Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: Fashion Driver en Mayo 24, 2010, 22:59:05
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Salvaje en prestaciones, y también en precio. Subaru UK y Cosworth han liberado a La Bestia con el anuncio oficial del nuevo Impreza STI CS400, la bomba inglesa que más de uno estaba esperando para borrar de sus pensamientos (y casi del mapa) al Focus RS500.
Uniformado con bajo un nuevo kit de carrocería y apoyado en cuatro llantas de 18 pulgadas, este STI fuera de serie ha sido objeto de toda clase de torturas por los ingenieros de Northampton, que culminaron con la instalación de nuevas bielas de acero de alta resistencia, rodamientos a especificación Cosworth, una nueva bomba de aceite de alta presión, un turbo rediseñado (nuevo compresor y wastegate), un nuevo sistema de escape y varios cambios en la centralita. La suma de todos estos factores deja un total de 400 CV de potencia y catapultan al CS400 de 0 a 100 en 3,7 segundos; casi dos menos que el mencionado RS500.
Como ya esperábamos Cossie también ha echado mano a Bilstein y Eibach para dejar bien arreglado el chasis (que desciende 10 mm), mientras que AP Racing pone unos nuevos discos de 355 mm para los frenos delanteros. La idea no es solo que corra, sino que además se pueda controlar como lo que es: un superdeportivo en formato compacto.
Desaforado en todos los sentidos, las 75 unidades del STI CS400 (todas ellas exclusivas para Reino Unido) tendrán un precio de 49.995 libras por coche, o 58.300 euros al cambio. A eso, si quieres, puedes sumar lo que te puede costar tratar de homologar el bicho fuera de las islas...
Autoblog.com
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Pero como osan mencionar en este reportaje a truñazo del Focur RS500? En el mismo momento de su salida, ese Focus se hundió bajo la tierra.
Maquinón este Impreza :sisi: ¿pero no decían que iban a sacar una versión "berlina", con el culo de antes?
Focus RS 500 (350cvs)
Impreza STI CS400 (400cvs)
Vale, son 50cvs de diferéncia, pero le mete casi 2 seg en aceleración, y seguro que en paso por curva otros tantos.
Ford la cagó de lo lindo en no sacar el RS con tracción integral.
Por cierto, otro negro mate para la lista, ¿cuántos llevamos?
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Unos cuantos, Mave. Se está poniendo de moda, pronto veremos a los tuneros todos con sus coches de color mate...
Por cierto no había también versión de 400 cv del Evo X?
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Unos cuantos, Mave. Se está poniendo de moda, pronto veremos a los tuneros todos con sus coches de color mate...
Por cierto no había también versión de 400 cv del Evo X?
Efectivamente Clubman :mola:
http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/mitsubishi-lancer-evolution-x-fq-400-49309.htm (http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/mitsubishi-lancer-evolution-x-fq-400-49309.htm)
No me gustan estas carrocerías,han perdido toda la esencia,son unos pepinos pero no me gustan,donde esté el Evo TMakkinen y el Impreza ex-Richard Burns,que se quiten estos...
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Opino lo mismo, los recuerdos de los Impreza 22B y los Evo TME... En fin, siempre nos quedará youtube:
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ufff.... esos si que eran buenos!!
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Hablando de coches negro mate, un conocido de mi curro me solto ayer que va a comprarse el RS500. No creo que lo haga por ser una edicion limitada muy exclusiva, pero sino lo encuentra, un RS normal seguro que cae. Su antiguo RS ya lo tiene casi vendido.
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Jodo,si que le va ese modelo sí... :P
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Ya ves, hay talis por todas partes.