Roadster Sport Club
Area técnica => Proyectos y Mod's => Mensaje iniciado por: Antimach en Septiembre 21, 2014, 22:31:37
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Este finde ha sucedido algo que jamás pensé que pudiera pasar pero que así ha sido.
Prestar atención porque esto nos puede pasar si ponemos maletas rígidas justo donde no deben estar!
Yo el viernes puse una rueda en el maletero:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140919_194959Copiar_zps41300a6f.jpg)
Ya expuse por wasap lo que me costó ponerla, bastante más maña que fuerza pero sí, algo de fuerza
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140919_195010Copiar_zpsfb7a3ee2.jpg)
Aún así como veis tampoco era para tanto.
Mi sorpresa fue que al abrir el maletero.... :-\ no abre.
:sconf: me volví loco! ni por palanca desde el habitáculo ni con llave.... no abre.
Después de jurar en arameo, esperé a hoy domingo para solucionar el problema. Tenía muy claro que debía intentarlo yo pues las posibles soluciones de un taller me daban bastante miedo. Tenía que probarlo.
En esto coches el acceso al maletero no se puede realizar por los asientos como es obvio pero en el NB, el depósito de gasolina queda centrado bajo la capota plegada y existen dos canales que dan acceso al maletero.
Tenía claro el problema, la varilla estaba presionada por la rueda e impedía su movimiento, por eso no abría.
Esta es la cerradura y ahí podéis ver la varilla
(http://www.miata.net/garage/images/TL02.JPG)
Bien... y qué hago?
Tenía que conseguir desplazar la rueda para que no presionara la varilla. Cómo? el primer paso era llegar a la rueda:
Quitamos los clips de la moqueta -van a presión pura y dura-. Sacamos los de la moqueta superior e inferior.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_101644Copiar_zps94916043.jpg)
Así podemos ver la plancha. Muy maleable, se puede doblar sin miedo y luego podemos volver a darle 'su forma'.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_102101Copiar_zpsa7c942f6.jpg)
Pero necesitaba más espacio y la solución era quitar toda la plancha y para ello hay que quitar la protección lateral del cinturón de seguridad (con el lado de copi es suficiente)
Empezamos por quitar las barras antivuelco decorativas (dos tornillos por lado)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_102215Copiar_zpsbd3d16b1.jpg)
Barras fuera, seguimos
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_102916Copiar_zps0441665f.jpg)
Soporte hardtop y tapa
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_102606Copiar_zpsb1730d35.jpg)
La tapita se saca por este motivo:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_102806Copiar_zpsc3f7312c.jpg)
El protector sale a presión
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_103005Copiar_zpsb771aa97.jpg)
Por comodidad, quitamos solo estos tornillos de la consola central. Nos ayudará para la plancha.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_103204Copiar_zpsbc698d13.jpg)
Ahora ya tenemos acceso a todos los tornillos de la plancha. Por el lado del conductor no quité todos los tornillos.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_103453Copiar_zpsbbcd4ce9.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_120637Copiar_zps1860b7ff.jpg)
Ahora ya podemos levantar la plancha
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_120932Copiar_zpscb1c0aa2.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_120941Copiar_zps29ede3e2.jpg)
Conseguido el acceso, esto es lo que se ve:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_104032Copiar_zpsf99e831e.jpg)
Ahí se ve la rueda.... dios...qué poco margen hay.
Llegar aquí son 30-45min dependiendo de maña y práctica, pero cualquiera puede.
De aquí a la solución pasan fácilmente 5h de lucha.
El primer paso era pinchar la rueda (y no valía cualquier cosa pues recordemos que el depósito de gasolina está al lado).
Como veis en la foto, la rueda se ve parcialmente y no es nada fácil operar ahí.
Con un tornillo 'del copón' pegado con cinta de doble cara (era muy importante que tuviera cabeza hexagonal para que el vaso de la llave pudiera girar y empujar a la vez.
Hice 3 agujeros y ya desde el primero salía una cantidad decente de aire.
Las penurias de intentar con las manos o con llave de rueda, mover la rueda pinchada mientras Mercè intentaba abrir con la palanca o con la llave me las salto. Pasaron horas.
Finalmente vemos que así no vamos a ningún lado. Necesitaba rajar la rueda para poder deformarla pero la goma se reía de mis cuchillos/machetes japoneses 'primos' de las katanas :elrisas: Y los de sierra tampoco hacían nada.
No podía rajar la parte del dibujo de la rueda (por culpa de la malla trenzada metálica que da soporte a la goma)
Con otra de las ruedas viejas nos dimos cuenta lo fácil que era cortar el flanco. Facilísimo.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_190835Copiar_zpsb0c0a558.jpg)
Salvo por el problema que la rueda del maletero está encajonada por arriba y por abajo (alfombrilla y tapa de maletero).
A base de insistir consigo clavar en el flanco.
Tras más de media hora pude hacer una raja 'decente' de unos 5cm.
Entonces mi plan era meter la barra que mueve el gato del NC de Mercè (claro, la mía estaba dentro del maletero :elrisas: )
Tras meterla y tirar de ella como si no hubiese mañana.... el maletero abrió.
Algo así
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_190851Copiar_zps68047c00.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_190900Copiar_zpsbf7a1733.jpg)
Detalle de la varilla de la cerradura que si no vamos con cuidado queda bloqueada. El cable es del accionamiento interior pero si la varilla está bloqueada no hace nada.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_200301Copiar_zps2562db9e.jpg)
La cerradura:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140921_200317Copiar_zpsb0f6ed7b.jpg)
Y tras perder el domingo de bricolaje puro :elrisas: solo queda montar todo y dejarlo como si no hubiera pasado nada.
:number_one:
Moraleja:
Veis que en la parte central está la cerradura y la alfombrilla lateral está 'abombada' ?
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag392/KKJJKIOOO/IMG_20140919_195010Copiar_zpsfb7a3ee2.jpg)
Pues si esa zona se presiona (una maleta por ejemplo) la zona entre el cierre y la cerradura, puede frenar la varilla y darnos "las vacaciones".
Que nos sirva para usar más bolsas blandas :elrisas:
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excelentes noticias!
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Menos mal que la cosa ha acabado bien!
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Putadón, pero con final feliz :mola:
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Que trabajito ... :eusa_doh:
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Para no tener paciencia, tenéis mucha. Enhorabuena. Y encima manual de la operación. Mola.
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Gracias!
Obviamente este hilo se ha hecho porque la Mod que va a impedir que vuelva a ocurrir ya se está cociendo :sisi1:
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Diosss, qué pesadilla!!! :gaydude: :gaydude: :gaydude:
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Estuve enganchado al movil todo el fin de semana siguiendo la historia :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Vaya locura... Y poner algo en esa zona más duro que evite que no pueda pasar eso? Entiendo que deformaste la moqueta al meter la rueda.
Por cierto donde ibas con la rueda ahí? Tienes ruedas con llantas para rajar a lo loco? Que se siente al pinchar una rueda y que salga todo el aire a presión?
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Vaya aventura! seguro que fue un alivio oir el plumb y que se habra el porton. Suerte que no lo llevaste al taller, que seguro que te sacan la radial jajaj
Me recuerda a una aventura similar que tuve cuando se me rompio el cierre centralizado de un golf 3 y tenia que llenar el deposito que estaba cerrado jaja
Hay que tener cuidado forzando el maletero, yo la ultima vez meti dos maletas y una mochila y se solto uno de los muelles del porton, es facil volver a poner pero es molesto y hace un ruido fuerte cuando se desengancha
Un saludo!
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Vaya locura... Y poner algo en esa zona más duro que evite que no pueda pasar eso? Entiendo que deformaste la moqueta al meter la rueda.
Por cierto donde ibas con la rueda ahí? Tienes ruedas con llantas para rajar a lo loco? Que se siente al pinchar una rueda y que salga todo el aire a presión?
Sí, se deformó ligeramente la moqueta.
Hace dos meses compré otro juego de llantas iguales a un precio cojonudo. Venían con unas Pilot SX del 2002 que para el curso de conducción irían de coña...pero no.
Se confabularon las ruedas para no quedarse en los alambres a base de derrapajes, pero no contaban con que yo tenía un cuchillo :elrisas:
Lo que quería y quiero es tener un juego de ruedas para invierno que compraré en breve. Contisport. (no tienen que ser de invierno 100% sino algo que se comporte mejor con mucha agua y frío).
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Vaya aventura! seguro que fue un alivio oir el plumb y que se habra el porton. Suerte que no lo llevaste al taller, que seguro que te sacan la radial jajaj
Efectivamente, pensé lo peor. Se "trascaba la magedia" :elrisas: del mecánico y además habría salido muy cara.
Por eso hice lo imposible por arreglarlo yo.
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Tuve unas sx y me encantaron y eso que eran también vintage y estaban pasadísimas como las tuyas supongo, una pena no pudieses hacerlas chillar hasta morir...
que vas a hacer para transportarlas? el metodo de vuelta a mi me gusta, aunque necesitas una baca. O uno muy loco es con unos tornillos largos poner donde va solo una rueda, poner 2...
Algo así...
(http://www.beadlok.com/product/images/Auua01/4WD_3568.jpg)
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(http://mycaterham.com/mediac/400_0/media/DIR_39305/DIR_116023/dirty_3.jpg)
(http://i277.photobucket.com/albums/kk64/teamdynamics/trailer/Trailer1.jpg)
pero sin duda las mejores ideas, o la que siempre me ha rondado la cabeza:
(http://www.lightweightmiata.com/trailer/trailer91.jpg)
(http://up.autotitre.com/0bc1712ce6.jpg)
en este modelo, le habilitaron ambos huecos, y está curradillo:
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$T2eC16h,!y8E9s2fl7uwBSOqrfuonw~~48_20.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$(KGrHqF,!lsFI3idZegOBSOqrhQY!w~~48_20.JPG)
aunque un trailer sencillo te llevas un taller rodante pero que muy curriño!!
(http://www.wizco.net/MX5/Trailer/trailer005.jpg)
(http://www.topdownmx5.com/trailer2.jpg)
o aprovechando los puntos del propio miata.... aunque mejor acabado! porque este es demasiado cutre y supongo que ilegal al 100%
(http://racingready.com/wp-content/uploads/2008/11/pa190210e.jpg)
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el mx5 esta homologado para llevar bola de remolque? no creo no?
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no si si homologado... a las pruebas me remito, y hay varios productos para hacerlo
http://www.uktow.com/towing%20capacity.asp
| Make | Model | Year | Kerbweight (Kg) | 85% (Kg) | Towing Capacity (Kg) | Towing Capacity (Lbs) |
| Mazda | MX-5 | 2006 | 1127 | 957.95 | 1500 | 3306 |
| td]Mazda | MX-5 1.8 | 1999 | 1024 | 870.4 | 1500 | 3306 |
no tengo ahora mis papeles para ver cuanto marca! :palomitas:
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Ah no. No pienso ir cambiándolas con frecuencia sino unos 6 meses cada juego (Frío / Calor).
Sitio para guardarlas tengo.
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Me cago en el tipo que ha partido ese miata precioso por la mitad!! Eso si, el remolque mola un huevo.
Enhorabuena por arreglarlo y lo siento por tener que rajar ese neumático... No habría valido más agujeros en banda de rodadura y taparlos luego? y se lo de la malla pero como demonios hacen los tornillos para clavarse en la rueda???
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Ec18c plantéate una cosa.. un miata que puede ser el tuyo o de otro... desahuciado por un piñazo.. no es un buen final?? Prefiero verlo así dando servicio a verlo oxidando en cualquier desguace. .. del mismo modo que si el mio me pasara algo y si no sufre el chasis.. probablemente lo transforme en un exocet... soy de los que opina que los nuestros valen mas por piezas que todo junto... a los seguros me remito! Pero nada como verlo rodar otra vez aunque ya no sea miata
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Me cago en el tipo que ha partido ese miata precioso por la mitad!! Eso si, el remolque mola un huevo.
Enhorabuena por arreglarlo y lo siento por tener que rajar ese neumático... No habría valido más agujeros en banda de rodadura y taparlos luego? y se lo de la malla pero como demonios hacen los tornillos para clavarse en la rueda???
Las gomas eran muy antiguas y para tirar.
Pero 4 agujeros no fueron suficientes para deformar la goma, tuve que rajarla (y no fue fácil)
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He estado desmontando la parte de la bandeja trasera de mi NA, y he pensado poner aquí la foto del acceso al meletero desde el habitáculo.
Tras desmontar la chapa que le da forma:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/0thOJG.jpg) (https://imageshack.com/i/ip0thOJGj)
Se puede acceder al maletero por el lado del copiloto. OJO que la foto está tomada sin la rueda de repuesto, por lo que desconozco como queda de accesible con la rueda de galleta en su sitio. Pero si la rueda de repuesto no está el acceso es bastante grande.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/cAcsiy.jpg) (https://imageshack.com/i/idcAcsiyj)
Un saludo.