del IMS. Mi duda está en si es un 911, un Cayman o un Boxster. Para lo que lo quieres, estoy entre un 911 o un Cayman.
¿Me he ido de mucho?
Yo me centro en Boxster
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Qué buen relato Alex. :clap: :clap: :clap:
Dinos ya que nos tienes en ascuas. :mola:
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Acaba de contarlo ya Anti!
Yo he pensado lo mismo que JotaJota, será un Porsche y el fallo del IMS
Pero no tengo claro que tipo de coche...
Coupe?
Roadster?
un 986 para circuito es una opción tremenda con la que le doy la brasa a un amigo mio jeje
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Vosotros lo habéis pedido!! :loco: :loco:
Ojo posiblemente el tocho más grande que se haya publicado en este foro.
Cojan un refresco y unas palomitas y acompáñenme por este relato que espero que les guste :palomitas:
Bye bye
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/page_1178779-f2bac8af72e35dbbe387f7ce98e6a16c_zpsueigewxi.jpg)
Modelos potentes hay muchos y en las apuestas pueden entrar modelos del tipo Honda S2000, Nissan 350, Boxster y tantos y tantos más no roadsters como Z4 coupe, M3, M5, C Amg, SL….
Pero aunque los admiro y me gustan, ninguno de esos me había hecho soñar tanto.
Los “plasticoches” no son para mí. Me molesta cualquier ruido anómalo y eso es un nido de problemas.
Por roadster solo quiero los Mx-5. Así que no, no es un roadster….… lo siento! :elrisas:
Hasta ahora he mantenido a “este señor” oculto en el relato a propósito pero mientras todo lo relatado sucedía, me apoyé en nuestro amigo Migyecla, tenía muchas cosas buenas que aportarme sabiendo lo que buscaba. Le informé el mismo martes 2 pues intuía que la cosa podría ser rápida, necesitaba asesoramiento para el coche de Gijón. Me hizo apreciaciones importantes y sin más le mantuve informado de todo. Es la única persona que lo ha ido siguiendo desde el principio y además yo sabía que le iba a gustar seguir el proceso. Sé que se lo ha pasado tan bien como yo.
Gracias amigo! A birras no te invito que eres capaz de pedirme una Steinburg :elrisas:
Como apartado especial, los recuerdos de la infancia. Siempre recordaré como mi tío apareció un día en un 944 S2 …. Yo estaba dejando de ser niño pero algunos familiares aun recuerdan la expresión de mi cara. Me monté y toqué lo que pude pero aun no tenía ni el carnet de ciclomotor :roto2: Aquel momento me marcó para siempre, recuerdo dónde, qué, cómo, quién…... Todo. Pocos momentos de aquellos años los recuerdo con tanta precisión.
Pues bien, "aquello del paddock" era un Porsche 964 cabrio blanco (como el de la foto) pero con una llantas que para mí no le hacían justicia pero qué bonito el jodio. Me hizo perder literalmente la cabeza y replantearlo todo.
(http://cprclassic.com/images/carspreviouslysold/911/GrandPrixWhite92Cabriolet/900W/4.JPG)
En realidad, el empuje que necesité para dar el paso fue la revalorización de los 964. Y si los que puedo tener, los tan criticados 996 –primeros watercooled-, sufrieran de una subida de precios? al fin y al cabo nadie supo predecir las subidas alocadas en precios en apenas 2 años de modelos como los 964, 996 4S y 996tt... dejando en otra liga a los Gt2 y Gt3 que tienen precios de 6 cifras.
Además, los nuevos Boxster y Cayman vendrán con motores de 4 cilindros opuestos y con turbo…. Buff qué miedo a que suban de precio y que se me escape el sueño. No se trataba de especular, se trataba de alcanzar un sueño que ahora era posible.
En el peor de los casos pasaría lo que pasa siempre con todos los coches, que se deprecian. Pero ahora podía asumirlo y ¿mañana?…… mañana nunca se sabe y menos con esta marca donde un Boxster de los primeros valen como un Mx-5 NC y en cambio un 996Turbo valía hace un año apenas 25.000 y ahora están en 40.000…… incomprensible.
Llevo tiempo siguiendo los modelos 996 en el mercado y da la sensación que se han estancado, que no bajan más. Incluso en alguna unidad han subido, así que no podía dejarlo ir.
Para desvanecer dudas nada como el cálculo de costes. Los aircooled como el 964 –y 993 o todos los anteriores- requieren de varios tipos de revisiones y en algunas hay que abrir el motor, ya que la culata sufre mucho más por falta de refrigeración y para lo cual se necesita una visa oro, que yo no tengo. “La gran parada” la llaman y he leído a foreros con facturas de 6, 8 y 10 mil euros y eso que llegaron rodando al taller, sin avería. :sconf:
Motivo adicional para no dudar sobre el modelo a escoger, un watercooled que carecen de esas facturas. Si éstos petan es por el IMS y por lo tanto era lo básico a comprobar. Algunos tuvieron fallos con las camisas de los cilindros pero solo a modelos con dudoso mantenimiento y sin duda exprimidos. Todo esto es válido para los 996 y los Boxster, ambos en la primera y segunda generación.
Por el resto de cosas es un modelo muy fiable –por lo que dicen- y con facturas altas pero razonables pues a la mínima hay que descolgar el motor y tampoco es un Fiat.
¿Quién dijo eso de: No sueñes tu vida, vive tus sueños?
La pieza que encontré en Barcelona tenía lo que buscaba, un color que me encanta, tracción 4 –obligada- , cambio Tiptronic –deseado- y un presupuesto acorde –condicionante-. Aunque perdí por el camino las llantas tipo turbo look -en el Carrera 4 son específicas- :rolleyes: pero gané cerca de 60k kms en el marcador respecto al coche de Gijón y una unidad que me daba muchas garantías pues estaba todo perfecto, con revisiones anuales selladas y se había mantenido original. Rodamiento LN Engineering con factura, puesto en 2014 y con 7.000kms en su haber –dicen las lenguas que los rodamientos reforzados también se deben cambiar cada 80.000kms así que este tenía toda la vida por delante- y lo habían cambiado allí, en Julia911.
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/996-c4-1_zpszx4vzgb4.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/996-c4-3_zpsftpoc48s.jpg)
El anuncio era tan explícito que hasta incluía foto de la pegatina de fabrica con el número de bastidor y las opciones que pidió a fábrica el comprador original: Todas las piezas del salpicadero en cuero negro, así como los asientos y puertas, escapes en inox, asientos con regulación eléctrica y calefactables, xenon, techo solar, bateria sobredimensionada, climatizador y un equipo de música con cd Harman Becker (posteriormente el dueño le incorporó un lector de usb). Y de serie, el casi imprescinble PSM que no es más que control de tracción de tracción y estabilidad, desconectable. :gaydude:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/996-c4-11_zpsy7buqg6s.jpg)
92.800kms certificados y revisiones anuales en CP salvo las 2 últimas, realizadas en Julia911.
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/996-c4-8_zpsrnbepnom.jpg)
Lo tenía clarísimo, diáfano. Sobre el papel tenía todas las papeletas para venirse conmigo.
Siempre, en la cúspide de mis sueños a motor había un Ferrari o un Porsche. Un Ferrari solo puede ser un Testarrosa y un Porsche solo un 911. No quiero saber nada de otros modelos por muy ‘la ostia’ que sean, no me llaman tanto la atención. Incluso si un día me toca el euromillones, no creo que llegue a hacer ningún dispendio en ese sentido. Soy una persona de sueños asequibles :elrisas:
Por motivos de equipamiento, el Carrera 4 añade cosas de serie que en el 2 eran opciones aunque no nos engañemos, lo primordial era la tracción. Eso que alaban los que lo han conducido, su capacidad de traccionar casi infinita, menor subviraje y unas salidas de curva de vértigo.
¿Por qué Tiptronic? ¿Con la cantidad de cosas malas que había leído respecto a su funcionamiento? aunque con fiabilidad altísima y mantenimiento casi nulo ...... Llevo tiempo queriendo tener un automático. Además, un coche con 300cv…buff... nunca he “volado tan alto" y ya desde hace años me ha llamado la atención este tipo de cambio al volante.
El convertidor de par me ahorraría más de un susto, más de un bloqueo y más de un embrague gastado que se van a 1.500€
Otro punto importantísimo que me empujó al automático es que sabía que un manual habría sido mucho más exprimido. La apuesta Tiptronic era más segura bajo mi punto de vista y sobrado a nivel prestacional.
Era probarlo y ver qué "malo era". Al fin y al cabo podía cambiar de opinión, no había comprado nada.
Coupe, Cabrio o Targa. El targa peca de menor rigidez estructural como el cabrio y son escasos. El cabrio, con una capota con tantos años y que cuesta 4.000euros cambiar.... Coupe con techo :sisi1:
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Miércoles, día 9. El día que empecé a escribir esto.
Llego al taller JULIA911 y mientras espero a que estén listos para realizar la prueba me entretuve en hacer unas fotos. Ese taller debía ser la ost*a pues lo que había ahí sumaban varios millones de euros.
El más valorado (más de 1 millón) acababa de llegar conducido por su dueño, un Carrera GTS. Disfruten:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151209_094229_zpshjqqixmm.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151209_110121_zpsxxihfxde.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151209_110141_zpsmfhgkjm2.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151209_110152_zpshwjhqnhm.jpg)
Tras hacer las fotos y secarme :babeando: me centro en mi tarea y me acerco a mi coche que se encontraba muy bien acompañado :sisi3:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151207_172620_zps6wuypg8t.jpg)
En seguida aprecio con agrado que todo lo que debía hacerse se hizo. Josep no solo había cumplido sino que le había hecho una revisión anual completa por un importe elevado y de la cual había factura sin coste para mí.
A parte de las obvias pastillas de freno, había subsanado la fuga de la tórica y había limpiado el motor para que pudiera comprobar que ya no había fuga (era una fuga en la tapa del tensor de la cadena del variocam –admisión variable- nada preocupante pues era una tórica. Gracias MigYecla! Me dejaste tranquilo al decirme que pieza era). Perfecto para tirar 20.000 kms sin preocuparme ni del aceite.
Salvo revisar su nivel. Porque en estos modelos con los cilindros tumbados, el aceite baña literalmente los cilindros y es habitual ver consumos de aceite de entre 0,1 y 0,5 litros cada mil kms. No es que haya nada mal ni que esté fuera de tolerancia, es que al estar tumbados la gravedad no ayuda a impedir que pase algo de aceite a la cámara de combustión.
Estaba genial y hasta le habían hecho un “pulido económico” -tal cual vi escrito en la hoja de servicio-. Pero no me podía dejar llevar aun por la emoción y eso que se me caían los webos al suelo…. Yo? Un 911? Estás de coña…ahora viene cuando te despiertas.
La prueba dinámica fue con tráfico, en Barcelona :roto2: cosa que no permite demasiadas alegrías pero es donde más se putea a un motor así que en caso de haber fallo, saldría a la luz sin duda.
Josep arrancó el motor y lo sacó del estrecho taller. Ya en la calle, me toca mi turno.
Vale, atención... lo has estado preparando mentalmente muchas veces.. freno pisado, palanca en D y soltamos freno.
No os voy a engañar, iba mentalizado en tener la pierna izquierda en el reposapies y evitar que pudiera ir a buscar un embrague que no había pero para mi sorpresa, no hubo ni el más mínimo amago de mover el pie del sitio. Hasta me sorprendí.
Me hice al coche de forma instantanea.
En esta foto le hacía ok con el pulgar a Mercè, encajonada ahí detrás :elrisas:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151209_102629_zpsnax4ldip.jpg)
La palanca ofrece las típicas posiciones de los automáticos, P-R-N-D pero este añadía la M para el secuencial tiptronic con mandos al volante.
En D el coche no es un Porsche. No es ni tan siquiera un deportivo. Es más bien un Rolls Royce. Qué suavidad, que tranquilidad, que......... qué coño hace cambiando a 2500rpm? sale de semaforos en 2a y va en 4a a 60kmh! :roto2rie: pero que relax, pensé que a esta alturas estaría acojonao, escondido entre el mullido del asiento y sin embargo se conduce como un utilitario.
Es muy agradecido en circulación densa pero para que os hagáis a la idea, diría que el coche no emplea más de 60cv. Hay trucos internos del sistema y según aprietes el pedal el coche reacciona diferente, incluso bajando las marchas que se necesiten y llevarlo al corte (kick down).
Había probado un Peugeot automático hace años y recuerdo que al poner la D y soltar el freno se iba mucho por la inercia del convertidor. Este Tiptronic no, se mueve hasta 1 o 2 kmh y ahí se mantiene. Bien, mucho más agradable.
mmmmm.... pero esto no es un Porsche.......esto no empuja, qué pasa aquí? ah! espera! si tenemos el Tiptronic en el modo Manual ! Y lo puedo poner en marcha!
Palanca a la M y así controlo yo cada cambio de marchas con los botones en el volante. (Ah sí! ya recuerdo, eso que los Porschistas de internet dicen que va tan lento y que no tiene sentido en este coche)
Y entonces lo estiras y despierta del letargo, me cago en la p*ta, qué bestia parda ¡! :hyper:
Hice alguna prueba más incluyendo dirección+freno y volvemos al taller. Solo falta repasar papeles y formalizar la operación.
Revisamos todos los papeles, todas las facturas, las herramientas que debe llevar, etc. Todo perfecto.
Me lo quedo!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Para mis adentros, íbamos al banco mientras me decía a mí mismo “Alexito la que estás liando” …no me podía creer que estuviera sucediendo. Normalmente uno suele decir cosas como “en otra vida lo tendré” …. Pero no, el sueño se estaba haciendo realidad en esta vida.
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Claro y ahora querréis saber las impresiones, verdad? :periodico:
Tras 250kms hechos.
Es un coche del 99, como el 323ti que dejo atrás. Y aunque tienen equipamientos parecidos parecen separados por una década. El BMW se quedó en el siglo pasado pero el Porsche lo veo muy vigente a día de hoy -no es de extrañar pues costaba 4 veces más y eso se nota-.
Los asientos, deportivos, te abrazan sin encajonarte. Cómodos y eficaces. Y además son de una sola pieza, como los de mi Mx-5 que tanto me gustan –en realidad es al revés y por eso me gustan los del Mazda-. De esos que la postura es tan buena que no has de regular nada, solo la primera vez (en otros coches cada día toco algo del asiento :facepalm: ).
El volante de este modelo, el Mk1, tiene 4 palos así como los faros de huevo frito. Igualito al Mx-5 nb al que tanta estima le tengo. Sería el hermano mayor y una confirmación de mis gustos, nada exquisitos. Me importa un pito que la parte delantera no sea como muchos “puristas” querían, me gusta. Bajar al parking y ver ese culo es algo que revoluciona los valores de oxitocina, serotonina y dopamina. Lo que generamos de forma natural al enamorarnos. La droga pura.
La verdad, me siento como en casa con este coche. He tenido una adaptación inmediata.
El agarre, aplomo, su suspensión dura con estabilizadoras gruesas y cierta filtración en la dirección es capaz de decirte lo que hay en la carretera virando siempre plano. Se lo traga todo y siempre sigue “en el carril”. A cualquier velocidad.
A su manera pero con menor inclinación, es bastante parecida a la de mi Mx-5. Estoy seguro que más de un Porschista se llevaría una tremenda sorpresa comparando comportamientos (no velocidades eh! El Porsche hace lo mismo con 80kmh más en el marcador).
La dirección es clavadita a la del Mx-5 nb. Misma desmultiplicación y directa como un rayo ayudada por su tracción adicional en el eje delantero. Ahí que apuntas, ahí que vas. (No como la del 323 que dejo atrás con un inicio de giro lento de reacción)
Los frenos, con paellas de 318 delante y 300 detrás, sorprenden porque aprietas la primera vez el pedal y dices, no frena! No frena!!!! aprietas un poquito más y la frenada es muy contudente. Mucho. No he podido comprobar aun su resistencia a la fatiga pero seguro que no decepciona aunque hay que considerar que un cambio automático exige más a los frenos.
Además me acordé de Ángel cuando decía que estos coches no cabecean al frenar. El morro no se hunde y tu cabeza no se inclina hacia delante.
La conducción, propiamente dicha, ha de ser con el cambio en el volante, es de locos.
El cambio Tiptronic tiene un retraso que muchos en internet critican pero la operativa completa de cambiar de marcha es menor a un segundo. Y en ese momento piensas, y esto es tan malo? he leído cosas tan malas y tales burradas que me esperaba 2-3 segundos de retraso y aunque fuese así, tanto Clubman como Brabus con sus Smarts hacen maravillas con cambios lentos, ¿Cuál es el problema? A veces no acabas de comprender a la gente ni lo que quiere.
Ni una semana en el garage y ya he tenido que oir lo de ¿Lo has cogido Tiptronic? –como diciendo “puaj” - …. :rolleyes: … están taaaaan equivocados. Primero que lo prueben y luego ya tendrán derecho a opinar.
A mí me gusta. Me gusta mucho. Es click y cambia. No le veo ningún inconveniente a circular rápido en curvas con él –de hecho en muchos puertos no hará falta ni cambiar-. En el momento de frenar le das al botón y para cuando sueltas el freno está tu marcha insertada, incluso si bajas 2 de golpe y mientras tus manos siguen en el volante….. es de playstation y en eso tengo mucha práctica :elrisas:
La centralita impide que se llegue al corte y reduce automáticamente si cae demasiado de vueltas. En definitiva es una caja que hace cosas por ti, mucho más robusta que la manual y sin embrague, ideal para que las mecánicas no sufran tanto y eso para mí es un plus muy importante.
No olvidemos que Walter Rohrl fue entre 2 y 3 décimas más rápido con Tiptronic respecto al manual en el 0-100 así que a mí, que no me cuenten milongas.
“Ese tal Walter” en Porsche es “diós y medio” así como una galaxia mejor que la mayoría de conductores de un 911 que se las dan de rápidos y “exigen” con behemencia que un 911 debe ser manual pero luego los ves con las manos mal puestas sobre el volante en medio de una curva.
Eso sí, criticar es gratis y no pide a cambio contrastación alguna. Ni siquiera exige saber si lo has probado.
Por no obviar las veces que hemos oído que nuestros Mx-5 de 110cv son cepos….pero cuando hay que estar al pie del cañón, están ahí junto a modelos de 200cv más. No hay que hacer caso a todo lo que se lee. Probar uno mismo y sacar conclusiones.
El escape, un ‘bueno’ pelado. No le pongo más nota. Me esperaba más estruendo y sin embargo está domesticado. Un ronroneo grave que a partir de 4000rpm empieza a hacerse notar y entonces empieza la música, hubiese preferido más música antes de esas rpms. Pero viniendo de un escape agresivo como tenía en el BMW, la verdad es que ahora mismo lo agradezco.
Arranque bronco pero que no despierta a los vecinos :elrisas:
El motor....mención especial al ralentí. Te quedas pillado en el semafóro mientras notas que la vibración es diferente a la de los otros coches, da una leve sensación que el coche vibra derecha-izquierda-derecha-izquiera.... ostia! pues claro! cómo están puestos los cilindros? ... están tumbados y opuestos! Es peculiar y forma parte de la magia del modelo…. flat six – seis plano- les llaman...
Semáforo en verde, seleccionas 1ª , sueltas freno y gas. Si llegas al corte, automáticamente inserta 2ª y deja seguir la orgía. Es una locura. Es muy difícil hacer cruceros legales pues la segunda se queda en casi 130kmh :roto2rie:
Te conviertes en un pisa-rectas. Semáforos, incorporaciones y salidas de peajes en autopista son tus amigos, tu droga.
Y sin darte cuenta, en menos de lo que se tarda en un Mx-5 en llegar a 100kmh, tu vas por la vida a 160kmh jugándote puntos y meses de retirada de carnet….. Has de vigilar mucho hasta que estabilizas una velocidad que es siempre un “uy me he pasado” y levantas hasta llegar a una velocidad legal.
Este modelo no lleva el control de velocidad pero ya he leído que está preparado y que por 4 duros se instala en casa. DIY. Primera mod :spend:
El pedal del gas, como ya había leído, va duro y me resulta más difícil de dosificar. Más incluso que en el BMW y eso que ambos tienen la pivotación en el suelo y son duros.
El velocímetro es pequeño y sin embargo llega a 300 :roto2: en un reloj que va "desde las 6 de la tarde a la 1 de la mañana" y al cual tus ojos no se dirigen nunca. Los 150kmh están a las 9:30.
Por lo tanto, ir a velocidades legales es mover la aguja entre las 6 y las 8:30....... un broma. Una p*ta broma. Te olvidas de él y te centras en las Rpm que presiden la visión.
Para solventar esto, se les ocurrió poner en el Odómetro digital la velocidad de forma permanente y es eso lo que miras..... constantemente. Porque si no lo haces seguro que vas por encima de lo que deberías y no por poco margen. Ni te enteras.
Tanto es así que el techo solar abierto empieza a hacer un ruido aerodinámico y piensas “por qué coño hace ruido?” “hay algo suelto?”…. No, no…. Que vas de nuevo con 4 puntos menos en el carnet, generando demasiada turbulencia y no te has enterado.
El consumo es como el velocímetro analógico, sabes que está ahí pero te olvidas de él. La autonomía es casi igual a la del Mx-5 pero con la diferencia de albergar 15L más en el depósito y de gasolina 98 :roto2: De momento, pisando ciudad, unos 15L de media pero eso ya lo sabía yo y cualquiera que compre algo así.
He tenido que callejear por Barcelona con él y me ha sorprendido gratamente la agilidad con tráfico lento. Puedes hacer el gamba cambiando de carril cuando quieres y en espacios reducidos así como meterte en ese hueco que dejan los del otro carril a golpe de gas. Y sin pasar de 3000rpm pues no hace falta. Sobra.
En autopista con algo de tráfico es igual, no importa dónde está ese hueco en el que te quieres meter pues sabes que vas a llegar y te vas a meter. Tampoco importa si ellos no quieren y aceleran para evitarlo. Cuando quieren reaccionar es tarde. Es una superioridad que da asco.
No me malentendáis, no es esa mi forma de conducir. Pero si se necesita, está el séptimo de caballería esperándote.
El peso declarado de 1495kg para tener tracción 4 me parece muy logrado y lo mejor de todo es que sabes que pesa eso por la ficha técnica. En conducción se nota más liviano.
El maletero es casi la mitad que en un Carrera 2 pero muy profundo, más aún quitando la rueda de repuesto y poniendo un kit. Entonces ya caben 2 trolleys de cabina de avión.
Sales de un semáforo tranquilo, sin dar demasiado gas pero apenas 3 segundos después tu vas a 60kmh y el resto de coches se han quedado atrás. Caray, si ni me he pegado al asiento! Si voy Flanders! Es así como vas valorando el bicho que tienes entre manos.
Y entonces te ves reflejado en el cristal de una tienda y te da un patatús. Tus ojos se abren de par en par y sabes que no te has equivocado. Era y es tu sueño, solo que ahora en vez de cerrar los ojos, los abres y lo estás conduciendo. :hyper:
Vuelves a parar en otro semáforo y a las mozas del paso cebra les da por mirarte. A los maromos también les da por hacer mismo. Porque no miran el coche, eso ya lo han visto antes, miran quien es el que va dentro. Sí, creo que a todos nos ha pasado también con los roadsters, que nos miran. Pero miran al coche y la mirada es diferente pues en el Mx-5 casi hay una sonrisa en la boca pero cuando miran al Porsche yo de momento no he visto ninguna sonrisa (solo la de mi sobrino que flipó al ver a “Sally” de Cars), más bien caras de “interesante” por parte de ellas y de “seria” por parte de ellos y mira, que una tía te ponga una cara de interés pues me da igual porque sigo siendo el mismo que ayer iba en otro coche. Pero que algunos de ellos pongan ese semblante de envidia mala-malísima es un aspecto que no me gusta pues yo he trabajado como el que más para pagarlo.
Me disgusta esto así como el dar por hecho que no puedo aparecer en el curro con “esto” pues ya me imagino como va a funcionar la lengua… las malas lenguas.
En fin, que poco a poco nos iremos conociendo.
Estoy encantado de tenerte en casa así que bienvenido!
Hoy es día 9 del 12 y duermes en la plaza número 9 a unos 12m por debajo mío. Será casualidad o no, pero nos lo vamos a pasar bien :sisi1:
(http://vignette2.wikia.nocookie.net/pixar/images/4/4b/Sally_carrera.png/revision/latest?cb=20140314011950)
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____edito: porque se me adelantó el final... jejejeje casi nunca veo los mensajes si alguien escribió por delante mía... pero esta vez era el boss el que escribía y creo que es uno de los que puse!
EDIT: y a 30 minutos de su casa, barcelona! +1 a porsche. pero cual?? según autoscout tengo 3 candidatos, pero nu sep que presupuesto tenía de base... pero amos!!! si lo ha hecho y sale uno de esos 3... menudo bicharraco!!
edit2:
leído y releído con sumo gusto, y con mejor perspectiva al comparar con algo que conozco... y como nadie dijo nada... Me pido primerrrr!!!
Enhorabuena, no ya por el coche, sinó por lograr alcanzar tu sueño!
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¡Enhorabuena por esta adquisición, Alex! :5: !Bienvenido al mundo de los 996! Precioso coche y en un color muy elegante.
Creo que has acertado con un Carrera 4- para mi ese plus de peso adicional sobre las ruedas delanteras aporta aplomo a la dirección y dejas de tener esa sensación de flotabilidad tipica de los Carrera 2.
Ahora, ¿Habrá que crear una sección especial dentro del Club para los deportivos, no?
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Muy bonito Alex
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Enhorabuena!!!!
Es precioso. Y que gusto ver como la gente cumple sus sueños.
Alegra a cualquiera!
Que lo disfrutes muchísimo, y lo veamos por aquí!
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Otro con el virus 911, enhorabuena por la adquisicion.
Yo valore mucho el 996 pero al quererlo un cabrio en los 911 no me acaban de gustar, asi que me decidi por el m3, pero su unico sustituto futurible es un 997S, pero para eso aun hay que ahorrar.
El tiptronic, habiendo tenido un smart, al final es cerebro se acostumbra al retardo y anticipa la orden de cambio y acaba "engranando" justo cuando deseabas.
Bienvenido al club de los mas de 300cv, la verdad es que mas que para exprimirlos, tenerlos ahi bajo el pie, te lo hacen todo muy facil
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Enhorabuena Álex por cumplir tu sueño.
Sobre lo del tiptronic, es lo de siempre, internet está lleno de opiniones de gente que ni siquiera se ha montado dentro de un 911.
Sinceramente, entre un 911 o un Cayman pensé que irías a por un Cayman para tandas, al menos me acerqué bastante.
Un abrazo.
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Joder Alex y Mercè! :babeando:
Enhorabuena por perseguir y cumplir sueños. :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Precioso y elegante ese Carrera 4 azul.
A disfrutarlo con salud y cuidado ....... y que nosotros lo veamos! :mola:
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Enhorabuena Alex & Mercè. A disfrutarlo!!
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jejeje.....Alex créeme que era mi apuesta desde tu segundo post, y la verdad me alegro de haber acertado.
Me alegro por ti y porque me imagino la felicidad que tiene que representar cumplir un sueño como ése que viene prácticamente de tu infancia. No es para menos!
Una preciosa unidad que se ve además en muy buen estado, por cierto prácticamente gemelo en versión y color con el de un vecino de la urbanización en la que vivo; de modo que tu 996 me resulta muy muy familiar.
Mi sincera enhorabuena por entrar con esa ilusión en el mundo de una leyenda. Para los que saben apreciarlo, un 911, sea cuál sea el modelo, no es un coche cualquiera, es un mito y tú tienes la suerte de tenerlo hoy en tu garaje.
Por cierto, me ha encantado el post multiple por entregas :sisi1:; es una historia bastante mejor de las que se leen en muchas revistas del motor; se nota a las leguas que está contada desde el corazón.
Muchas felicidades de nuevo y ahora a disfrutarlo como dios manda! :mola:
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Felicidades, Alex.
Se te nota muy feliz.
Menudo tochaco has escrito!! Pero me lo he leido entero.
Ahora, a disfrutar de tu sueño!
A ver si quedamos y nos lo enseñas!
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Yo también me he tragado el tochaco enterito, pero qué bueno... Felicidades!!
He pasado tantas veces por delante de Julia911 que me ha sido muy fácil imaginar las imágenes del relato, quizás también, porque mi sueño es muy parecido al tuyo, Álex. Me alegro mucho por vosotros. Espero poder ver pronto tan preciada adquisición. Enhorabuena!
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Emocionante el relato y chulo el desenlace. :hyper:
Al principio, con tanta intriga estaba acojona* (llegué a pensar...a que se le han "cruzao los cables" y compra la famosa Rodius :elrisas:).
El coche es una preciosidad, así como el hecho de cumplir un sueño, que por cierto, muy merecido.
¡¡A disfrutarlo a tope pareja!! :mola:
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Felicidades por la adquisición, de bien seguro que te hará muy feliz, espero poder verlo en directo viviendo tan cerca como estamos!!
La tracción 4 es hacer trampa, eso va pegado al suelo. :5:
Por cierto me sirven tus faros e intermitentes delanteros, y el parachoques también, sospecha si merodeo el coche con un maletín de herramientas :countach:
La única queja que tengo del mio es que si abusas del freno bajando puertos de montaña los latiguillos ceden y se pone el pedal blandito, tal vez con pastillas con mejor mordiente... Pero bueno es un sustillo pero si aflojas se enfría rápido y vuelve a la normalidad.
Otro tema a revisar son los fuelles de los paliers se me agrietaron unos y los que llevo ya están casi para cambiar, suponiendo que las calidades son idénticas pues no esta de mas echarles un ojo.
Si se me ocurre algo mas te digo, a disfrutarlo!
Edito: Sabes que a los boxsters 986 les entra el motor del 996 plug and play? Ese es mi sueño, si lo se antes no pongo el IMS, que cuando hubiese petado.. motor de 911 para dentro, pero no era lo mas sensato hahaha
Edit2:
Tema del sonido, lo tienes muy facil:
(http://www.renntech.org/forums/uploads/monthly_04_2008/post-24953-1209107872.jpg)
Aunque si le pillas uno aftermarket le quitas algun kilo del culete.
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lo veo en la cumbre en breve, sinó tiempo al tiempo!!
sistema bypass de la cumbre
(http://www.escapeslacumbre.es/wp-content/uploads/2015/01/escapes-la-cumbre-porsche-bypass-2.jpg)
:pasta:
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a lo añadido por xaviporsche, para hacer la MOD del PSE, he visto que algunos les instalan mariposas, para ajustar el sonido a gusto. PSE adaptable.
(http://rennlist.com/forums/attachments/996-forum/100059d1139869210-from-the-depths-of-muppet-labs-exhaust-questions-exhaust-996-pse-2.jpg)
y esto viene porque el recorido de los gases en el escape, son así:
(http://i690.photobucket.com/albums/vv264/performanceghia/996Silencer.jpg)
supongo que con una electroválvula (de las cuales puede sacar perfectamente de su empresa! jijiji) la mod se puede hacer en casa por 1000 pavos menos!
algo como estas 2 para ese grosor de tubo 2.25" pero en europa
(http://i.ebayimg.com/images/g/cLgAAOxyTjNSk-1z/s-l1600.jpg)
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Felicidades !!!
como te envidio jejejej, yo quiero un 911!!
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Grande Antimach y Mercè! :bow: :bow: :bow: :bow:
Comparto muchas cosas de las que comentas. Pero muchas. En los "air", la aguja del tacómetro sube como un rayo, pero la velocidad no es proporcional. En estos parece que sube más lenta, pero cuando miras al velocímetro :eusa_whistle: :roto2rie: "vas en zona de puntos" :sisi1: Son aviones. Tienen una estabilidad que asusta, un empuje impresionante, y eso que tengo uno con 4CVs menos, pero el 911 tiene un chasis sublime que te permite disfrutar de toda su potencia (en el otro hay que ponerse más serio).
Sobre el Tiptronic. 100% de acuerdo. Ese cambio es más rápido que el 99% de los "pilotos" que lo critican. Además que tienen fama de duros, lo cual es importante que una avería en estas cajas dan un poco de miedo.
Me alegro mucho que pienses en meterle mano al coche. En USA hay miles de DIY. Prácticamente de todo y cuanto más aprendes, más cuenta te das de lo fácil que son de mantener estos coches. Un 911 es un coche, como otro cualquiera, no hay que tenerle miedo. Lo que pasa es que en el mundo Porsche, los sellos en el libro de mantenimiento valen mucho. Tanto, que muchos critican al servicio oficial, pero luego defienden a capa y espada el sello en el libro :roto2:.
Hace poco, hablando con un chico que también está buscando uno, me dijo que un requisito era que el libro estuviera sellado por Centro Porsche. Me puse super serio (tanto que me creyó :24:) y le dije: haces bien, pero yo también me fijo en que los sellos del libro estén alineados, si están torcidos denota dejadez del operario ......... joder lo escribo y me estoy riendo :24: :24: :24: :24: :24: En fín, ole tú por hacer de relojero con el 911 :clap: :clap: :clap: :clap:
Si el sonido no te hace tilín, tengo esto cogiendo polvo en el almacen:
(http://www.themagazine.es/VARIOS/911-recambios/escapes-2.jpg)
Puedes ponerlos y ver el sonido de un 997, o puedes toquetear y probar un bypass sin perder los tuyos.
Son los del mio, se quitaron al montar los del S. Si te interesan dime! :periodico:
Y por supuesto que quiero mi Steinburg!!!!!!!!!!!!!! Y más pronto que tarde :roto2gaydude:
En serio, mil gracias por hacerme partícipe de vuestra aventura. Mejor dicho, por hacernos. En plural, ya que Mamen también me preguntaba por vuestro sueño cada dos por tres y es que nos has tenido en vilo! :24: :elrisas: :elrisas:
A disfrutarlo :beer-toast1: :abrazo: :abrazo:
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Muchas felicidades pareja, que lo disfrutéis con muchos "kilometros" !!!
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Enhorabuena!!!
Te llevas un gran coche! Precioso!
A disfrutarlo!
Un abrazo,
FD
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Enhorabuena Alex, muy muy chulo, a disfrutarlo chicos!!!
:mola:
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jejejeje qué cracks estáis hechos y como ya te he dicho en ocasiones me alegro un montón de que te lances a por el sueño. Al fin y al cabo de eso se trata, de convertir los sueños en recuerdos.
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Felicidades, espero verlo en alguna express!!!
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Enhorabuena! No sabía que te molaban tanto los Porsches. Has hecho bien en ir al julia911, aun no he hecho negocios con ellos pero he pasado un par de veces y Josep me pareció muy correcto, y todo el mundo habla bien de ellos. Siempre estoy atento a su web y en concreto a los backdating http://julia911.com/coches/porsche-911-backdating/ aunque me parece que como no sea por encargo va a ser difícil.
Como dices, para mi el mayor defecto de los porsches es que corren mucho, mucho y cuando empiezas a pasártelo bien y hacer un poquito de ruido, te das cuentas que has superado todos los límites. Por eso mismo yo preferiría un Carrera 2, pero en tu caso si lo que buscas eficacia en circuito el tuyo es un 4. Una vez iba detrás de uno en una quedada: en las rectas iba frenando y en las curvas acelerando no se le iba ni un pelo.
Si vas a una quedadita de Porsches me avisas, a ver si puedo escaparme.
Que lo disfruteis!!
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Enhorabuena y a disfrutarlo, esta noche me leo completo la cronica.
Esos coches quitan el hipo.
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Álex y Mercè!!! Que calladitos os lo teníais eh pillines .. :4:
Esto si que son truenos falleros y lo demás son tonterías! Me alegro mucho por vuestro sueño que también comparto.
Un Porsche Carrera .... buffff, el sueño de cualquiera! Que envidia!! ... sana... :smile:
Espero que lo disfrutéis mucho y a ver si lo dejas ver en alguna express por la zona.
Que bonito.....
Abrazo y a disfrutarlo pareja!! ;)
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Enhorabuena por alcanzar ese sueño. Disfrutalo.
Y no dejes nunca de soñar.
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Me encanta verte tan contento Anti
A disfrutarlo a tope!!!!
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Después de haber leído todo el "culebrón", eso sí con palomitas y todo :palomitas: :palomitas:, solo darte mi más sincera felicitación, que lo disfrutes y te de muchas satisfacciones.
Un abrazo y besitos a Mercé de nuestra parte.
Norbert.-
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Muchas gracias a todos! :worship2:
Momentos así quería compartirlos con todos vosotros :chupi:
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Felicidades pareja!
Como mola ir cumpliendo sueños, y después de leer el tocho relato, a uno le dan ganas de lanzarse también :elrisas:
Ahora toca disfrutarlo y que nosotros lo podamos ver, así que ya sabes, ves preparando una express :eusa_whistle:
Ahí está el presunto culpable, o la excusa para lanzarte...
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag295/jbc_at/IMG_20151129_110038_zpslzzufqdr.jpg)
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enhorabuena por la adquisicion, muy bonito!
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Solo le pondré un pero....
Pero que hace ese coche, que no está en mi garaje, jajajaja
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Porca miseria......
(http://k32.kn3.net/7DC990F79.gif)
(http://www.auto-sprint.com/wp-content/uploads/ssangyong-rodius-lateral.jpg)
:elrisas: :elrisas:
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Precioso, enhorabuena a los dos, lo vais a disfrutar un montón. :mola:
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Enhorabuena pareja!!!
Que lo disfrutéis mucho!!!
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Se echan en falta algunas fotos más en el exterior hombre.
No quiero decir que si no las pones vaya a reportarte pero si no las pones antes de que acabe el día lo mismo me pongo nervioso y te reporto a ti y a dos usuarios de este hilo al azar.
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Se echan en falta algunas fotos más en el exterior hombre.
No quiero decir que si no las pones vaya a reportarte pero si no las pones antes de que acabe el día lo mismo me pongo nervioso y te reporto a ti y a dos usuarios de este hilo al azar.
Tienes que meter menos horas en forocoches....jajaja
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Precioso, enhorabuena a los dos, lo vais a disfrutar un montón. :mola:
....... Como que los dos?
Esos coches están para rellenarlos y si no que se lo pregunten a Mig! :naughty2:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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No hace falta que reportes !! qué manía de dejar la maquinita encima de la mesa :elrisas:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/996-c4-9_zpsl5txzjgu.jpg)
Rodeado de seductoras bellezas :sisi3: (el cayenne no cuenta!)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG-20151209-WA0022_zpsmnmfnrmk.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151203_191136_zpsvqvm3il5.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_20151203_191152_zpsqw9qsmgh.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG-20151209-WA0010_zpsfd8tyvqm.jpg)
Nótese que el cartel del fondo pone: tratamientos integrales para la ansiedad y el estress.... Ya lo creo!! :fap:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG-20151209-WA0027_zpsvgz24w7c.jpg)
Edito: +1 a Zzpancho
Edito: Homecanya, ni de coña. Ya sabes que el peso afecta :elrisas:
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Ahora con techo. Te va a volver a crecer la melena!!! Jijiji espero no tener que llamarte exmiatero
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Está guapísimo ese mk1 :clap: :clap: :clap:
Y menudo garaje que se gasta Julia 911 :babeando: :babeando:
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Precioso, enhorabuena a los dos, lo vais a disfrutar un montón. :mola:
....... Como que los dos?
Esos coches están para rellenarlos y si no que se lo pregunten a Mig! :naughty2:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
:24: :24: :24: me da a mí que si dependiera del RSC, se extinguía la raza humana :24: :24: :24: :24:
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Voy a cambiarle las pastis a Ana, por lacasitos. Aer si también me cae una rana como esa!
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(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG-20151209-WA0027_zpsvgz24w7c.jpg)
Que campeón, has salido en la foto con cara de I GARET TOTAL! :sisi1:
Felicidades por el color elegido (azul CLIXON) :elrisas: :elrisas:
Disfrútalo mucho en buena compañía!!! :mola:
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Bueno, como ya te comenté por teléfono, dejo mi huella aqui para darte (de nuevo) la enhorabuena. Te lo mereces / os lo mereceis. Has perseguido tu sueño, has luchado por él, y por fin es tuyo. No es casualidad, ni suerte, sino perseverancia. No eres el conformista que tiene un sueño pero no hace nada por llegar a él y lo da por imposible sin pelear. Asi se vive la vida, si señor.
Así que no puedo más que darte "mis dies, no mas." como dirían en forocochia.
Este vídeo, es tu historia:
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Mis felicitaciones por cumplir tus sueños. Vaya maquinas que tienes para disfrutar. Creo que tendremos que ir celebrando expres a lo largo del territorio RSC para vayas enseñandolo.
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Se echan en falta algunas fotos más en el exterior hombre.
No quiero decir que si no las pones vaya a reportarte pero si no las pones antes de que acabe el día lo mismo me pongo nervioso y te reporto a ti y a dos usuarios de este hilo al azar.
Tienes que meter menos horas en forocoches....jajaja
:elrisas:
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Gracias por las fotos Anti! Es chulísimo
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Increíble Álex!!!!
Ha sido una sorpresa, aunque me gustaba mucho tu compact!
Las entregas me han emocionado, pero tú debes estar vibrando!!!
Estoy deseando verlo!
Me alegro un montón por los dos!
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Me he leido todo y... espectacular
He sentido un escalofrío al leer la parte en la cual vas con el coche y te miras en un escaparate
Una sensación única cuando vas en un coche bonito y que te gusta, que sientes un vinculo
El coche creo que es una gran elección
Yo los 911 4 los cogería con cambio automático, porque le da una nueva dimensión de capacidad
Es un monstruo de las distancias A - B
Un 911 2 si que lo cogería manual
Pero esto ya son cosas personales
Lo unico que le cambiaria...
El volante
No porque ese no me guste sino porque el de tres radios... :babeando:
(http://www.paragon-products.com/v/vspfiles/photos/AGLA_996TIP-2.jpg)
Por cierto este foro al final va a acabar llamandose Porsche Sport Club a este paso... :roto2:
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Enhorabuena por ese magnífico coche. :mola:
La vida la podemos vivir de muchas maneras pero con la pasión y el disfrute de las cosas que transmites, para mí es la mejor manera de vivirla. :worship2: :worship2: :worship2:
Me alegro mucho y ¡gracias por compartir tus sueños!
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Se me olvidó decirte que empices a practicar a frenar con el pie izquierdo, veras como cuando te acostumbres, disfrutas mucho más!!!!!!
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Lo tengo en mente pero primero nos estamos conociendo :mola:
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Enhorabuena por ese sueňo cumplido!!
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Felicidades por ese sueño!!
me siento identificado con la historia...este verano vivi algo similar con el Elise, aunque por el tema de la revalorizaciones, mi verdadero sueño, es ya un imposible! Suerte los que han podido :)
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Enhorabuena por esta crónica- relato.Me ha emocionado.
Y enhorabuena por ese sueño conseguido.
He visto unas cuantas veces el coche en el anuncio y no me decidí ya que estoy en ese punto en que no se si irme a Cuenca o Nueva York. Busco algo pero cuando lo vea diré " Esto es lo que quiero ".
Has hecho una muy buena compra . "Y lo sabes"
Que lo disfrutéis.
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Te ha faltado la foto de Julito Iglesias :elrisas:
Aún estás a tiempo de comprar una unidad en buenas condiciones. No se sabe que va a pasar con los precios de estos modelos, hay incertidumbre, pero a la baja no van a ir más.
Gracias a todos!
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mi mas sincera enhorabuena Alex, no entro mucho ultimamente en el foro y sabia algo de tus andanzas, me alegro un montón que hayas podido cumplir un sueño.
A ver si lo veo en vivo y me das una vuelta :abrazo:
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Enhorabuena Anti !!!
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Cada dia me gusta mas este coche, creo que con el tiempo se revalorizara seguro. A mi el 4s me encanta, estube a nada de uno, lo que pasa que el 997 tambien me gusta y uno no se decide ni se aclara :eusa_doh:, veremos....
Creo que tienen uno plata carrera2 con buena pinta, lo viste?
Que lo disfruteis!!!!
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Cada dia me gusta mas este coche, creo que con el tiempo se revalorizara seguro. A mi el 4s me encanta, estube a nada de uno, lo que pasa que el 997 tambien me gusta y uno no se decide ni se aclara :eusa_doh:, veremos....
Creo que tienen uno plata carrera2 con buena pinta, lo viste?
Que lo disfruteis!!!!
:roto2: eres un crack :mola:
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No Sepe, no vi el plateado. Por el color y las estriberas ya sabía que no era mi unidad.
Por cierto, Migyecla tiene razón. Ayer dijiste en otro sitio que se "atragantaba el mkI" ... :nusenuse: A mí no me importa eh! cada uno tiene su opinión y es muy respetable pero hombre, aclárate.
Ya le he dedicado más de 20h durante 3 días a restaurar y perfeccionar cosas... Pero qué te voy a contar, viendo cómo tienes el Z tú también le echas buenas horas.
Afortunadamente solo me quedan 2h para acabar "mi puesta a punto" y luego ya me meto en pulido.
Ya ha pasado por el varillero también :sisi3: (por cierto, muy económico para lo que hace y rápido. Zona de Sant Cugat. Si alguien necesita más info que pregunte. Lo conocía Miguelmx y con él que nos fuimos allí.)
Si quieres estar "mona" es lo que hay :elrisas:
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No Sepe, no vi el plateado. Por el color y las estriberas ya sabía que no era mi unidad.
Por cierto, Migyecla tiene razón. Ayer dijiste en otro sitio que se "atragantaba el mkI" ... :nusenuse: A mí no me importa eh! cada uno tiene su opinión y es muy respetable pero hombre, aclárate.
Ya le he dedicado más de 20h durante 3 días a restaurar y perfeccionar cosas... Pero qué te voy a contar, viendo cómo tienes el Z tú también le echas buenas horas.
Afortunadamente solo me quedan 2h para acabar "mi puesta a punto" y luego ya me meto en pulido.
Ya ha pasado por el varillero también :sisi3: (por cierto, muy económico para lo que hace y rápido. Zona de Sant Cugat. Si alguien necesita más info que pregunte. Lo conocía Miguelmx y con él que nos fuimos allí.)
Si quieres estar "mona" es lo que hay :elrisas:
Ya la has liao… :elrisas: :elrisas:…..te tomo la palabra.
Me interesa el tema del varillero, no para llevarlo a ese en concreto, sino para conocer el trabajo que realizan y los resultados que consiguen. Hace tiempo que tengo varios candidatos en la zona centro, pero no termino por decidirme, primero por no saber los resultados que se consiguen y segundo por carecer de referencias de los que he buscado.
Anti, si no es mucha molestia, podrías facilitar información sobre los trabajos que han realizado en tu unidad y tu nivel de satisfacción.
…y ya puestos, también sobre el pulido, qué trabajos en este sentido vas a encargar o realizar (descontaminado de carrocería, grado de pulido, etc….).
Como reconozco que soy un copión :facepalm: , y la curiosidad me corroe :elrisas: qué has perfeccionado & restaurado??
PD. Ya si eso, me adelanto yo y pongo el inicio de tu respuesta... :elrisas:
Respuesta: :9:
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Gracias a un varillero conservo la pintura original del Zeta: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=3536.0
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No Sepe, no vi el plateado. Por el color y las estriberas ya sabía que no era mi unidad.
Por cierto, Migyecla tiene razón. Ayer dijiste en otro sitio que se "atragantaba el mkI" ... :nusenuse: A mí no me importa eh! cada uno tiene su opinión y es muy respetable pero hombre, aclárate.
Ya le he dedicado más de 20h durante 3 días a restaurar y perfeccionar cosas... Pero qué te voy a contar, viendo cómo tienes el Z tú también le echas buenas horas.
Afortunadamente solo me quedan 2h para acabar "mi puesta a punto" y luego ya me meto en pulido.
Ya ha pasado por el varillero también :sisi3: (por cierto, muy económico para lo que hace y rápido. Zona de Sant Cugat. Si alguien necesita más info que pregunte. Lo conocía Miguelmx y con él que nos fuimos allí.)
Si quieres estar "mona" es lo que hay :elrisas:
Ya la has liao… :elrisas: :elrisas:…..te tomo la palabra.
Me interesa el tema del varillero, no para llevarlo a ese en concreto, sino para conocer el trabajo que realizan y los resultados que consiguen. Hace tiempo que tengo varios candidatos en la zona centro, pero no termino por decidirme, primero por no saber los resultados que se consiguen y segundo por carecer de referencias de los que he buscado.
Anti, si no es mucha molestia, podrías facilitar información sobre los trabajos que han realizado en tu unidad y tu nivel de satisfacción.
…y ya puestos, también sobre el pulido, qué trabajos en este sentido vas a encargar o realizar (descontaminado de carrocería, grado de pulido, etc….).
Como reconozco que soy un copión :facepalm: , y la curiosidad me corroe :elrisas: qué has perfeccionado & restaurado??
PD. Ya si eso, me adelanto yo y pongo el inicio de tu respuesta... :elrisas:
Respuesta: :9:
Hamijo Otter, excepto en lo del varillero, en cuanto a los cuidados del roadster tienes un megapost ultramega explicado ultra superguay y con un montón de fotos, además todo ello realizado sobre el mismo coche que el tuyo.
Deja a los mayores que están muy ocupados :elrisas: :elrisas:
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=1351.0
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:elrisas:
Gracias de corazón hamijo Ángel
:elrisas: :elrisas:
reedito: Ángel, he visitado el link y....joer, verlo y estar "cansao" :elrisas:
Gracias a un varillero conservo la pintura original del Zeta: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=3536.0
Gracias Mig :mola:
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Otter, al varillero sabía que debía llevarlo cuando lo compré. Son tonterías baratas de arreglar pero permiten rebajar considerablemente el precio.
No tengo fotos del antes y después pero:
-el anterior dueño quiso meter más de la cuenta en el maletero y había una picada "hacia fuera". Como una picada en la puerta pero inversa.
-en la aleta delantera tras el faro había un bollo feo de unos 10cm.
-3 picadas en la puerta de copi
-2 picadas en la puerta conductor
Pues el varillero con una luz directa supo ver al menos 6 más, uno de ellos en el techo.
Estuvo unas 2 horas y el resultado es es-pec-ta-cu-lar. No sabes donde estaban! y todo por 150€. Un regalo.
Respecto a "restauración", suciedad, plásticos decoloridos y cuero arañado es el resumen.
Así estaba cuando lo compré:
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/996-c4-10_zpspyydjgkj.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151230_104956_zpswvl70fla.jpg)
Así quedó. Obviamente, desmontando todo lo posible y limpiando con APC...paciencia. El snorkel y el filtro del aire los limpié por dentro también.
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151230_121646_zpscwgoyqci.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151230_121101_zpsc4r1lbxe.jpg)
Radiadores delanteros. Aparentemente estaban limpios hasta que miras en las esquinas -te has de agachar y apuntar con linterna o no lo ves-.
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_180924_zpshtgxavyh.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_180902_zpsow5kv5ly.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_180852_zpsajplj6ho.jpg)
Saqué el doble de esto -foto del primer radiador- :elrisas:
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_180847_zpsur8mehal.jpg)
El anterior dueño tuvo la brillante idea de comprar una especie de piedras de tamaño medio y debió romperse la bolsa. En la tienda ya lo limpiaron pero aun quedaban. Había que desmontar la moqueta y saqué 3 puñados de esas piedras.
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_134805_zpsjuivaosk.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_134815_zps24ppkrj8.jpg)
Engrase y limpieza techo solar
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_183324_zpspgregbug.jpg)
Tintado con ForeverBlack de varias piezas
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_143457_BURST002_zpslsyzddes.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_142712_zpsmt58liox.jpg)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_142706_zpsfwocqbgx.jpg)
Los asientos principales están bien por delante, donde te sientas. Pero por detrás mostraban arañazos de zapatos que intentaron meterse "ahí detrás", las banquetas traseras que están con velcro...ingeniería alemana :sisi3: , así como partes centrales en cuero tras freno de mano, salpicadero, puertas y volante.
Todo desengrasado, lijado -400-, algunas tintadas y todas tras 24h acondicionadas. Una paliza.
El acelerador iba duro y me costaba regularlo. Abrirlo -son 5 tornillos- engrasar y cerrar. Ahora mucho mejor!
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20151229_162709_zps6ryrpirx.jpg)
Los tornillos de las ruedas delanteras estaban mal, lucían cierto óxido. Así que una buena lijada y spray de Xylazel Oxirite que inhibe el óxido y pinta en gris a la vez :naughty2: Han quedado nuevos.
(http://i1042.photobucket.com/albums/b421/alen000/IMG_20160105_180918_zpsbnqtpqdw.jpg)
Y luego un repaso a todos los bajos, poniendo bien algún anclaje que del fondo plano que estaba desenganchado así como un paso de rueda que le faltaba uno.
Limpieza de moquetas, alfombrillas..... higiene vamos.
Me queda cambiar el interruptor de las luces que a veces falla -has de intentarlo más de una vez-, ya lo tengo en casa, desguace de UK por precio! así como pulir las taloneras de aluminio de las puertas.
Ya he contactado con un taller que repara llantas para dejarlas bien y me quedará pintar el parachoques.... El pulido del coche no lo voy a hacer yo :elrisas:
Todo lo que me queda rondará los 300-400 pero con eso habré acabado.
No está mal eh! :eaea: perdón por el tocho
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Muchas gracias por tu tiempo y la explicación Anti :mola:
PD: el concepto de crack se ha esfumado...que decirte, eres el p.. alma máter :clap:
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Muchas gracias por tu tiempo y la explicación Anti :mola:
PD: el concepto de crack se ha esfumado...que decirte, eres el p.. alma máter :clap:
Y Otter...........cada vez más cansado :elrisas: :elrisas: Tú que te pensabas que esto era bajar al coche con un trozo de papel de cocina y el limpiacristales de la parienta y dejarlo niquelao eh :elrisas:
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Muchas gracias por tu tiempo y la explicación Anti :mola:
PD: el concepto de crack se ha esfumado...que decirte, eres el p.. alma máter :clap:
Y Otter...........cada vez más cansado :elrisas: :elrisas: Tú que te pensabas que esto era bajar al coche con un trozo de papel de cocina y el limpiacristales de la parienta y dejarlo niquelao eh :elrisas:
No exactamente pero casi :24:
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Muy buen trabajo!
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Buen trabajo Anti! No tardarás en hacerle tu los mantenimientos :elrisas:
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Impresionante! Seguro que todo eso lo ha hecho Mercé, y no tú!!! jejejej
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Que gusto da ver esos 996 en los que el motor era visible y aún se podía acceder al mismo sin mucha complicación desde arriba.
En el último 991 no se ve ¡¡¡nada!!!, una carcasa y dos ventiladores; pero bueno, mal menor, en el Boxster aún se ve menos.... :frown: ; por cierto en el conce de Porsche me ofrecieron la semana pasada dejarme un 911 turbo de los de nueva generación que han sustituido a los atmosféricos para probarlo, pero creo que me da miedo conducir semejante bicharraco... :sconf:
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No Sepe, no vi el plateado. Por el color y las estriberas ya sabía que no era mi unidad.
Por cierto, Migyecla tiene razón. Ayer dijiste en otro sitio que se "atragantaba el mkI" ... :nusenuse: A mí no me importa eh! cada uno tiene su opinión y es muy respetable pero hombre, aclárate.
Ya le he dedicado más de 20h durante 3 días a restaurar y perfeccionar cosas... Pero qué te voy a contar, viendo cómo tienes el Z tú también le echas buenas horas.
Afortunadamente solo me quedan 2h para acabar "mi puesta a punto" y luego ya me meto en pulido.
Ya ha pasado por el varillero también :sisi3: (por cierto, muy económico para lo que hace y rápido. Zona de Sant Cugat. Si alguien necesita más info que pregunte. Lo conocía Miguelmx y con él que nos fuimos allí.)
Si quieres estar "mona" es lo que hay :elrisas:
Cada dia me gusta mas este coche, creo que con el tiempo se revalorizara seguro. A mi el 4s me encanta, estube a nada de uno, lo que pasa que el 997 tambien me gusta y uno no se decide ni se aclara :eusa_doh:, veremos....
Creo que tienen uno plata carrera2 con buena pinta, lo viste?
Que lo disfruteis!!!!
:roto2: eres un crack :mola:
No entiendo, te han mandado un privado con esa informacion o que? de que me tengo que aclarar? que he dicho algo mal? a mi el mk1 por sus opticas no me convence pero como bien digo el turbo y 4s si que me gustan y cada dia mas, y es a estas 2 versiones de 996 a las que me referia
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Enhorabuena por la adquisición. El coche auna deportividad y elegancia, me encanta! y con ese detallado a fondo que le estas haciendo esta ganando enteros. Son cosas que a lo mejor en foto no se notan tanto pero en directo marcan la diferencia.
por cierto muy bueno el hilo, nos has hecho vivir un poco esa emoción, ese sueño hecho realidad, el verte en el y no creertelo, los nervios. Es difícil narrar algo y transmitir las sensaciones que uno siente en el papel, tu lo has logrado de lleno!
Ahora a disfrutarlo con una sonrisa aunque los tíos te miren mal! Hay tantas cosas por lad que la gente puede mirar mal a uno que no es cuestión de perder el tiempo en elucubraciones.
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Felicidades por ese sueño cumplido y gracias por hacernos partícipes de él contandolo aquí en detalle!
Les esperan grandes años a ese 911! :)
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Felicidades por ese sueño cumplido y gracias por acernos participes
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Ayer salimos con el NB a buscar carreteras "perdidas" pero a 150kms de casa, circulando tras un grupo de moteros que no iban de paseo y que yo gentilmente me uní a la cola del grupo :sisi1: una piedra hizo que se rajara la luna.
Putada pero bueno, llegó a casa entera y encima la cambiarán los del seguro y ya no tendré la luna como "La Luna" llena de cráteres :elrisas:
Así que abortada "la misión de ayer", hoy nos hemos ido con el batracio a ver qué tal se comportaba :demon7:
Han caído unos 450kms de curvas y no hacía más que acordarme de la Cannonball que organizó Mave (y la cual habrá que repetir :deal:)... Hemos hecho bastantes puertos, la mayoría por el parque natural del Cadi-Moixeró y hasta hemos comido en la estación de ski de fondo de Tuixen-Lavansa.
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3378%20Copiar_zpsjh91s426.jpg)
De fondo El Pont de Bar -se llama así, que queréis que os diga- :elrisas:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3356%20Copiar_zpsn8byahea.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3359%20Copiar_zpsimh07njs.jpg)
El "pueblo del día" ha sido Querforadat y se llega por una carretera que acaba allí pasando por Toloriu y Bar. Después solo siguen pistas de tierra "para ver osos" :elrisas: el pueblo nos ha gustado tanto que hasta hemos mirado por internet que valían algunas casas que había en venta.
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3361%20Copiar_zpshdbczqiy.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3363%20Copiar_zpstm4u7tu6.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3367%20Copiar_zpslp8ey4ca.jpg)
La señal cachonda... lo llama "calle" a eso :elrisas:
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3362%20Copiar_zpsu514umsd.jpg)
Una salamandra a la fresca (en cuanto la he visto le he dicho a Mercè que se fuera 10m para atrás sin decirle el motivo :elrisas: ...y desde esos 10m casi salta del susto :24: )
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3370%20Copiar_zps5mjppwcm.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3371%20Copiar_zpsdwqbi0i9.jpg)
De ahí hemos marchado hacia Ges, Fornolls, Tuixent, Sant Llorenç de Morunys, Santuario de Queralt ... iba a seguir por Les Lloses pero ya estaba agotado! :jajano:
Bueno pues a lo que vamos, obviamente he ido alegre y seguro que infinitamente más rápido que con el mx-5 -solo en velocidad, en sensaciones he ido más despacio. No te enteras hasta ver el marcador-.
Y eso que iba con un "puntito de paseo" pero es que las rectas solo son para coger aire :elrisas: varios coches se paraban en el arcén para dejarnos pasar! pero es que mantenía la distancia, no les apretaba, no pitaba ni tenía el intermitente ni nada! Ya me había pasado esto en el Montseny y no salgo de mi asombro.
Como un día me de por apretarles.... :rolleyes:
Bueno, salvo un Seat Cordoba tdi....que "no quería" :elrisas: .... pero la letra con sangre entra :sisi3: .... luego ha intentado seguirme 3 curvas hasta que la mujer le ha debido decir qué coño estaba haciendo y lo ha dejado estar.
Pero es que con este coche, hasta los paseos son rápidos. He ido con las levas todo el rato y creo que nunca lo he estirado a más de 5000rpm. No hace falta! bueno, es que si llegas a estirar la marcha entonces te vas recto porque la velocidad es absurda.
Ha sido el primer día en que he disfrutado de verdad con él. Tracción, dirección, frenada, empuje..... Se deja hacer muy bien las carreteras ratoneras y las más abiertas ya ni os cuento. No es para nada lo torpe que se podría imaginar con 1500kg.
Además había tramos húmedos, llovía a ratos, y ni el más mínimo susto o reacción cabrona. Like a sir. (que con buena polla bien se folla).
Ahora parece que ya le he pillado el truco a la entrada de curvas.
Al principio, con eso de que no había peso delante hacía lo que había oído de los Speedsters y Elises de entrar frenando en curva para apoyar bien el morro. Eso hacía que más de una vez el ABS entrara en la rueda delantera del interior de la curva.
He abandonado totalmente esta práctica, freno en recto y giro. El coche entra solo y si tienes "poca fe" en que pueda inscribir la curva....déjalo y confía que entra. Lo hace y con firmeza. Y si viene un coche de cara puedes incluso cerrar un poquitín más la dirección y obedece y entra. Aunque tu estuvieras pensando que estaba en el límite de adherencia. JaJa. Eso es lo que te dice él. Va sobrado y se ríe de ti.
Cornellana
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3372%20Copiar_zpsqxjtjag6.jpg)
(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3377%20Copiar_zps1qvfa5o0.jpg)
Hasta hoy básicamente le tenía respeto por la potencia y desde hoy tiene mi admiración por su agilidad. Me lo he pasado muy bien.
Y bueno, me queda por descubrir para otro día la carretera que va de Gerri la Sal a Noves de Segre......Yo ya estoy apuntado, algún voluntario más? :8:
Sería algo así.... Media Cannonbal -450kms- https://goo.gl/maps/DmKB6KYg4DK2
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Qué buen rato he pasado leyéndote. :)
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Precioso relato. Que sensaciones tan estupendas :mola:
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Buenas curvas has hecho.
Leyéndote has hecho que me viera curveando por ahí. Cuando quieres hacer esa media Cannonball? :elrisas:
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Bonito relato y bonitas sensaciones
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Ahora me ha tocado leerme a mi este post del tirón, con los ojos como platos . Apasionante historia. Enhorabuena!!
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Como te envidio Alex...........y no es por el pelo precisamente :naughty2:
Solo desearte que os de muchas satisfacciones.
:abrazo:
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que preciosidad de coche!
si pudieras agenciarte un polarizador, tus fotos al coche ganarian el doble, ya que ese color es muy agradecido al cpl y el brillo de los cristales afea muchos las fotos
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Fenomenal!! que bien lo pasais por esas carreteras viradas, cómo os gusta el volante.
He leído Cannonball y casi me mareo.
A seguir disfrutando, un abrazo.
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Que dia mas bueno os disteis, no parais!!!
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Pedazo ruta! :clap: se nota que os ha enganchado cosa mala. Y las fotos con la nieve de fondo son muy bonitas.
Enviado desde Tapatalk
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Gracias a todos. Ya que no fuimos a Nurburg (y bien que hicimos porque llovió todos los días).... teníamos curvas pendientes :sisi1:
Como dice JBzoom.... porno pronto express. Serán 500 kms.
Atentos a sus pantallas.
Gracias por el consejo Adonai, tengo el filtro polarizado pero llevo ya meses muy perro para currarme las fotos. Estas ni las retoqué.
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Muy buena ruta de descubrimiento con aventura y emoción; enhorabuena por ese pleno disfrute descubriendo las cualidades dinámicas y ruteras del 996!
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Ponle 10 números más :elrisas:
:mola:
Es una zona a la que voy como si estuviese imantado. Me encanta y a la vez sé que me quedan partes por descubrir.
--.--
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Ponle 10 números más :elrisas:
:mola:
Gluuupsss! corregido! :sisi1: Me pasa muchísimas veces al citar a cualquier ejemplar de los 911 desde el 986 al 991, y tengo tendencia siempre a meter el "8" en lugar del "9", hacerlo al revés cuando hablo de los Boxster jamás me ocurre... :24:
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Pedazo de ruta chicos, una pasada. :clap: :clap:
Te ha vuelto a pasar no jota? Jajajaja
:mola:
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Buen disfrute, como lo pasáis pareja. :mola:
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Ponle 10 números más :elrisas:
:mola:
:elrisas:
o veinte, vamos a andar con medias tintas, por números que no quede juer!! :elrisas: :elrisas:
Preciosos esos parajes, con lo cual la ruta debió ser impresionante.
Oda
Envidia de la sana,
a la ruta
los paisajes
y... la rana :24:
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Ponle 10 números más :elrisas:
:mola:
:elrisas:
o veinte, vamos a andar con medias tintas, por números que no quede juer!! :elrisas: :elrisas:
Preciosos esos parajes, con lo cual la ruta debió ser impresionante.
Oda
Envidia de la sana,
a la ruta
los paisajes
y... la rana :24:
jajajajajajajajajaja, muy buena
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(http://i100.photobucket.com/albums/m20/antimach2/IMG_3356%20Copiar_zpsn8byahea.jpg)
El Mk1, tiene más personalidad y aguantará mejor el paso del tiempo que el mk2. Esos faros que tantas críticas tuvieron están empezando a gustar, y es que le dan al 996 su propia personalidad :mola:
Hiciste buena compra :sisi3:
PD. En la foto tengo dudas si ibas por la carretera, o bajaste por la montaña dejando un cortafuegos :elrisas: :elrisas:
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Pedazo de ruta, habréis disfrutado como enanos y encima "gafas" nuevas para el NB!
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Alex, me alegro que esteís disfrutando de ese 996, llegando a conocer sus particularidades.
Como he dicho con anterioridad, el mío no me deja que dar satisfacciones. De hecho, aunque puede no gustar a los puristas, la tracción cuatro aporta aplomo a la dirección y un enorme "plus" de seguridad.
Sería bonito juntarnos con Migyecla para hacer unas curvas juntos. :sisi1:
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El sitema Triptronic debe ser similar al cambio secuencial actual, no? Perdonen mi ignorancia, pues no hace mucho que retorné al asfalto y estoy un poco oxidado en estas cuestiones :elrisas:
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Y otra cosa que leido por ahí: es frenar con el pie izquierdo. Es la modalidad Race Start?
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Sí, el tiptronic es un secuencial activado por unos botones en el volante.
Frenar con el pie izquierdo lo veo, a día de hoy, totalmente inviable. Está tan a la derecha el pedal que tendría que sentarme diferente para llegar. Tampoco le veo sentido para el uso que le doy, otra cosa es que fuera "de carreras" pero entonces ya habría tirado por un manual.
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Muy bien. Totalmente aclarado :mola: